Μικρές Αγγελίες - Kleinanzeigen                Επαγγελματικός Οδηγός - Branchenbuch

  

Όταν ταξιδεύουμε με αεροπλάνο, βλέπουμε συχνά τους αεροσυνοδούς αλλά σπάνια τους πιλότους. Έχοντας λοιπόν καταγράψει τόσες πολλές ώρες στον αέρα αλλά τόσο λίγο χρόνο αλληλεπίδρασης με τους επιβάτες, οι πιλότοι έχουν κάποια πράγματα που θα ήθελαν να μοιραστούν μαζί μας.

Ρωτήσαμε πιλότους εμπορικών αερογραμμών οι οποίοι διατηρούν τα δικά τους αεροπορικά blogs, να μας πει ο καθένας το ένα πράγμα που θα επιθυμούσε να γνωρίζουν οι επιβάτες. Οι απαντήσεις που μας έδωσαν, ρίχνουν ένα εντελώς νέο φως στη ζωή μέσα στο πιλοτήριο.

1. Ούτε στους πιλότους αρέσει να ακυρώνεται μια πτήση
«Ως επιβάτης, η πιο εξοργιστική κατάσταση είναι μια εκτενής καθυστέρηση πτήσης που ακολουθείται από την οριστική της ακύρωση. Χάνεις το γάμο του φίλου σου ή τον αγώνα ποδοσφαίρου του γιου σου. Ωστόσο, θα ήθελα οι επιβάτες να γνώριζαν πως όταν ακυρώνεται μια πτήση, το πλήρωμα της πτήσης χάνει και αυτό κάποια σημαντικά γεγονότα της ζωής του» -Karlene Petitt, Flight to Success

2. Δεν πρέπει να κλείνετε πτήσεις χωρίς να υπολογίζετε ένα χρονικό περιθώριο ασφαλείας
«Οι επιβάτες κλείνουν ένα ταξίδι για να πετάξουν την τελευταία στιγμή πριν τη μέρα που πρέπει να φτάσουν εκεί ή να επιστρέψουν στη δουλειά τους. Έπειτα τα βάζουν με τις αεροπορικές εταιρείες αν υπάρξει καθυστέρηση ή ακύρωση» -Πιλότος που ήθελε να μείνει ανώνυμος

3. Υπάρχει επίσημος ορισμός του «στην ώρα της», και δεν είναι αυτός που νομίζετε
«Μια αναχώρηση που γίνεται “στην ώρα της” μετρά από τη στιγμή που κλείνει η πύλη (και μέχρι και 14 λεπτά αργότερα). Μια άφιξη που γίνεται “στην ώρα της”, σημαίνει πως πραγματοποιείται 14 λεπτά νωρίτερα ή αργότερα» -Πιλότος που ήθελε να μείνει ανώνυμος

4. Οι αναταράξεις μπορούν να έρθουν από το πουθενά
«Οι πιλότοι μπορούν να αποφύγουν μια προβλεπόμενη ή αναφερθείσα ανατάραξη, αλλά αυτό για κανένα λόγο δεν εγγυάται μια ομαλή πτήση. Η ατμόσφαιρα αλλάζει συνεχώς, παράγοντας αναταράξεις σχεδόν ακαριαία. Γι' αυτό πρέπει να έχετε ΠΑΝΤΑ δεμένη τη ζώνη σας όταν κάθεστε» -Chris Manno, JetHead

5. Υπάρχει, ωστόσο, τρόπος να τις αποφύγετε
«Αν ανησυχείτε για τις αναταράξεις, μπορείτε να επιλέγετε τις πολύ πρωινές πτήσεις, καθώς ο αέρας είναι περισσότερο ομαλός τότε» -Laura Einsetler, Captain Laura

6. Η διάρκεια μιας πτήσης δεν είναι νόμος
«Η διάρκεια μιας πτήσης που αναγράφεται τη στιγμή που κάποιος κλείνει ένα εισιτήριο, είναι βασισμένη στο ιστορικό της διαδρομής. Η πραγματική διάρκεια μιας πτήσης όμως μπορεί να ποικίλλει» -Πιλότος που ήθελε να μείνει ανώνυμος

