ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Ακόμα ένα εμπόδιο για το νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου;
Θεωρείται το γερμανικό “γεφύρι της Άρτας” εξαιτίας των αλλεπάλληλων αστοχιών σε κάθε επίπεδο. Μετά από 9 χρόνια αναβολών, το αεροδρόμιο του Βερολίνου μπαίνει σε λειτουργία στις 31 Οκτωβρίου. Νέο εμπόδιο ο κορονοϊός.
Εάν πάνε μέχρι τέλους όλα καλά και δεν συμβεί και πάλι κάποια… αναποδιά, στις 31 Οκτωβρίου μπαίνει σε λειτουργία το νεόδμητο αεροδρόμιο του Βερολίνου “Βίλι Μπραντ”, με τα αρχικά BER.
Οι αεροπορικές εταιρείες Lufthansa και Easyjet θα είναι οι πρώτες που θα προσγειωθούν μεταφέροντας επιβάτες, όπως ανακοινώθηκε πρόσφατα από την εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου. Οι πρώτες απογειώσεις θα γίνουν την επόμενη από την Easyjet.
Εορταστικές εκδηλώσεις με προσκεκλημένους πολιτικούς και εκπροσώπους από το οικονομικό και βιομηχανικό κατεστημένο δεν πρόκειται να γίνουν. Δεν το επιτρέπει η πολυτάραχη ιστορία κατασκευής του που έκανε τον προϋπολογισμό των αρχικά 1,9 δις ευρώ να εκτιναχθεί στα 6 δις ευρώ, αλλά τώρα προστέθηκε και η “λαίλαπα” του κορονοϊού.
Ευκαιρίες για τη γερμανική πρωτεύουσα
Θα μπορούσε να γράψει κανείς πολλά για τις καθυστερήσεις που οφείλονται σε ατυχίες, αλλά και σε κακή κατασκευή.
Κανονικά το νέο αεροδρόμιο επρόκειτο να εγκαινιαστεί το 2011, αλλά η χρεοκοπία αρχιτεκτονικού γραφείου και η νέα ευρωπαϊκή οδηγία για τους ελέγχους αποσκευών οδήγησαν σε αναβολή.
Το 2012 ο μηχανισμός πυροπροστασίας παρουσίασε τόσα πολλά προβλήματα στις δοκιμές που οι αρχές παροχής άδειας αρνήθηκαν να δώσουν το πράσινο φως. Ακολούθησαν νέες ημερομηνίες εγκαινίων και νέες αναβολές που οφείλονται μεταξύ άλλων και σε πολλές αλλαγές στη σύνθεση του εποπτικού συμβουλίου.
Τελικά η 31η Οκτωβρίου φαίνεται ότι θα είναι η καταληκτική ημερομηνία, ένα σημαντικό γεγονός για τη γερμανική πρωτεύουσα. Από πολλές απόψεις. Μέχρι τώρα το Βερολίνο με τα δύο του αεροδρόμια στο Τέγκελ και το Σένεφελντ προσέλκυε περισσότερο επιβάτες με τουριστικό προορισμό το ίδιο το Βερολίνο. Πολλές πτήσεις μακρινών αποστάσεων δεν περιλαμβάνονται στο πτητικό πρόγραμμα των αεροδρομίων.
Με άλλα λόγια δεν υπάρχει λόγος για τους τουρίστες να επιλέξουν το Βερολίνο για να μετεπιβιβαστούν για άλλους προορισμούς.
Με το άνοιγμα τώρα του BER καλύπτεται αυτό το κενό και παρουσιάζεται μια νέα ευκαιρία που δεν είχε η πρωτεύουσα, σε αντίθεση με τα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης και του Μονάχου, τα οποία προσφέρουν μαζί πάνω από 100 διηπειρωτικές συνδέσεις στο πρόγραμμά τους, όπως επεσήμανε ο Ένγκελμπερτ Λίτκε Ντάλντρουπ, επικεφαλής του BER.
Αυτό θα έχει αντίκτυπο στην οικονομία και την επιχειρηματικότητα του Βερολίνου, όπως τονίζει ο Κρίστιαν Αμζίνκ, επικεφαλής του Συνδέσμου Επιχειρηματιών Βερολίνο – Βρανδεμβούργο UVB. “Κάθε νέα υπερπόντια πτήση επενεργεί σαν την εγκατάσταση μιας μεγάλης επιχείρησης στο Βερολίνο. Η ομοσπονδία ως σημαντικός μέτοχος του BER οφείλει να εξασφαλίσει για την περιοχή της γερμανικής πρωτεύουσας περισσότερα δικαιώματα για πτήσεις και το κλειδί γι’ αυτό είναι συμφωνίες για την εναέρια κυκλοφορία”.
