ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Ευρωπαϊκό ρεκόρ για την Ελβετία στις ταχύτητες σύνδεσης στο Ίντερνετ
Οι Ελβετοί έχουν τις υψηλότερες ταχύτητες στο Διαδίκτυο μεταξύ των κατοίκων της περιοχής ΕΜΕΑ (Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική), οι οποίοι, με μέση επίδοση τα 14,5 Mbps, σερφάρουν με την τέταρτη καλύτερη ταχύτητα σύνδεσης στον κόσμο.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανάρτηση στην ιστοσελίδα του ΣΕΠΕ, στην τριμηνιαία έκθεση της Akamai «State of the Internet Report», η οποία αφορά στο τρίτο τρίμηνο του 2014, ακολουθούν η Σουηδία, με μέση ταχύτητα σύνδεσης (πραγματική και όχι ονομαστική) τα 14,1Mbps και η Ολλανδία με 14Mbps. Σουηδία και Ολλανδία κατατάσσονται στην 5η και 6η θέση, αντίστοιχα, μεταξύ των χωρών με τις μεγαλύτερες ταχύτητες σύνδεσης στο Διαδίκτυο στον κόσμο. Συνολικά δε έξι ευρωπαϊκές χώρες περιλαμβάνονται στο top 10 των παγκόσμιων πρωταθλητών στις ταχύτητες σύνδεσης στο Διαδίκτυο. Σημειώνεται ότι η Ελλάδα δεν εμφανίζεται στη λίστα με την πρώτη 25άδα των χωρών της περιοχής ΕΜΕΑ.
Eξαιρετικές επιδόσεις στην ταχύτητα του Διαδικτύου εμφανίζουν, επίσης, η Ιρλανδία, με μέση ταχύτητα σύνδεσης τα 13,9Mbps, η οποία καταλαμβάνει την τέταρτη θέση στην περιοχή ΕΜΕΑ και την έβδομη διεθνώς. Ακολουθεί η Τσεχία με επίδοση 12,3Mbps, που τη φέρνει στην πέμπτη θέση μεταξύ των χωρών της περιοχής ΕΜΕΑ και την ένατη σε παγκόσμιο επίπεδο, με τη Φινλανδία να έπεται στην έκτη θέση της περιοχής ΕΜΕΑ και την 11η της διεθνούς κατάταξης, με μέση ταχύτητα σύνδεσης τα 11,7Mbps. Την πρώτη δεκάδα των χωρών συμπληρώνει η Νορβηγία με ταχύτητα 11,4Mbps (13η σε παγκόσμιο επίπεδο), το Βέλγιο με επίσης 11,4Mbps (14ο στον κόσμο), το Ισραήλ με την ίδια επίδοση (15ο διεθνώς) και η Ρουμανία, η οποία με μέση ταχύτητα σύνδεσης τα 11,3Mbps βρίσκεται στη 10η θέση μεταξύ των χωρών της περιοχής ΕΜΕΑ και τη 16η σε παγκόσμια βάση.
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το 3ο τρίμηνο του 2014, η Νότιος Κορέα παρέμεινε – σε παγκόσμιο επίπεδο – η περιοχή που κάνει «πρωταθλητισμό». Για το εξεταζόμενο διάστημα, η Νότιος Κορέα, με μέση ταχύτητα σύνδεσης 25,3Mbps, κράτησε τα διεθνή ηνία στις διαδικτυακές ταχύτητες, με δεύτερο – αλλά σε μεγάλη απόσταση – το Χονγκ Κονγκ με μέση ταχύτητα τα 16,3Mbps και τρίτη την Ιαπωνία με 15Mbps.
Ενδεικτικό της επιτάχυνσης των διαδικτυακών ταχυτήτων είναι ότι από τις δέκα περιοχές του πλανήτη, με τις καλύτερες επιδόσεις, οι έξι πέτυχαν να βελτιώσουν περαιτέρω τις επιδόσεις τους το 3ο τρίμηνο του 2014, παραμένοντας – και οι δέκα – σε ταχύτητες άνω των 10Mbps.