7. Ο αυτόματος πιλότος δεν είναι ακριβώς αυτό που νομίζει ο περισσότερος κόσμος
«Είναι οι πιλότοι, τα ανθρώπινα όντα, που οδηγούν το αεροπλάνο και όχι κάποιος αυτόματος πιλότος υψηλής τεχνολογίας. Ο κόσμος έχει μια πολύ υπερβολική αντίληψη του πώς ακριβώς λειτουργεί ο αυτοματισμός στο πιλοτήριο» -Patrick Smith, Ask the Pilot

8. Ο πιλότος σας δεν είναι ένα ανδρείκελο
«Εύχομαι οι άνθρωποι να γνώριζαν πόση εμπειρία, κατάρτιση, εκπαίδευση και απαιτήσεις χρειάζονται πριν μας επιτραπεί να πετάξουμε ένα από αυτά τα αεριωθούμενα αεροπλάνα» -Laura Einsetler, Captain Laura

9. Οι ακυρώσεις μπορεί να σας σώσουν τη ζωή
«Οι πιλότοι χρησιμοποιούν την εμπειρία τους και την κρίση τους προκειμένου να πάρουν τη δύσκολη απόφαση να μείνουν στο έδαφος και να ακυρώσουν μια πτήση. Αυτή η απόφαση δεν παίρνεται ελαφρά τη καρδία και γίνεται ΠΑΝΤΑ με γνώμονα την ασφάλεια» -Karlene Petitt, Flight to Success

10. Η παρατηρητικότητα μπορεί, επίσης, να σας σώσει τη ζωή
«Εύχομαι οι επιβάτες να ήξεραν που ακριβώς βρίσκεται η κοντινότερη έξοδος βάσει της θέσης τους. Σε πολλές περιπτώσεις μπορείς να επιβιώσεις ενός ατυχήματος, αν βγεις έξω» -Anne Fletcher

Πηγή: huffingtonpost.gr

Όταν ταξιδεύουμε με αεροπλάνο, βλέπουμε συχνά τους αεροσυνοδούς αλλά σπάνια τους πιλότους. Έχοντας λοιπόν καταγράψει τόσες πολλές ώρες στον αέρα αλλά τόσο λίγο χρόνο αλληλεπίδρασης με τους επιβάτες, οι πιλότοι έχουν κάποια πράγματα που θα ήθελαν να μοιραστούν μαζί μας.

Ρωτήσαμε πιλότους εμπορικών αερογραμμών οι οποίοι διατηρούν τα δικά τους αεροπορικά blogs, να μας πει ο καθένας το ένα πράγμα που θα επιθυμούσε να γνωρίζουν οι επιβάτες. Οι απαντήσεις που μας έδωσαν, ρίχνουν ένα εντελώς νέο φως στη ζωή μέσα στο πιλοτήριο.

1. Ούτε στους πιλότους αρέσει να ακυρώνεται μια πτήση
«Ως επιβάτης, η πιο εξοργιστική κατάσταση είναι μια εκτενής καθυστέρηση πτήσης που ακολουθείται από την οριστική της ακύρωση. Χάνεις το γάμο του φίλου σου ή τον αγώνα ποδοσφαίρου του γιου σου. Ωστόσο, θα ήθελα οι επιβάτες να γνώριζαν πως όταν ακυρώνεται μια πτήση, το πλήρωμα της πτήσης χάνει και αυτό κάποια σημαντικά γεγονότα της ζωής του» -Karlene Petitt, Flight to Success

2. Δεν πρέπει να κλείνετε πτήσεις χωρίς να υπολογίζετε ένα χρονικό περιθώριο ασφαλείας
«Οι επιβάτες κλείνουν ένα ταξίδι για να πετάξουν την τελευταία στιγμή πριν τη μέρα που πρέπει να φτάσουν εκεί ή να επιστρέψουν στη δουλειά τους. Έπειτα τα βάζουν με τις αεροπορικές εταιρείες αν υπάρξει καθυστέρηση ή ακύρωση» -Πιλότος που ήθελε να μείνει ανώνυμος