“Η κατάσταση είναι δραματική”
Σε κάθε περίπτωση το Βερολίνο με το νέο αεροδρόμιο διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις να αναβαθμιστεί και να συναγωνιστεί τη Φρανκφούρτη και το Μόναχο. Η έναρξη λειτουργίας του BER τέλος Οκτωβρίου θα μπορούσε να χαρακτηριστεί λοιπόν ως ιστορική στιγμή, εάν δεν υπήρχε ο κορονοϊός που χτυπά αλύπητα όλο τον κλάδο αερομεταφορών από τα μέσα Μαρτίου.
“Διάγουμε τη μεγαλύτερη κρίση στην εναέρια κυκλοφορία από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο” λέει ο Λίτκε Ντάλντρουπ. “Τον Απρίλιο και τον Μάιο οι οικονομικές απώλειες ήταν ένα εκατομμύριο ευρώ την ημέρα”.
Βέβαια, το BER είχε τύχη μέσα στην ατυχία διότι η πανδημία εμφανίστηκε όταν οι οικοδομικές εργασίες είχαν σχεδόν ολοκληρωθεί. “Αλλά από οικονομικής πλευράς η κατάσταση είναι δραματική” τονίζει ο επικεφαλής του αεροδρομίου. “Λίγο πριν ξεκινήσει να λειτουργεί εκατοντάδες εργαζόμενοι πρέπει να επιστρέψουν στο σύστημα μειωμένου ωραρίου, το επιβατικό κοινό συρρικνώνεται εμφανώς και ενώ πέρυσι οι επιβάτες στα αεροδρόμια Τέγκελ και Σένεφελντ ήταν 35,6 εκατομμύρια, το 2020 δεν θα ξεπεράσουν τα 10 εκατομμύρια.”
Ο Ένγκελμπερτ Λίτκε Ντάλντρουπ δεν βλέπει φως στο τούνελ όσο καιρό υπάρχει ο κορονοϊός. “Για να επιστρέψουμε στα επίπεδα προ κορονοϊού θα πρέπει να περάσουν τρία, τέσσερα, ίσως και πέντε χρόνια”, είναι η πρόγνωσή του. “Αλλά ακόμη κι αν βρεθεί εμβόλιο, δεν είναι σίγουρο ότι θα επιστρέψει η χαρά για ταξίδια χωρίς προσκόμματα και δυσκολίες, συμπληρώνει”.
Πότε το νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου θα είναι κερδοφόρο; Κανείς δεν ξέρει, ούτε ο ίδιος ο Ντάλντρουπ. “Δεν μπορώ να σας πω, ούτε καν ποιες αεροπορικές εταιρείες θα πετούν του χρόνου. Όσο κι αν είναι πικρό, πρέπει να πορευτούμε βλέποντας και κάνοντας. Πολλά θα εξαρτηθούν από το πότε θα βρεθεί αποτελεσματικό εμβόλιο και σε ποιες χώρες. Μέχρι τότε όλοι μας στον κλάδο των αεροπορικών συγκοινωνιών θα έχουμε σοβαρά προβλήματα”.
Συρρίκνωση των ποσοστών της Χριστιανικής Ένωσης (CDU/CSU), πιθανότατα λόγω της αλλαγής στάσης στην πολιτική χρέους και ενίσχυση της ακροδεξιάς δείχνει νέα δημοσκόπηση.
Στη δημοσκόπηση αναδεικνύονται μεταξύ άλλων η ανησυχία των πολιτών για τις επιπτώσεις στην γερμανική οικονομία από τους νέους δασμούς των ΗΠΑ, αλλά και η σαφής τοποθέτησή τους υπέρ του σχηματισμού κυβέρνησης συνασπισμού CDU/CSU και Σοσιαλδημοκρατών (SPD).