Ωστόσο, τα στοιχεία της Αkamai δείχνουν μια επιβράδυνση της μέσης ταχύτητας σύνδεσης σε παγκόσμιο επίπεδο το 3ο τρίμηνο του 2014, η οποία μειώθηκε κατά 2,8% στα 4,5Mbps (αν και παραμένει άνω των 4Mbps για δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο). Επιβράδυνση παρατηρήθηκε το εξεταζόμενο διάστημα και στις υψηλότερες διαδικτυακές ταχύτητες σύνδεσης, όπου ο μέσος όρος μειώθηκε κατά 2,3%, διαμορφούμενος σε 24,8Mbps.
Το Χονγκ Κονγκ ήταν η περιοχή του πλανήτη, που «έπιασε» την υψηλότερη διαδικτυακή ταχύτητα και συγκεκριμένα την “εκρηκτική” τιμή των 84,6Mbps, με τη Σιγκαπούρη να ακολουθεί με 83Mbps και τη Νότιο Κορέα στην τρίτη θέση με 74,2Mbps.
Η εταιρεία Blue Origin του Τζεφ Μπέζος ανέβαλε την εκτόξευση του πυραύλου της με την ονομασία New Glenn για μεθαύριο, Πέμπτη 16 Ιανουαρίου, καθυστερώντας και πάλι την πρώτη απόπειρα να φθάσει ο πύραυλος αυτός σε τροχιά και η εταιρεία να ανταγωνισθεί την SpaceX.
Η εταιρεία είχε αναβάλει χθες, Δευτέρα, την πρώτη προγραμματισμένη εκτόξευση του New Glenn λόγω τεχνικού ζητήματος στη διάρκεια της αντίστροφης μέτρησης.
Το τρίωρο παράθυρο για την εκτόξευση από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ ανοίγει στις 1 π.μ. (τοπική ώρα, 08:00 ώρα Ελλάδας) της Πέμπτης, ανέφερε η Blue Origin σε ανάρτησή της στο X.
Η ανάπτυξη του New Glenn αντιμετώπισε πολλές καθυστερήσεις σε μια περίοδο που η SpaceX του Ίλον Μασκ εξελισσόταν σε μεγαθήριο της διαστημικής βιομηχανίας με τον επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλό της, τον Falcon 9, ο οποίος είναι σήμερα ο πύραυλος που χρησιμοποιείται περισσότερο στον κόσμο.
Ο New Glenn είναι πάνω από δύο φορές ισχυρότερος από τον Falcon 9 και δεκάδες πελάτες περιμένουν να τον χρησιμοποιήσουν στο πλαίσιο συμβολαίων συνολικής αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Κωνσταντίνος Τασούλας: Η πρόταση της Ν.Δ για την Προεδρία της Δημοκρατίας
- NATO-Treffen in Helsinki: Gemeinsam die Überwachung der Infrastruktur im Ostseeraum verbessern
- Συνάντηση του ΝΑΤΟ στο Ελσίνκι: Συνεργασία για τη βελτίωση της παρακολούθησης των υποδομών στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας
- Ενδιάμεση Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την ελληνική οικονομία και την απασχόληση
- Γερμανία: Την κατάρριψη ύποπτων drones προβλέπει νομοσχέδιο
Τον ορισμό ενός νέου Στόχου Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDG) των Ηνωμένων Εθνών, με σκοπό τη βιώσιμη χρήση της γήινης τροχιάς και την αποτροπή της συσσώρευσης διαστημικών σκουπιδιών, ζητά μια διεθνής ομάδα επιστημόνων με άρθρο στο περιοδικό «One Earth».
