ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Το ίντερνετ θα έχει «μπουκώσει» ως το 2023
«Το τέλος του ίντερνετ έρχεται, είναι στα πρόθυρα της κατάρρευσης, θα συμβεί πριν το 2023, απειλείται με έκρηξη».
Αυτοί είναι μερικοί από τους τίτλους που κυκλοφορούν παγκοσμίως και προειδοποιούν.
Εκρηξη του αριθμού δεδομένων
Γιατί θα συμβούν όλα αυτά; Γιατί αυξήθηκε υπερβολικά ο όγκος των δεδομένων. Με την εμφάνιση των smartphones, την εξέλιξη της ψηφιακής τηλεόρασης και τον πολλαπλασιασμό των βίντεο που ανεβαίνουν καθημερινά στο youtube, τα δίκτυα απειλούνται με «μπούκωμα». Η ποσότητα των δεδομένων που μεταφέρονται είναι τόσο μεγάλη και αυξάνεται τόσο πολύ που η μεταφορά τους θα καταστεί σύντομα αδύνατη και η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας που απαιτείται δεν θα επαρκεί.
Αυτός ο άνεμος πανικού δεν είναι μια απλή υπόθεση εργασίας των χρηστών του ίντερνετ. Προήλθε από την έγκριτη Royal Society της Μεγάλης Βρετανίας, η οποία διοργάνωσε στις 11 και 12 Μαίου ένα επιστημονικό συμπόσιο όπου ερευνητές έσκυψαν πάνω από το πρόβλημα της « capacity crunch » -της κρίσης δυνατότητας του ίντερνετ.
Ζήτηση μεγαλύτερη από την προσφορά
Ο ερευνητής που διοργάνωσε το συμπόσιο, ο Andrew Ellis του πανεπιστημίου Aston του Birmingham παραχώρησε πολλές συνεντεύξεις πάνω σε αυτό το θέμα στον βρετανικό Τύπο.
«Η ζήτηση είναι μεγαλύτερη από την προσφορά. Επί χρόνια τα καταφέρναμε, αλλά φτάνουμε στο σημείο που δεν θα μπορούμε να τα καταφέρνουμε για πάντα», εξήγησε στην Daily Mail. Εκτιμά ότι τα καινούρια υλικά και οι καινοτομίες για την μεταφορά δεδομένων δεν επαρκούν για να λύσουν ορισμένα τεχνικά προβλήματα που παρουσιάζονται, όπως η δυνατότητα αποθήκευσης, η ταχύτητα μεταφοράς κλπ.
Αυτές οι προβλέψεις των επιστημόνων κάνουν, ωστόσο, τους τεχνικούς του δικτύου να χαμογελούν. «Είναι μύθος ότι το ίντερνετ θα καταρρεύσει. Το έχουμε ήδη ακούσει εκατό φορές, αλλά έχω εμπιστοσύνη στους ερευνητές και τεχνικούς, γιατί είναι προς το συμφέρον όλου του κόσμου» εκτιμά στην Le Monde ένας σύμβουλος δικτύου, ο οποίος γνωρίζει καλά τα θέματα.
Το ίντερνετ «πέθανε» πολλές φορές
Πράγματι, από τη γέννησή του, το ίντερνετ ήταν προορισμένο να «πεθάνει» πολλές φορές: το 1996, το 2000 με το bug της πρωτοχρονιάς, αργότερα με την άφιξη των αναπτυσσόμενων χωρών στο δίκτυο, ή το 2012 με την κατακόρυφη αύξηση του ίντερνετ στο κινητό. Αλλά κάθε φορά επιβίωνε.
«Από τεχνική άποψη είναι αλήθεια ότι η ζήτηση αυξάνεται και αν δεν κάνουμε τίποτα, κάποτε το σύστημα θα αγγίξει τα όριά του» αναφέρει στην Le Monde ο Stéphane Bortzmeyer, μηχανικός δικτύου και ειδικός στην αρχιτεκτονική του ίντερνετ.
«Αλλά οι διαχειριστές δεν μένουν με σταυρωμένα χέρια και παίρνουν τα μέτρα τους. Εως τώρα, πάντα τα κατάφερναν. Δεν βλέπω κανέναν λόγο να γίνονται απαισιόδοξες προβλέψεις», προσθέτει.