Στη νέα έρευνα Deutschlandtrend του Ινστιτούτου infratest dimap για λογαριασμό του πρώτου καναλιού της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ARD, CDU/CSU διατηρούν το προβάδισμά τους, χάνουν ωστόσο 3 μονάδες και περιορίζονται στο 26%, με δεύτερη την Εναλλακτική για την Γερμανία (AfD), η οποία αυξάνει κατά επίσης 3 μονάδες τα ποσοστά της και φθάνει στο 24%.
Το SPD παραμένει στο 16% και οι Πράσινοι ακολουθούν με 11% (-1).
Η Αριστερά συνεχίζει την ανοδική της πορεία και βρίσκεται στο 10% (+1), ενώ στο 4% βρίσκονται η Συμμαχία Ζάρα Βάγκενκνεχτ (BSW) (-1) και οι Φιλελεύθεροι (FDP) (+1).
Ως πιθανότερη εξήγηση για την φθορά που υφίσταται η Χριστιανική Ένωση πριν καν σχηματιστεί κυβέρνηση, το ARD αναφέρει την μετεκλογική αλλαγή στάσης σχετικά με το φρένο χρέους και τον κρατικό δανεισμό.
Μαζί με το SPD και τους Πράσινους, η προηγούμενη Bundestag αποφάσισε την άρση του φρένου χρέους, προκειμένου η Γερμανία να δανειστεί έως και 500 δισεκατομμύρια για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών της και περίπου άλλα τόσα για τον εξοπλισμό των ενόπλων δυνάμεών της.
Σύμφωνα ωστόσο με το Deutschlandtrend, μόνο το 27% των ερωτηθέντων θεωρεί πειστική την αιτιολόγηση, με το 68% να έχει αντίθετη άποψη. Ακόμη και μεταξύ των ψηφοφόρων της Ένωσης, ένας στους τρεις απορρίπτει την αιτιολόγηση της απόφασης.
Ο αρχηγός του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) και κατά πάσα πιθανότητα επόμενος καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς χρεώνεται όπως φαίνεται προσωπικά την δυσαρέσκεια, με το ποσοστό δημοτικότητάς του να πέφτει από το 35% στο 25%. Κερδισμένος, αντιθέτως, εμφανίζεται ο αρχηγός του SPD Λαρς Κλινγκμπάιλ, ο οποίος βρίσκεται στο 35% (+7). Στην κορυφή της κατάταξης παραμένει ο υπουργός Άμυνας Μπόρις Πιστόριους (SPD), με 60% (-2).
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Μια ξεχωριστή εκτέλεση του τραγουδιού «Mon Amour» από την Klavdia και την Ορχήστρα Σύγχρονης Μουσικής της ΕΡΤ
- Αυτοκίνητο: Το σύστημα διατήρησης λωρίδας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων κατά 19,1%
- Η γερμανική κυβέρνηση χρηματοδοτεί εναλλακτικό σύστημα επικοινωνίας μέσω δορυφόρων στην Ουκρανία
- Γερμανία: Φθορά για CDU/CSU και ενίσχυση της AfD δείχνει νέα δημοσκόπηση
- Δημοσιεύτηκε ο νέος Κανονισμός Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Ανησυχία για τις συνέπειες των νέων δασμών στην οικονομία από επιχειρήσεις και οικονομικά ινστιτούτα
Σε ζημιά έως και 200 δισεκατομμυρίων για την Γερμανία κατά την τετραετή θητεία του Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκο θα μπορούσαν να οδηγήσουν τα σχέδια των ΗΠΑ για την επιβολή νέων δασμών στις εισαγωγές, εκτιμά το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών της Κολωνίας (IW), ενώ το Ινστιτούτο του Κιέλου για την Παγκόσμια Οικονομία κάνει λόγο για «σοκ» στο εμπόριο.
«Τα δασμολογικά σχέδια των ΗΠΑ θα μπορούσαν να αποδειχθούν δαπανηρά για την Γερμανία. Η ζημιά ενδέχεται να ανέλθει σε περίπου 200 δισεκατομμύρια κατά τα τέσσερα χρόνια της θητείας του Ντόναλντ Τραμπ και αυτό θα σήμαινε ότι το γερμανικό ΑΕΠ θα ήταν κατά 1,5% χαμηλότερο από ό,τι εάν δεν είχαν επιβληθεί δασμοί, ενώ η ζημιά για την Ευρωπαϊκή Ένωση μπορεί να φθάσει και τα 750 δισεκατομμύρια ευρώ», αναφέρεται σε μελέτη του IW.