3. Υπάρχει επίσημος ορισμός του «στην ώρα της», και δεν είναι αυτός που νομίζετε
«Μια αναχώρηση που γίνεται “στην ώρα της” μετρά από τη στιγμή που κλείνει η πύλη (και μέχρι και 14 λεπτά αργότερα). Μια άφιξη που γίνεται “στην ώρα της”, σημαίνει πως πραγματοποιείται 14 λεπτά νωρίτερα ή αργότερα» -Πιλότος που ήθελε να μείνει ανώνυμος

4. Οι αναταράξεις μπορούν να έρθουν από το πουθενά
«Οι πιλότοι μπορούν να αποφύγουν μια προβλεπόμενη ή αναφερθείσα ανατάραξη, αλλά αυτό για κανένα λόγο δεν εγγυάται μια ομαλή πτήση. Η ατμόσφαιρα αλλάζει συνεχώς, παράγοντας αναταράξεις σχεδόν ακαριαία. Γι' αυτό πρέπει να έχετε ΠΑΝΤΑ δεμένη τη ζώνη σας όταν κάθεστε» -Chris Manno, JetHead

5. Υπάρχει, ωστόσο, τρόπος να τις αποφύγετε
«Αν ανησυχείτε για τις αναταράξεις, μπορείτε να επιλέγετε τις πολύ πρωινές πτήσεις, καθώς ο αέρας είναι περισσότερο ομαλός τότε» -Laura Einsetler, Captain Laura

6. Η διάρκεια μιας πτήσης δεν είναι νόμος
«Η διάρκεια μιας πτήσης που αναγράφεται τη στιγμή που κάποιος κλείνει ένα εισιτήριο, είναι βασισμένη στο ιστορικό της διαδρομής. Η πραγματική διάρκεια μιας πτήσης όμως μπορεί να ποικίλλει» -Πιλότος που ήθελε να μείνει ανώνυμος

7. Ο αυτόματος πιλότος δεν είναι ακριβώς αυτό που νομίζει ο περισσότερος κόσμος
«Είναι οι πιλότοι, τα ανθρώπινα όντα, που οδηγούν το αεροπλάνο και όχι κάποιος αυτόματος πιλότος υψηλής τεχνολογίας. Ο κόσμος έχει μια πολύ υπερβολική αντίληψη του πώς ακριβώς λειτουργεί ο αυτοματισμός στο πιλοτήριο» -Patrick Smith, Ask the Pilot

8. Ο πιλότος σας δεν είναι ένα ανδρείκελο
«Εύχομαι οι άνθρωποι να γνώριζαν πόση εμπειρία, κατάρτιση, εκπαίδευση και απαιτήσεις χρειάζονται πριν μας επιτραπεί να πετάξουμε ένα από αυτά τα αεριωθούμενα αεροπλάνα» -Laura Einsetler, Captain Laura

9. Οι ακυρώσεις μπορεί να σας σώσουν τη ζωή
«Οι πιλότοι χρησιμοποιούν την εμπειρία τους και την κρίση τους προκειμένου να πάρουν τη δύσκολη απόφαση να μείνουν στο έδαφος και να ακυρώσουν μια πτήση. Αυτή η απόφαση δεν παίρνεται ελαφρά τη καρδία και γίνεται ΠΑΝΤΑ με γνώμονα την ασφάλεια» -Karlene Petitt, Flight to Success

10. Η παρατηρητικότητα μπορεί, επίσης, να σας σώσει τη ζωή
«Εύχομαι οι επιβάτες να ήξεραν που ακριβώς βρίσκεται η κοντινότερη έξοδος βάσει της θέσης τους. Σε πολλές περιπτώσεις μπορείς να επιβιώσεις ενός ατυχήματος, αν βγεις έξω» -Anne Fletcher

Πηγή: huffingtonpost.gr

Την επόμενη εβδομάδα θα συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της Lufthansa και του σωματείου των πιλότων, προκειμένου να επιλυθούν οι οικονομικές και συνταξιοδοτικές διαφορές, οι οποίες έχουν ως αποτέλεσμα μία σειρά απεργιακών κινητοποιήσεων.

Στόχος είναι να βρεθεί ένας «κοινός τόπος» και να εξυπηρετηθούν τόσο τα συμφέροντα της διοίκησης, όσο και τα συμφέροντα των ιπταμένων χειριστών της εταιρίας.