Σήμερα υπάρχουν 17 SDGs, οι οποίοι υιοθετήθηκαν από τα μέλη του ΟΗΕ το 2015 με σκοπό να υπάρξει δράση για την εξάλειψη της φτώχειας, την προστασία του πλανήτη για τις μελλοντικές γενιές και τη διασφάλιση ότι όλοι οι άνθρωποι απολαμβάνουν ειρήνη και ευημερία.
Ωστόσο, με τον αυξανόμενο αριθμό δορυφόρων και άλλων αντικειμένων σε τροχιά γύρω από τη Γη υπάρχει ανησυχία ότι χωρίς κάποια μορφή παγκόσμιας συναίνεσης το διαστημικό περιβάλλον κινδυνεύει να αλλάξει ανεπανόρθωτα.
Οι επιστήμονες προτείνουν να οριστεί ο 18ος SDG για την προστασία της τροχιάς της Γης. Όπως υπογραμμίζουν στη μελέτη τους, υπάρχουν περίπου 100 έθνη που εμπλέκονται σε διαφορετικά επίπεδα διαστημικής δραστηριότητας.
Από τη δεκαετία του 1950 και μετά σχεδόν 20.000 δορυφόροι έχουν εκτοξευθεί σε τροχιά γύρω από τη Γη προσφέροντας τεράστια οφέλη στην κοινωνία, αλλά και δημιουργώντας συντρίμμια στο Διάστημα.
Ο νέος SDG θα μπορούσε να αντλήσει άμεση έμπνευση από τον 14ο SDG για τη ζωή κάτω από το νερό και συγκεκριμένα τη διαχείριση των θαλάσσιων απορριμμάτων.
Το άρθρο συνυπογράφουν ερευνητές μεταξύ άλλων από το Πανεπιστήμιο του Πλίμουθ, το Πανεπιστήμιο του Όκλαντ, το Πανεπιστήμιο του Τέξας στο Όστιν, το Πανεπιστήμιο του Μέιν και το εργαστήριο της Nasa «Jet Propulsion Laboratory». Επικεφαλής της δημοσίευσης είναι η ερευνήτρια του Πανεπιστημίου του Πλίμουθ και εξερευνήτρια του «National Geographic», Ίμοτζεν Νάπερ.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Κωνσταντίνος Τασούλας: Η πρόταση της Ν.Δ για την Προεδρία της Δημοκρατίας
- NATO-Treffen in Helsinki: Gemeinsam die Überwachung der Infrastruktur im Ostseeraum verbessern
- Συνάντηση του ΝΑΤΟ στο Ελσίνκι: Συνεργασία για τη βελτίωση της παρακολούθησης των υποδομών στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας
- Ενδιάμεση Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την ελληνική οικονομία και την απασχόληση
- Γερμανία: Την κατάρριψη ύποπτων drones προβλέπει νομοσχέδιο
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Οι γρήγορες φορτίσεις και η γρήγορη οδήγηση επιταχύνουν τη γήρανση της μπαταρίας
Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων χάνουν περίπου 5% της χωρητικότητας τους στα πρώτα 30.000 χιλιόμετρα. Μετά από αυτό το όριο των χιλιομέτρων αυτή μειώνεται σχετικά αργά.
Ακόμη και μετά από τα 200.000 χιλιόμετρα, ο μέσος όρος των μπαταριών εξακολουθεί να διατηρεί χωρητικότητα περίπου 87%. Αυτό αναφέρει μια νέα μελέτη, η οποία πραγματοποιήθηκε από την P3, μια εταιρεία συμβούλων διαχείρισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε συνεργασία με τους ειδικούς φόρτισης Aviloo.