Οι συντάκτες της μάλιστα, Γιούργκεν Μάτες και Ζαμίνα Σουλτάν, τονίζουν ότι οι δασμοί του 20% είναι για την Γερμανία «οικονομική καταστροφή» και συμβουλεύουν την ΕΕ να αντιδράσει με σύνεση και από θέση ισχύος. «Μέχρι στιγμής, ο στόχος ήταν να δελεάσει τον (Ντόναλντ) Τραμπ με την αγορά υγροποιημένου αερίου ή στρατιωτικού εξοπλισμού. Τώρα έχει έρθει η ώρα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να δείξει τα όπλα της και επίσης να δημιουργήσει μια απειλητική ατμόσφαιρα», γράφουν χαρακτηριστικά οι οικονομολόγοι του IW.
Ως «σοβαρό σοκ για το παγκόσμιο εμπόριο» περιγράφει τις ανακοινώσεις του αμερικανού προέδρου ο επικεφαλής του Ινστιτούτου του Κιέλου για την Παγκόσμια Οικονομία Μόριτς Σούλαρικ. «Εάν αυτοί οι δασμοί παραμείνουν σε αυτή τη μορφή, θα είναι ένα σημείο καμπής για την παγκόσμια οικονομία όπως την ξέρουμε. Τότε θα βρεθούμε σε ένα διαφορετικό παγκόσμιο εμπορικό καθεστώς. Αυτό θα βλάψει πραγματικά και τους Αμερικανούς», δήλωσε ο κ. Σούλαρικ στην οικονομική εφημερίδα Handelsblatt.
Την ανησυχία τους για τις συνέπειες στο παγκόσμιο εμπόριο και στην γερμανική οικονομία μετά την επιβολή νέων δασμών από τις ΗΠΑ εκφράζουν ήδη οι επιχειρήσεις.
«Θα το πω πολύ ανοιχτά: θα το νιώσουμε», δήλωσε ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Ένωσης Χονδρεμπορίου, Εξωτερικού Εμπορίου και Υπηρεσιών (BGA) Ντιρκ Γιαντούρα και εξήγησε ότι «θα πρέπει να μεταφράσουμε τους δασμούς σε αυξήσεις τιμών και σε πολλές περιπτώσεις αυτό σημαίνει και μείωση των πωλήσεων», κάτι το οποίο, όπως είπε, ειδικά για τις μικρότερες επιχειρήσεις που είναι ήδη αποδυναμωμένες, θα μπορούσε να σημαίνει και το τέλος. «Αυτό φυσικά θα επηρεάσει και τους εργαζόμενους», πρόσθεσε ο κ. Γιαντούρα.
Η πρόεδρος της Ένωσης Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) Χίλντεγκαρντ Μύλερ έκανε λόγο για «σημείο καμπής στην εμπορική πολιτική». Στο ίδιο πνεύμα, ο διευθύνων σύμβουλος της Γερμανικής Ένωσης Χημικής Βιομηχανίας (VCI) Βόλφγκανγκ Γκρόσε Έντρουπ ζήτησε ψυχραιμία στις αντιδράσεις, τονίζοντας ότι «ένα σπιράλ κλιμάκωσης θα αύξανε απλώς την ζημιά» και ότι η Γερμανία «δεν πρέπει να γίνει πιόνι σε έναν κλιμακούμενο εμπορικό πόλεμο».
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Μια ξεχωριστή εκτέλεση του τραγουδιού «Mon Amour» από την Klavdia και την Ορχήστρα Σύγχρονης Μουσικής της ΕΡΤ
- Αυτοκίνητο: Το σύστημα διατήρησης λωρίδας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων κατά 19,1%
- Η γερμανική κυβέρνηση χρηματοδοτεί εναλλακτικό σύστημα επικοινωνίας μέσω δορυφόρων στην Ουκρανία
- Γερμανία: Φθορά για CDU/CSU και ενίσχυση της AfD δείχνει νέα δημοσκόπηση
- Δημοσιεύτηκε ο νέος Κανονισμός Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών
Το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο απέρριψε σήμερα την προσφυγή του Κόμματος των Φιλελευθέρων (FDP) κατά της εισφοράς αλληλεγγύης, την οποία έκρινε ως συνταγματική.