«Με δεδομένη την πολυπλοκότητα των ζητημάτων και παρά το διευρυμένο χαρακτήρα των διαπραγματεύσεων, δεν έχει ακόμη επιτευχθεί ακόμη μία ολική συμφωνία» αναφέρει σε σημερινή ανακοίνωσή του, το σωματείο των πιλότων.

Η Lufthansa προσανατολίζεται στη μείωση του λειτουργικού κόστους, προκειμένου ν' ανταγωνιστεί τόσο τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους, όσο και τις ταχέως αναπτυσσόμενες, όπως η Emirates και η Turkish Airlines.

Οι πιλότοι πριν λάβουν άδεια απογείωσης, πρέπει να περάσουν μια ιδιαίτερα απαιτητική εκπαίδευση. Ακόμη και τότε όμως, το θάρρος τους μπορεί να δοκιμαστεί σε ορισμένες δύσκολες καταστάσεις.

Χρήστης του Reddit απηύθυνε το εξής ερώτημα σε πιλότους: «Ποιες είναι οι πιο τρομακτικές στιγμές στην καριέρα σας που οι επιβάτες δεν έμαθαν ποτέ;»

Όπως σημειώνει το Business Insider, ενώ μπορεί στο πιλοτήριο ενός αεροσκάφους να επικρατεί χάος, από αναίσθητους πιλότους μέχρι τοξικές αναθυμιάσεις, οι επιβάτες σχεδόν πάντα αγνοούν τι συμβαίνει στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου.

Διαβάστε ορισμένες από τις απαντήσεις που έδωσαν πιλότοι, στο ερώτημα του χρήστη του Reddit…

Πλήρης απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας
Πιλότος ενός Airbus 320, θυμάται τη στιγμή που το αεροσκάφος έχασε την ηλεκτρική ενέργεια, στα 23.000 πόδια. «Φανταστείτε να οδηγείτε με 100 χλμ/ώρα σε αυτοκινητόδρομο και ξαφνικά όλα τα παράθυρα σας να καλυφθούν, να χάσετε την ένδειξη στο κοντέρ, να καταρρεύσουν όλα τα ηλεκτρικά συστήματα και να μην αντιδρά το γκάζι και το φρένο. Όμως θα αισθάνεστε ακόμη πως το αυτοκίνητο προχωράει».

Τοξικές αναθυμιάσεις στο πιλοτήριο
Δεν είναι κάτι ασυνήθιστο. Τοξικές αναθυμιάσεις μπορεί να φτάσουν στο πιλοτήριο, με αποτέλεσμα οι πιλότοι να νιώθουν ζάλη και να βρίσκονται σε κατάσταση ναυτίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η επικοινωνία με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και τον συγκυβερνήτη δεν είναι αποτελεσματική. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το πλήρωμα της καμπίνας έχει νοσηλευτεί, ενώ οι πιλότοι έχουν χρησιμοποιήσει παροχή οξυγόνου, δίχως οι επιβάτες να ενημερωθούν για τα όσα συνέβαιναν.

Αναίσθητοι πιλότοι
Κατά τη διάρκεια μιας πτήσης με σοβαρές αναταράξεις, ένας πιλότος με 12χρονη εμπειρία έπεσε αναίσθητος από τον αγκώνα συγκυβερνήτη του, καθώς τον χτύπησε κατά λάθος από το ισχυρό τράνταγμα. Ευτυχώς, όλοι στο πιλοτήριο αντέδρασαν καλά, χωρίς να δημιουργηθεί το παραμικρό και ο πιλότος ξύπνησε έπειτα από λίγη ώρα.

Τα σύννεφα τέφρας είναι πιο επικίνδυνα απ’ ό,τι πιστεύουν οι επιβάτες
Η ηφαιστειακή τέφρα μπορεί να αποτελέσει σοβαρή απειλή για τα αεροσκάφη καθώς ενδέχεται να δημιουργήσει ηλεκτρονικές βλάβες. Ένας πιλότος ανέφερε στο Reddit, ότι είχε κατευθυνθεί μέσα σε ένα σύννεφο τέφρας που « ξέρασε»  η Αίτνα και παρέμεινε μέσα σε αυτό για 20 λεπτά, πριν πραγματοποιήσει κάθοδο έκτακτης ανάγκης.