Προς έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας;
Ο άλλος μεγάλος κίνδυνος για τον οποίο προειδοποιούν οι ερευνητές και φοβούνται ένα capacity crunch, είναι η θεαματική ζήτηση σε ηλεκτρική ενέργεια από τις υποδομές του ίντερνετ. Στην περίπτωση των datacenters, αυτών των γιγαντιαίων κομπιούτερ όπου συγκεντρώνονται και στοκάρονται μεγάλες ποσότητες δεδομένων που κυκλοφορούν στο web, αυτός ο κίνδυνος της έλλειψης ενέργειας είναι βασικό πρόβλημα.
Με την αύξηση των δεδομένων που ανταλλάσσονται στο ίντερνετ αλλά και με την ανακάλυψη του cloud computing, που συνίσταται στο να αποθηκεύονται τεράστιες ποσότητες φωτογραφιών, e-mails, κειμένων κλπ. σε απομακρυσμένους κομπιούτερ, ο αριθμός των datacenters πολλαπλασιάστηκε ανησυχητικά.
Σύμφωνα με ένα non paper του Ινστιτούτου Τεκμηρίωσης της Περιφέρειας του Παρισιού που δημοσιεύτηκε τον Απρίλιο, ορισμένες περιοχές της πόλης ήταν στο «κόκκινο» από άποψη κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας. Σύμφωνα με το σημείωμα, ο λόγος ήταν ότι αυξήθηκε κατά 25% η ζήτηση εξαιτίας των datacenters. Για το θέμα αυτό ο Andrew Ellis, στην Daily Mail ήταν κατηγορηματικός: «Θα ξεμείνουμε από ηλεκτρική ενέργεια σε περίπου 15 χρόνια».
Ο ερευνητής του Εθνικού Ινστιτούτου Ερευνας στην Πληροφορική (Inria), Laurent Lefevre, ο οποίος ειδικεύεται στα θέματα της κατανάλωσης ενέργειας στο ίντερνετ, έχει άλλη άποψη και θεωρεί ότι αυτή η πρόβλεψη «είναι βασισμένη σε στοιχεία πανικού».
«Οι εργασίες μας δείχνουν ότι μπορούμε να μειώσουμε κατά 1.000 μονάδες την κατανάλωση ενέργειας στο ίντερνετ, χωρίς να χαλάσουμε την ποιότητα της υπηρεσίας. Με άλλα λόγια, μπορούμε το 2020 να έχουμε ένα δίκτυο που καταναλώνει 90% λιγότερη ενέργεια απ’ό,τι το 2010, ακόμη και αν η ζήτηση χτυπήσει ταβάνι» αναφέρει.
Πώς θα γίνει αυτό; Θα μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας στις συσκευές, θα αποκεντρωθεί το σύστημα και θα εκσυγχρονιστούν οι εφαρμογές με τις οποίες λειτουργούν οι συσκευές.
«Αυτή η επιχείρηση βρίσκεται ήδη καθ’οδόν» εκτιμά ο Laurent Lefevre και παραθέτει ως παράδειγμα τις νέες μεθόδους ψύξης των datacenters. «Ναι, τα δίκτυα καταναλώνουν πολύ και η ζήτηση αυξάνεται. Αλλά αυτό δεν έχει ως συνέπεια την κατάρρευση του ίντερνετ. Αντίθετα, αυξή η αύξηση της ζήτησης θα μας μάθει να λειτουργούμε πιο ορθολογικά ως προς την ηλεκτρική ενέργεια», προσθέτει.
πηγή: iefimerida.gr
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Η BMW ενσωματώνει τεχνητή νοημοσύνη της DeepSeek στα νέα μοντέλα της για την κινεζική αγορά
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW θα ενσωματώσει την τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) που έχει αναπτυχθεί από την κινεζική νεοφυή επιχείρηση DeepSeek στα νέα μοντέλα των οχημάτων της στην Κίνα αργότερα μέσα στη χρονιά.
Την παραπάνω δήλωση έκανε ο Όλιβερ Τσίπσε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της BMW AG, στις 24 Απριλίου στο σαλόνι αυτοκινήτου της Σανγκάης.
“H τεχνολογία αυτή, θα ενισχύσει τον Έξυπνο Προσωπικό Βοηθό μας με τη λειτουργικότητα της DeepSeek. Παράλληλα, θα συμπληρώσει τις υπάρχουσες δυνατότητες ΑΙ και θα διευκολύνει την πρόσβαση σε πληροφορίες που ξεπερνούν κατά πολύ το ίδιο το όχημα”, εξήγησε ο Τσίπσε.