Έξι βουλευτές του FDP, το οποίο στις τελευταίες εκλογές δεν πέτυχε την είσοδό του στην Bundestag, είχαν προσφύγει στο ανώτατο δικαστήριο, ζητώντας να κρίνει ως αντισυνταγματική την ειδική εισφορά η οποία επιβλήθηκε προκειμένου να δημιουργηθούν ισότιμες συνθήκες διαβίωσης και στα κρατίδια της πρώην Ανατολικής Γερμανίας, με το επιχείρημα ότι θα έπρεπε να καταργηθεί ήδη από το 2019.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση υποστηρίζει από την πλευρά της ότι από την επανένωση εξακολουθούν να προκύπτουν επιπλέον οικονομικές ανάγκες.
Η εισφορά αλληλεγγύης ύψους 5,5% ισχύει επ’ αόριστον από το 1995, ενώ από το 2021 περιορίστηκε στο 10% των φορολογούμενων με τα υψηλότερα εισοδήματα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Μια ξεχωριστή εκτέλεση του τραγουδιού «Mon Amour» από την Klavdia και την Ορχήστρα Σύγχρονης Μουσικής της ΕΡΤ
- Αυτοκίνητο: Το σύστημα διατήρησης λωρίδας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων κατά 19,1%
- Η γερμανική κυβέρνηση χρηματοδοτεί εναλλακτικό σύστημα επικοινωνίας μέσω δορυφόρων στην Ουκρανία
- Γερμανία: Φθορά για CDU/CSU και ενίσχυση της AfD δείχνει νέα δημοσκόπηση
- Δημοσιεύτηκε ο νέος Κανονισμός Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών
Πορεία που προγραμμάτιζαν ακροδεξιοί στο Βερολίνο τερματίστηκε πρόωρα χθες Σάββατο, όταν χιλιάδες αντιδιαδηλωτές απέκλεισαν τη διαδρομή που σχεδίαζαν να πάρουν.
Οι οργανωτές ακύρωσαν την πορεία έπειτα από περίπου τέσσερις ώρες, αφού οι συμμετέχοντες διένυσαν μικρή απόσταση από το σημείο συγκέντρωσης, στον σταθμό του τρένου Όστκροϊτς, σύμφωνα με την αστυνομία.
Κατά τις εκτιμήσεις της γερμανικής αστυνομίας, περίπου 850 άνθρωποι συγκεντρώθηκαν για την κινητοποίηση με κεντρικό σύνθημα «υπέρ του νόμου και της τάξης, εναντίον του ακροαριστερού εξτρεμισμού και της βίας με πολιτικά κίνητρα».
Οι διοργανωτές ανέμεναν 1.200 συμμετέχοντες. Παράλληλα, η βερολινέζικη αστυνομία έκανε λόγο για 2.000 ως 5.000 αντιδιαδηλωτές.
Καταγράφηκαν όχι λιγότερες από δεκαπέντε αντιδιαδηλώσεις και αποκλεισμοί δρόμων στη διαδρομή που επρόκειτο να κάνει η πορεία των ακροδεξιών στη συνοικία Φρίντριχσαϊν.
Αναπτύχθηκαν κάπου 1.500 αστυνομικοί για να εγγυηθούν πως δεν θα ξεσπούσαν επεισόδια, πάντα κατά την υπηρεσία τους.
Παρά την παρουσία των ισχυρών αστυνομικών δυνάμεων και τις εκκλήσεις στις δυο πλευρές να διατηρήσουν την ψυχραιμία τους, σημειώθηκαν επανειλημμένες συμπλοκές, ενώ έγιναν και αρκετές συλλήψεις.
Σημειώνεται ότι ήταν η τρίτη συγκέντρωση ακροδεξιών με τον ίδιο τίτλο στο Βερολίνο από τον Δεκέμβριο.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa
- Μια ξεχωριστή εκτέλεση του τραγουδιού «Mon Amour» από την Klavdia και την Ορχήστρα Σύγχρονης Μουσικής της ΕΡΤ
- Αυτοκίνητο: Το σύστημα διατήρησης λωρίδας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων κατά 19,1%
- Η γερμανική κυβέρνηση χρηματοδοτεί εναλλακτικό σύστημα επικοινωνίας μέσω δορυφόρων στην Ουκρανία
- Γερμανία: Φθορά για CDU/CSU και ενίσχυση της AfD δείχνει νέα δημοσκόπηση
- Δημοσιεύτηκε ο νέος Κανονισμός Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών
To Ομοσπονδιακό Συμβούλιο (Bundesrat) ενέκρινε την τροποποίηση του Συντάγματος, η οποία θα επιτρέψει την άρση του «φρένου χρέους» και τον επιπλέον δανεισμό για την χρηματοδότηση αμυντικών δαπανών και υποδομών, όπως εισηγήθηκαν το Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα (SPD) και η Χριστιανική Ένωση (CDU/CSU).