Ένα παράθυρο στο πιλοτήριο έπεσε
Ένας χρήστης ανέφερε ένα τέτοιο περιστατικό, αλλά όπως είπε έγινε αφότου το αεροσκάφος είχε προσγειωθεί. Φυσικά, αν συνέβαινε την ώρα της πτήσης, μπορεί η ιστορία να ήταν διαφορετική.

Απειλή για βόμβα εν πτήσει
Αν και το περιστατικό δεν έχει διασταυρωθεί, πιλότος σε μια υπερατλαντική πτήση, ισχυρίζεται ότι υπήρξε απειλή για βόμβα, λέγοντας ότι το μόνο που μπορούσε να κάνει ήταν να ελπίζει ότι ήταν φάρσα. Οι επιβάτες δεν είχαν ιδέα.

Παραλίγο σύγκρουση στον αέρα
Μερικές φορές γίνονται λάθη και από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Σε κάποιες περιπτώσεις αεροσκάφη έχουν φτάσει σχεδόν να συγκρουστούν στον αέρα.  Ένας πιλότος ανέφερε ότι τα περιστατικά αυτά είναι «μακράν οι πιο τρομακτικές» εμπειρίες και πως οι περισσότεροι επιβάτες αντιλαμβάνονται τους ελιγμούς αλλά τα αποδίδουν σε κενά αέρος.

Παραλίγο σύγκρουση στο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης
Ένα εφιαλτικό σενάριο που επίσης μπορεί να συμβεί. Χρήστης του Reddit δήλωσε πως έχει πλησιάσει τόσο πολύ άλλα αεροπλάνα σε διαδρόμους που διασταυρώνονται, που μπορούσε να δει τις εκφράσεις του προσώπου των πιλότων!

Ορατότης μηδέν
Πιλότος περιγράφει τη στιγμή που λίγο πριν προσγείωση, έπεσαν πάνω σε « τοίχο»  από καταρρακτώδη βροχή, χάνοντας κάθε ορατότητα. Αφού ξεπεράστηκε το πρόβλημα έπειτα από λίγη ώρα, οι πιλότοι είδαν ένα ελικόπτερο μπροστά τους...
«Ήταν οι πιο τρομακτικές στιγμές στην καριέρα μου» , λέει.

Πηγή: newsbeast

Σάλο έχει προκαλέσει η είδηση - αποκάλυψη ότι συνελήφθη, το Σάββατο, στην Νορβηγία μεθυσμένο το πλήρωμα αεροσκάφους που θα πετούσε με προορισμό την Κρήτη.

Όπως μεταδίδει ρεπορτάζ του «Μέγκα» ανώνυμο τηλεφώνημα αποκάλυψε πως ο κυβερνήτης, ο συγκυβερνήτης και δύο μέλη του πληρώματος βρέθηκαν να έχουν καταναλώσει αλκοόλ πάνω από το επιτρεπτό όριο. Οι δύο πιλότοι και τα μέλη του πληρώματος συνελήφθησαν λίγο πριν την απογείωση.

Η πτήση θα πραγματοποιούσε το δρομολόγιο από το Όσλο της Νορβηγίας στα Χανιά, με 100 επιβάτες. Τελικά το πλήρωμα αντικαταστάθηκε και η πτήση πραγματοποιήθηκε με καθυστέρηση πέντε ωρών.

Τη διενέργεια αιφνιδιαστικών ιατρικών ελέγχων στους πιλότους, προκειμένου να διαπιστώνεται εάν λαμβάνουν αντικαταθλιπτικά χάπια, σχεδιάζει να εφαρμόσει η Lufthansa, μετά την τραγωδία στις γαλλικές Άλπεις.

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Lufthansa Κάρστεν Σπορ σε συνέντευξη που παραχώρησε στην γερμανική εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Zeitung, με τους συγκεκριμένους ελέγχους θα υπάρχει η δυνατότητα να ανιχνεύεται η λήψη αντικαταθλιπτικών και ενδεχόμενη ψυχολογική ευπάθεια των πιλότων.