Αναλύθηκαν δεδομένα μπαταριών 7.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το σύνολο των δεδομένων έδειξε ότι στα 160.000 χιλιόμετρα όπου ισχύουν οι εγγυήσεις των κατασκευαστών οι μπαταρίες δεν παρουσιάζουν μεγάλες απώλειες της χωρητικότητάς τους.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι κατασκευάστριες εταιρείες δεν έχουν κανένα πρόβλημα αντικατάστασής του λόγω της εγγύησης των 8 ετών ή των 160.000 χιλιομέτρων, αν και το τελευταίο διάστημα οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν εγγύηση 10 χρόνια ή 250.000 χιλιόμετρα.
Κατά μέσο όρο, υπάρχει μια επιταχυνόμενη απώλεια χωρητικότητας στα πρώτα 30.000 χιλιόμετρα, με την χωρητικότητα να πέφτει γρήγορα στο 95% και κατόπιν στα 100.000 χιλιόμετρα να φθάνει το 90%. Αυτή αγγίζει το 87% μεταξύ των 200.000 και 300.000 χιλιομέτρων.
Κατά τη διάρκεια των πρώτων κύκλων φόρτισης, σχηματίζεται ένα στρώμα ενδιάμεσης φάσης στερεού ηλεκτρολύτη στην άνοδο της κυψέλης της μπαταρίας (δηλαδή στον αρνητικό ακροδέκτη της). Αυτή είναι μια κοινή διαδικασία, αλλά ποικίλλει λόγω των παραλλαγών στη ρύθμιση της χημείας της μπαταρίας.
Η συνετή οδήγηση και η σωστή διαχείριση της μπαταρίας αποτελεί έναν λόγο που διατηρούν σε καλή κατάσταση τις μπαταρίες.
Από την άλλη στην πράξη, οι γρήγορες φορτίσεις, αλλά και η γρήγορη οδήγηση έδειξαν ότι έριξαν γρηγορότερα τις μπαταρίες. Όσον αφορά τη γήρανση των μπαταριών, αυτές προτιμούν τις χαμηλές έως μεσαίες θερμοκρασίες, που είναι μέχρι τους 25°C.
Οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες οδηγούν σε χημικές αντιδράσεις που έχουν ως αποτέλεσμα την επιταχυνόμενη υποβάθμιση της χωρητικότητας. Η πολύ γρήγορη φόρτιση σημαίνει υψηλότερη τάση στην κυψέλη, η οποία επιταχύνει τη γήρανση της μπαταρίας μακροπρόθεσμα.
Τα δεδομένα έδειξαν ότι όταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να σταθμεύσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα θα πρέπει η μπαταρία να έχει χαμηλή έως μεσαία φόρτιση (10-50%).
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Κωνσταντίνος Τασούλας: Η πρόταση της Ν.Δ για την Προεδρία της Δημοκρατίας
- NATO-Treffen in Helsinki: Gemeinsam die Überwachung der Infrastruktur im Ostseeraum verbessern
- Συνάντηση του ΝΑΤΟ στο Ελσίνκι: Συνεργασία για τη βελτίωση της παρακολούθησης των υποδομών στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας
- Ενδιάμεση Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την ελληνική οικονομία και την απασχόληση
- Γερμανία: Την κατάρριψη ύποπτων drones προβλέπει νομοσχέδιο
Η ανακύκλωση μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούσε να επιτρέψει στην Ευρώπη να μειώσει μέχρι και 25% την εξάρτησή της από αντίστοιχες εισαγωγές μπαταριών από τρίτες χώρες.
Σύμφωνα με έρευνα της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, τα υλικά από τις μπαταρίες στο τέλος του κύκλου ζωής τους θα μπορούν να κατασκευάσουν έως και 2,4 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2030 και έπειτα.
Η ανακύκλωση χρησιμοποιημένων κυψελών θα μπορούσε να παρέχει το 14% του λιθίου, το 16% του νικελίου, το 17% του μαγγανίου και το 25% του κοβαλτίου που θα χρειαστεί η Ευρώπη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2030.