Της παραπάνω εξέλιξης, προηγήθηκε ένας αριθμός κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών που έχουν υπογράψει συμφωνίες για την ενσωμάτωση του δημοφιλούς γλωσσικού μοντέλου (LLM) της DeepSeek στα δικά τους συστήματα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Xinhua
- Ρώμη: Δύο ώρες αναμονή για είσοδο στην Βασιλική Σάντα Μαρία Ματζόρε!
- Ο όμιλος Volkswagen στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων
- Μεγάλη αύξηση των ρατσιστικών και ξενοφοβικών περιστατικών το 2024 στην Ελβετία
- Εκδηλώσεις για την 45η επέτειο ανέγερσης του Τείχους του Λένον στην Πράγα
- Βιωματικός Κύκλος Ψυχικής Ενδοσκόπησης από την Ελληνική Κοινότητα Βερολίνου
Αστρονόμοι παρατήρησαν έναν μικρό, βραχώδη πλανήτη που περιστρέφεται σε τροχιά επικίνδυνα κοντά στο αστέρι του και διαλύεται καθώς η επιφάνειά του εξαερώνεται λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, αφήνοντας πίσω του μια ουρά από ορυκτή σκόνη που θυμίζει κομήτη.
Από τη δεκαετία του 1990 έχουν ανακαλυφθεί περίπου 5.800 πλανήτες εκτός του ηλιακού μας συστήματος, οι αποκαλούμενοι εξωπλανήτες. Από αυτούς, μόνο τέσσερις έχουν παρατηρηθεί να αποσυντίθενται σε τροχιά, όπως αυτός.
Ο πλανήτης είναι ο κοντινότερος από τους τέσσερις στο ηλιακό μας σύστημα και δίνει στους επιστήμονες μια μοναδική ευκαιρία να μάθουν τι συμβαίνει σε αυτούς τους καταδικασμένους κόσμους.
Οι ερευνητές παρατήρησαν τον πλανήτη BD+05 4868 Ab ενώ σταδιακά γίνεται σκόνη, αφήνοντας, με κάθε περιφορά του γύρω από το αστέρι του, μια ποσότητα υλικού ίση με τον όγκο του όρους Έβερεστ. Η ουρά από σκόνη που αφήνει πίσω του – μήκους 9 εκατομμυρίων χιλιομέτρων – καλύπτει σε μήκος το ημικύκλιο του αστεριού,
Ο πλανήτης υπολογίζεται ότι έχει μέγεθος περίπου μεταξύ του δικού μας Ερμή και της Σελήνης. Βρίσκεται στον αστερισμό του Πήγασου και απέχει περίπου 140 έτη φωτός από τη Γη.
Ένα έτος φωτός είναι η απόσταση που καλύπτει το φως μέσα σε έναν χρόνο, δηλαδή 9,5 τρισεκατομμύρια χιλιόμετρα.
Το αστέρι του BD+05 4868 Ab είναι ένας πορτοκαλί νάνος. Είναι μικρότερο, ψυχρότερο και όχι τόσο λαμπρό όσο ο Ήλιος: έχει περίπου το 70% της μάζας και της διαμέτρου του Ήλιου και περίπου το 20% της φωτεινότητάς του.
Ο πλανήτης κάνει μια πλήρη περιστροφή γύρω του κάθε 30,5 ώρες, σε απόσταση περίπου 20 φορές μικρότερη από αυτήν από την οποία απέχει ο Ερμής από τον Ήλιο.
Στην επιφάνεια του πλανήτη υπολογίζεται ότι η θερμοκρασία φτάνει τους 1.600 βαθμούς Κελσίου, λόγω της εγγύτητάς του στο αστέρι. Ως αποτέλεσμα, η επιφάνεια έχει ήδη μετατραπεί σε μάγμα, σε λιωμένο βράχο.
«Αναμένουμε ότι ο πλανήτης θα γίνει σκόνη μέσα στο επόμενο ένα εκατομμύριο χρόνια ή κάπου εκεί», είπε ο Μαρκ Χον, μεταδιδακτορικός ερευνητής και βασικός συγγραφέας της μελέτης.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Ρώμη: Δύο ώρες αναμονή για είσοδο στην Βασιλική Σάντα Μαρία Ματζόρε!