Σύμφωνα με τη FAZ, ο πρόεδρος ζήτησε να "εξετάζεται προσεκτικά" υπό ποιες "εξαιρετικές" συνθήκες το ιατρικό απόρρητο θα μπορεί να μην τηρείται τόσο αυστηρά.

Ερωτηθείς για την τραγωδία της Germanwings, που είναι θυγατρική της Lufthansa, ο Σπορ εκτίμησε ότι οι δύο αεροπορικές εταιρίες έχουν πλέον ξεπεράσει τη δοκιμασία αυτή και "η εμπιστοσύνη των επιβατών απέναντί μας μάλλον έχει αυξηθεί".

Η διεθνής κοινότητα συγκλονίστηκε στα τέλη Μαρτίου, από την αεροπορική τραγωδία στις Γαλλικές Άλπεις και από τις αποκαλύψεις ότι ο συγκυβερνήτης Αντρέας Λούμπιτς συνέτριψε το αεροσκάφος, προκαλώντας τον θάνατο 150 ανθρώπων.

Το συνδικάτο Cockpit, που εκπροσωπεί τους Γερμανούς πιλότους ανέστειλε την προγραμματισμένη για την Τρίτη απεργία στην αεροπορική εταιρεία Lufthansa.

«Το Cockpit δεν πρόκειται να κάνει την απεργία της Τρίτης» ανέφερε σε ανακοίνωσή του το συνδικάτο, εξηγώντας ότι η διεύθυνση της εταιρείας υπέβαλε μια νέα πρόταση η οποία θα πρέπει να συζητηθεί από τους εργαζομένους.
Η απεργία θα ήταν η τέταρτη μέσα σε δύο εβδομάδες και αυτή τη φορά θα επηρέαζε τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων που επρόκειτο να αναχωρήσουν από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης από τις 9 το πρωί (τοπική ώρα) μέχρι τις 5 το απόγευμα.

Η Lufthansa από την πλευρά της διαβεβαίωσε ότι όλες οι πτήσεις θα πραγματοποιηθούν κανονικά. Μετά την αποτυχία, στα τέλη Αυγούστου, των διαπραγματεύσεων για την πρόωρη συνταξιοδότηση των πιλότων το Cockpit κήρυξε τρεις πολύωρες στάσεις εργασίας που οδήγησαν στην ακύρωση περίπου 500 πτήσεων. Η τελευταία ήταν αυτή που έγινε στις 10 Σεπτεμβρίου στο αεροδρόμιο του Μονάχου.

Σε απεργιακές κινητοποιήσεις προχωρούν οι πιλότοι της γερμανικής αεροπορικής εταιρείας Lufthansa, μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων για την υπογραφή νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας.

Οι διαπραγματεύσεις με την διεύθυνση της αεροπορικής εταιρείας για ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά ζητήματα δεν καρποφόρησαν, όπως ανέφερε το συνδικάτο το οποίο εκπροσωπεί τους πιλότους.

Ενας εκπρόσωπος του συνδικάτου υποστήριξε ότι οι κινητοποιήσεις θα αρχίσουν αμέσως, υποσχέθηκε πάντως ότι θα υπάρξουν ανακοινώσεις εκ των προτέρων, ώστε να μην αποφευχθεί η άσκοπη ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού.

Η πιο πρόσφατη απεργιακή κινητοποίηση των χειριστών της Lufthansa, η οποία είχε σημειωθεί τον περασμένο Απρίλιο, προκάλεσε την ακύρωση του 90% των πτήσεών της και η διοίκηση της επιχείρησης είχε ανακοινώσει πως οι ζημίες της είχαν ανέλθει σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ.

Η Ελληνική Εφημερίδα στην Ευρώπη-

DIE GRIECHISCHE ZEITUNG IN EUROPA

Am Schomm 40, 41199 Mönchengladbach  
Telefon: +49 2166 64 78 733 
E-Mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε..

Εγγραφή σε Newsletter

Εισάγετε το email σας για να λαμβάνετε τα νέα του Europolitis.eu
captcha 
×

Το Europolitis.eu χρησιμοποιεί cookies για βελτιστοποίηση της εμπειρίας του χρήστη. Με τη χρήση αυτού του ιστοτόπου, αποδέχεστε τη χρήση των cookies. OK     Διαβάστε περισσότερα...