Αυτά τα ποσοστά θα μπορούσαν να αυξηθούν σημαντικά και η Ευρώπη να έχει τη δυνατότητα να είναι σχεδόν αυτάρκης σε κοβάλτιο που χρησιμοποιείται για την παραγωγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2040.
Αυτά τα υλικά που θα είναι αποτέλεσμα της ανακύκλωσης θα είναι αρκετά για την κατασκευή μεταξύ 1,3 και 2,4 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων το 2030, μπορούν να φθάσουν τα 10 εκατομμύρια το 2035 και έως 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα έως το 2040.
Οι αναμενόμενοι όγκοι ανακυκλωμένων δευτερογενών υλικών θα είναι υπεραρκετοί για την επίτευξη των στόχων ανακυκλωμένου περιεχομένου για λίθιο, νικέλιο και κοβάλτιο στον νέο κανονισμό της ΕΕ για τις μπαταρίες.
Τα ανακυκλωμένα υλικά μπαταριών μπορούν επίσης να αντικαταστήσουν την ανάγκη για πρωτογενή μεταλλεύματα, αποφεύγοντας την ανάγκη κατασκευής 12 νέων ορυχείων παγκοσμίως έως το 2040 (4 λιθίου, 3 νικελίου, 4 κοβαλτίου και 1 ορυχείο μαγγανίου).
Εκτός από τη μείωση τόσο της εξόρυξης όσο και των εισαγωγών πρώτων υλών, η ανακύκλωση στην Ευρώπη θα μπορούσε να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα της προμήθειας λιθίου κατά 19% σε σύγκριση με την εξόρυξη που γίνεται στα ορυχεία της Αυστραλίας και της Κίνας. Αυτό οφείλεται στο καθαρότερο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας που υπάρχει στην Ευρώπη.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Κωνσταντίνος Τασούλας: Η πρόταση της Ν.Δ για την Προεδρία της Δημοκρατίας
- NATO-Treffen in Helsinki: Gemeinsam die Überwachung der Infrastruktur im Ostseeraum verbessern
- Συνάντηση του ΝΑΤΟ στο Ελσίνκι: Συνεργασία για τη βελτίωση της παρακολούθησης των υποδομών στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας
- Ενδιάμεση Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την ελληνική οικονομία και την απασχόληση
- Γερμανία: Την κατάρριψη ύποπτων drones προβλέπει νομοσχέδιο
9 στα 10 νέα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στη Νορβηγία την περασμένη χρονιά λειτουργούσαν μόνο με μπαταρία, σύμφωνα με στοιχεία ταξινόμησης, γεγονός που θέτει τη χώρα κοντά στον στόχο της να προσθέτει μόνο ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους έως το 2025.
Τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα αντιστοιχούσαν στο 88,9% των νέων οχημάτων που πουλήθηκαν το 2024, συγκριτικά με το 82,4% το 2023, σύμφωνα με στοιχεία της Νορβηγικής Ομοσπονδίας για την Οδική Κίνηση (OFV).
«Η Νορβηγία θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα εξαλείψει σχεδόν τα οχήματα με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ από την αγορά νέων αυτοκινήτων», δήλωσε η Κριστίνα Μπου, επικεφαλής της νορβηγικής ένωσης ηλεκτρικών οχημάτων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Κωνσταντίνος Τασούλας: Η πρόταση της Ν.Δ για την Προεδρία της Δημοκρατίας
- NATO-Treffen in Helsinki: Gemeinsam die Überwachung der Infrastruktur im Ostseeraum verbessern
- Συνάντηση του ΝΑΤΟ στο Ελσίνκι: Συνεργασία για τη βελτίωση της παρακολούθησης των υποδομών στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας
- Ενδιάμεση Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την ελληνική οικονομία και την απασχόληση
- Γερμανία: Την κατάρριψη ύποπτων drones προβλέπει νομοσχέδιο
Η διαστημική υπηρεσία της Ινδίας ISRO εκτόξευσε σήμερα την πρώτη αποστολή πρόσδεσης στο διάστημα με έναν πύραυλο ινδικής κατασκευής, σε μια προσπάθεια να γίνει η τέταρτη χώρα στον κόσμο που θα επιτύχει αυτό το προηγμένο τεχνολογικό επίτευγμα.