- Ο όμιλος Volkswagen στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων
- Μεγάλη αύξηση των ρατσιστικών και ξενοφοβικών περιστατικών το 2024 στην Ελβετία
- Εκδηλώσεις για την 45η επέτειο ανέγερσης του Τείχους του Λένον στην Πράγα
- Βιωματικός Κύκλος Ψυχικής Ενδοσκόπησης από την Ελληνική Κοινότητα Βερολίνου
Η βρετανική κυβέρνηση εξετάζει νέα μέτρα για την προστασία των παιδιών στο διαδίκτυο, όπως η απαγόρευση πρόσβασης σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης για κάποιες ώρες, αποκάλυψε ο υπουργός Επιστήμης, Καινοτομίας και Τεχνολογίας Πίτερ Κάιλ.
Οπως είπε ο Κάιλ στη Daily Telegraph, “εξετάζει με μεγάλη προσοχή” την επιβολή ώρας έναρξης απαγόρευσης στο TikTok στις 22:00 για χρήστες κάτω των 16 ετών και την εξεύρεση εργαλείων για τους γονείς ώστε να διακόπτουν την πρόσβαση σε προκαθορισμένη ώρα.
Η πρόταση προέκυψε εν μέσω ανησυχίας σχετικά με το πώς η “εθιστική” φύση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης διαταράσσει τον ύπνο, τις σχολικές επιδόσεις και την οικογενειακή ζωή.
Ο Κάιλ είπε ότι εξετάζει τις επιλογές για την επιβολή του μέτρου με βάση τον Νόμο για την Ασφάλεια στο Διαδίκτυο έπειτα από τη δημοσίευση από την ρυθμιστική αρχή των μέσων ενημέρωσης Ofcom του κώδικα για την προστασία δεδομένων των παιδιών.
Ο υπουργός επισήμανε ότι “θα ενθαρρύνει την Ofcom να χρησιμοποιήσει στον απόλυτο βαθμό τις εξουσίες της” ώστε να επιβάλλονται πρόστιμα στις εταιρείες μέσων ενημέρωσης και να φυλακίζονται οι παραβάτες.
Ο Νόμος για την Ασφάλεια στο Διαδίκτυο άρχισε να τίθεται σε ισχύ τον περασμένο μήνα και απαιτεί από τις πλατφόρμες να τηρούν νέους κώδικες πρακτικής, τους οποίους έχει θέσει η Ofcom, ώστε να είναι ασφαλείς οι ανήλικοι χρήστες στο διαδίκτυο.
Είχε προηγηθεί η δημοσιοποίηση από το Ίδρυμα Παρακολούθησης του Ιντερνετ (IWF) – το οποίο εντοπίζει και συμβάλλει στην απομάκρυνση επικίνδυνων εικόνων από το διαδίκτυο – 291.273 περιστατικών με εικόνες από σεξουαλική κακοποίηση παιδιών μέσα στο 2024.
Στην ετήσια έκθεσή του το Ίδρυμα ανέφερε ότι έχει εντοπίσει αυξανόμενο αριθμό περιπτώσεων που συνοδεύονται από απειλές, μεταξύ των οποίων και περιεχόμενο σεξουαλικής κακοποίησης με τη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης, εκβιασμούς που περιλαμβάνουν υλικό σεξουαλικής φύσης (sextortion) και κακόβουλη διανομή γυμνών εικόνων ή εικόνων σεξουαλικού περιεχομένου.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa – AFP
- Ρώμη: Δύο ώρες αναμονή για είσοδο στην Βασιλική Σάντα Μαρία Ματζόρε!
- Ο όμιλος Volkswagen στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων
- Μεγάλη αύξηση των ρατσιστικών και ξενοφοβικών περιστατικών το 2024 στην Ελβετία
- Εκδηλώσεις για την 45η επέτειο ανέγερσης του Τείχους του Λένον στην Πράγα
- Βιωματικός Κύκλος Ψυχικής Ενδοσκόπησης από την Ελληνική Κοινότητα Βερολίνου
Οι επιστήμονες αναρωτιούνται εδώ και πολλά χρόνια γιατί είναι τόσο δύσκολη η αναζήτηση εξωγήινης ζωής, πιθανά ίχνη της οποίας βρέθηκαν, σύμφωνα με τους αστρονόμους, σε έναν πολύ μακρινό εξωπλανήτη.
Μια αμερικανοβρετανική ομάδα επιστημόνων εντόπισε στην ατμόσφαιρα του πλανήτη K2-18b, που απέχει 124 έτη φωτός από τη Γη, «τα πιο υποσχόμενα μέχρι σήμερα» χημικά ίχνη μιας πιθανής ύπαρξης ζωής. Τα αποτελέσματα της έρευνάς τους πάντως, μένει να επιβεβαιωθούν.
Ο Γαλαξίας μας, ένας από τους 170 δισεκατομμύρια γαλαξίες σε όλο το Σύμπαν, υπάρχει εδώ και περίπου 10 δισεκατομμύρια χρόνια και αριθμεί περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια αστέρια.
Θα μπορούσε επομένως, μόνο αυτός, να φιλοξενεί ιλιγγιώδη αριθμό δυνητικά κατοικήσιμων πλανητών.
«Πού είναι λοιπόν όλοι αυτοί;» ήταν ακριβώς το ερώτημα που έθεσε το 1950 ο φυσικός Ενρίκο Φέρμι, συζητώντας με συναδέλφους του, στο διάλειμμα για φαγητό, για την «απουσία ύπαρξης στοιχείων».
Σύμφωνα με το «παράδοξο του Φέρμι», έχοντας στη διάθεσή του αρκετό χρόνο, «κάθε εξωγήινο είδος θα έπρεπε στο τέλος να αποκτήσει τον δικό του Έλον Μασκ που θα πήγαινε να αποικίσει το διπλανό αστέρι», εξήγησε ο Τζέισον Ράιτ, ο διευθυντής του κέντρου ερευνών για την εξωγήινη νοημοσύνη στο Πανεπιστήμιο της Πενσιλβάνιας.
Με βάση ένα βιβλίο που εκδόθηκε το 2015, έχουν προταθεί τουλάχιστον 75 υποθετικές λύσεις στο «παράδοξο» αυτό.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Ρώμη: Δύο ώρες αναμονή για είσοδο στην Βασιλική Σάντα Μαρία Ματζόρε!
- Ο όμιλος Volkswagen στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων
- Μεγάλη αύξηση των ρατσιστικών και ξενοφοβικών περιστατικών το 2024 στην Ελβετία
- Εκδηλώσεις για την 45η επέτειο ανέγερσης του Τείχους του Λένον στην Πράγα
- Βιωματικός Κύκλος Ψυχικής Ενδοσκόπησης από την Ελληνική Κοινότητα Βερολίνου
Η έλλειψη υποδομών φόρτισης αποτελεί το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτών που θέλουν να μεταβούν στην ηλεκτροκίνηση.
Αν και οι περισσότερες χώρες της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, έχουν μείνει πίσω στους στόχους που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση, εντούτοις έχουν γίνει άλματα στην ανάπτυξη των υποδομών.
Ο αριθμός των φορτιστών τριπλασιάστηκε τα τελευταία τρία χρόνια, δίνοντας τη δυνατότητα φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, αλλά και της Ευρώπης.
Ο αριθμός των ταχυφορτιστών αυξήθηκε κατά 4,5 φορές τα τελευταία χρόνια, αλλά ακόμη οι φορτιστές είναι μικρής ισχύος, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν τεχνολογία που μπορούν να δεχτούν φόρτιση από μεγάλους σε ισχύ ταχυφορτιστές.
Αναλύοντας τα δεδομένα της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, ήδη οκτώ χώρες έχουν εκπληρώσει τους στόχους τους για το 2025, ενώ πολλές βρίσκονται κοντά στην εκπλήρωση του στόχου του 2026 (η Ελλάδα βρίσκεται κοντά σε αυτήν την κατηγορία).
Ωστόσο, το δίκτυο φόρτισης της ΕΕ χρειάζεται τετραπλασιασμό έως το 2030 για να μπορεί να καλύψει χωρίς πρόβλημα τις ανάγκες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πολλές χώρες της Ανατολικής και της Νότιας Ευρώπης έχουν, σε σχέση με τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους, περισσότερη διαθέσιμη ισχύ φόρτισης από τις κάποιες χώρες της Δυτικής και Βόρειας Ευρώπης.
Υπενθυμίζεται, ότι ήδη έχουν οριστεί κόμβοι γρήγορης φόρτισης για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, οι οποίοι είναι απαραίτητοι κάθε 60 χιλιόμετρα κατά μήκος των αυτοκινητόδρομων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Ρώμη: Δύο ώρες αναμονή για είσοδο στην Βασιλική Σάντα Μαρία Ματζόρε!