Η αποστολή, που θεωρείται κομβική για τις μελλοντικές διαστημικές φιλοδοξίες της Ινδίας – όπως τη λειτουργία δορυφόρων και ενός ινδικού διαστημικού σταθμού – εκτοξεύτηκε στις 18.30 (ώρα Ελλάδας) με έναν πύραυλο PSLV.
Έπειτα από περίπου 15 λεπτά, ο διευθυντής αποστολής χαρακτήρισε «επιτυχημένη» την εκτόξευση, αφού ο πύραυλος έφτασε σε ύψος 480 χιλιομέτρων.
Η τεχνολογία πρόσδεσης στο διάστημα είναι βασικής σημασίας όταν απαιτούνται πολλαπλές εκτοξεύσεις πυραύλων για να επιτευχθούν οι στόχοι μιας αποστολής.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Κωνσταντίνος Τασούλας: Η πρόταση της Ν.Δ για την Προεδρία της Δημοκρατίας
- NATO-Treffen in Helsinki: Gemeinsam die Überwachung der Infrastruktur im Ostseeraum verbessern
- Συνάντηση του ΝΑΤΟ στο Ελσίνκι: Συνεργασία για τη βελτίωση της παρακολούθησης των υποδομών στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας
- Ενδιάμεση Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την ελληνική οικονομία και την απασχόληση
- Γερμανία: Την κατάρριψη ύποπτων drones προβλέπει νομοσχέδιο
Κωνσταντίνος Τασούλας: Η πρόταση της Ν.Δ για την Προεδρία της Δημοκρατίας
NATO-Treffen in Helsinki: Gemeinsam die Überwachung der Infrastruktur im Ostseeraum verbessern
Συνάντηση του ΝΑΤΟ στο Ελσίνκι: Συνεργασία για τη βελτίωση της παρακολούθησης των υποδομών στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας
Ενδιάμεση Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την ελληνική οικονομία και την απασχόληση
Γερμανία: Την κατάρριψη ύποπτων drones προβλέπει νομοσχέδιο
Γερμανία: Η Bundestag απέρριψε την πρόταση ψήφου εμπιστοσύνης – Άνοιξε ο δρόμος για εκλογές
«Τρέχει» η προθεσμία για αίτηση ανάκλησης διαγραφής από τους εκλογικούς καταλόγους
Το αδιέξοδο της Volkswagen με τους εργαζόμενους θα συνεχισθεί και το νέο έτος
ΕΕ: Ξεκινά το IRIS² για την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των δορυφορικών υπηρεσιών
Πιθανώς προστατευτική η ελαφριά κατανάλωση κρασιού σε άτομα με κίνδυνο καρδιαγγειακής νόσου
Ο Υφυπουργός Εξωτερικών Γιώργος Κώτσηρας στο Ντύσσελντορφ της Γερμανίας (13-15/12/2024)
Νίκη Κεραμέως Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης (ΗΜΕΡΑ ΚΑΡΙΕΡΑΣ Düsseldorf 14 Δεκεμβρίου 2024)
5ο Medical Forum με θέμα: «Γυναίκες στην Ιατρική» Genesis e.V
Εθελοντική αιμοδοσία στο Ντύσσελντορφ με συνεργασία του Ιατρικού συλλόγου Genesis e.V και Ενορίας Αποστόλου Αγίου Ανδρέα
Η αιμορραγία ιατρικού επιστημονικού προσωπικού, να γίνει μετάγγιση και αναζωογόνηση της χώρας αξιοποιώντας κατάρτιση και εμπειρία.
You must be logged in to post a comment Login