- Ο όμιλος Volkswagen στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων
- Μεγάλη αύξηση των ρατσιστικών και ξενοφοβικών περιστατικών το 2024 στην Ελβετία
- Εκδηλώσεις για την 45η επέτειο ανέγερσης του Τείχους του Λένον στην Πράγα
- Βιωματικός Κύκλος Ψυχικής Ενδοσκόπησης από την Ελληνική Κοινότητα Βερολίνου
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Αυτοκίνητο: Από τα υψηλότερα ποσοστά ανάκλησης έχει η Ελλάδα αλλά και το καλύτερο ποσοστό επισκευής
Οι κατασκευαστές ανακαλούν συχνά μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων, ενώ ένα μεγάλο μέρος από αυτά δεν επισκευάζεται από τους ιδιοκτήτες τους.
Αυτό αποτελεί ένα σημαντικό στοιχείο για την μετέπειτα κατάσταση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κυρίως κατά τη διάρκεια της πώλησης.
Καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται πιο τεχνολογικά προηγμένα, οι ανακλήσεις γίνονται όλο και πιο συχνές, ειδικά για είδη όπως αερόσακοι, ζώνες ασφαλείας, φρένα και ηλεκτρικά συστήματα.
Η Ελλάδα, ενώ έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά ανάκλησης, έχει το καλύτερο ποσοστό επισκευής μετά την ανάκληση.
Το 50,2% όλων των μεταχειρισμένων οχημάτων που είχαν ανακληθεί τα προηγούμενα δύο χρόνια έχουν επισκευάσει τις αστοχίες. Τα αμέσως καλύτερα ποσοστά επισκευής σημειώθηκαν στη Σουηδία (49,7%), στην Ελβετία (48,8%), στη Γερμανία (48,5%) και στις ΗΠΑ (45,2%).
Από την άλλη τα χειρότερα ποσοστά επισκευής σημειώθηκαν στη Σλοβακία (27,2%), στην Πολωνία (27,6%), στο Ηνωμένο Βασίλειο (27,7%), στην Τσεχία (28,5%) και στη Σερβία (29,1%).
Αυτά είναι τα στοιχεία της CarVertical, μιας πλατφόρμας που ειδικεύεται στο ιστορικό των αυτοκινήτων, η οποία εξέτασε δεδομένα για 25 ευρωπαϊκές χώρες (μαζί με τις ΗΠΑ).
Τα υψηλότερα επίπεδα ανακλήσεων βρέθηκαν στη Νότια Ευρώπη, ιδίως στην Πορτογαλία (18,2%), στην Ελλάδα (17,6%) και στην Ισπανία (14,5%), ενώ η Βουλγαρία βρέθηκε στην τέταρτη θέση (13,9%) και η Γερμανία στη πέμπτη (11,5%).
Η πραγματική πρόκληση, ωστόσο, είναι να διασφαλιστεί ότι αυτές οι ανακλήσεις θα λυθούν. Ακόμη και στις χώρες της καλύτερης περίπτωσης, οι μισοί από τους αυτοκινητιστές δεν αναλαμβάνουν δράση για να δώσουν συνέχεια σε μια ανάκληση για τα οχήματά τους.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Ρώμη: Δύο ώρες αναμονή για είσοδο στην Βασιλική Σάντα Μαρία Ματζόρε!
- Ο όμιλος Volkswagen στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων
- Μεγάλη αύξηση των ρατσιστικών και ξενοφοβικών περιστατικών το 2024 στην Ελβετία
- Εκδηλώσεις για την 45η επέτειο ανέγερσης του Τείχους του Λένον στην Πράγα
- Βιωματικός Κύκλος Ψυχικής Ενδοσκόπησης από την Ελληνική Κοινότητα Βερολίνου
Ρώμη: Δύο ώρες αναμονή για είσοδο στην Βασιλική Σάντα Μαρία Ματζόρε!
Ο όμιλος Volkswagen στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων
Μεγάλη αύξηση των ρατσιστικών και ξενοφοβικών περιστατικών το 2024 στην Ελβετία
Εκδηλώσεις για την 45η επέτειο ανέγερσης του Τείχους του Λένον στην Πράγα
Βιωματικός Κύκλος Ψυχικής Ενδοσκόπησης από την Ελληνική Κοινότητα Βερολίνου
You must be logged in to post a comment Login