Με 53 από τις 69 ψήφους υπέρ των αλλαγών, η εισήγηση εξασφάλισε τα απαιτούμενα 2/3 (46 ψήφους) της Άνω Βουλής και απομένει μόνο η υπογραφή του Ομοσπονδιακού Προέδρου Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάιερ προκειμένου να επισημοποιηθούν οι αποφάσεις σχετικά με τον δανεισμό σχεδόν 500 δισεκατομμυρίων για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών της Γερμανίας και την δημιουργία ειδικού κονδυλίου τουλάχιστον 400 δισεκατομμυρίων για τις αμυντικές δαπάνες.
Είχε προηγηθεί η υπερψήφιση από το Ομοσπονδιακό Κοινοβούλιο, επίσης με πλειοψηφία των 2/3.
Υπέρ των αλλαγών ψήφισαν και το Μεκλεμβούργο-Πομερανία και η Βρέμη, όπου συγκυβερνούν το SPD και η Αριστερά, η οποία είχε εκφράσει την αντίθεσή της.
Η συγκατάθεση των κρατιδίων με SPD, CDU, CSU και Πράσινους στις κυβερνήσεις θεωρείτο από την αρχή βέβαιη.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Μια ξεχωριστή εκτέλεση του τραγουδιού «Mon Amour» από την Klavdia και την Ορχήστρα Σύγχρονης Μουσικής της ΕΡΤ
- Αυτοκίνητο: Το σύστημα διατήρησης λωρίδας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων κατά 19,1%
- Η γερμανική κυβέρνηση χρηματοδοτεί εναλλακτικό σύστημα επικοινωνίας μέσω δορυφόρων στην Ουκρανία
- Γερμανία: Φθορά για CDU/CSU και ενίσχυση της AfD δείχνει νέα δημοσκόπηση
- Δημοσιεύτηκε ο νέος Κανονισμός Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών
Ο γερμανικός κολοσσός του τραπεζικού τομέα Deutsche Bank σκοπεύει να καταργήσει φέτος «σχεδόν 2.000» θέσεις εργασίας στον τομέα της λιανικής, η κερδοφορία της οποίας κρίνεται ανεπαρκής.
Οι καταργήσεις των θέσεων εργασίας θα αφορούν «τόσο την Deutsche Bank όσο και τη (θυγατρική της) Postbank», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Κρίστιαν Ζέβιγκ, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Λονδίνο.
Τα μέτρα αυτά είχαν «ήδη προβλεφθεί ως κόστη αναδιάρθρωσης» στον ισολογισμό του οικονομικού έτους 2024 αλλά πλέον «βρίσκονται υπό εκτέλεση τώρα», διευκρίνισε.
Ο μεγαλύτερος γερμανικός τραπεζικός όμιλος, που απασχολεί σχεδόν 90.000 ανθρώπους σε διεθνές επίπεδο, είχε ήδη απολύσει την περασμένη χρονιά κάπου 3.500 εργαζομένους του στον τομέα της υποστήριξης, εντός των ορίων διαδικασίας μείωσης του λειτουργικού του κόστους.
«Εκεί όπου πρέπει να ανατάξουμε την κατάσταση σε ό,τι αφορά την κερδοφορία είναι ο τομέα της λιανικής στη Γερμανία», επέμεινε ο Γερμανός τραπεζίτης, καθώς ο τομέας των επενδύσεων και διαχείρισης περιουσίας έχουν τη μεγαλύτερη κερδοφορία.
Η τράπεζα με τον μπλε λογότυπο θα κλείσει κάπου πενήντα υποκαταστήματά της εντός 2025, είχε ανακοινώσει τον Σεπτέμβριο. Το δίκτυο της μετά ακόμη σχεδόν 400.
Σε ό,τι αφορά την Postbank, ο αριθμός των υποκαταστημάτων της, που είναι το τρέχον διάστημα 550, θα μειωθεί κατά σχεδόν το μισό, σκοπός είναι να μην ξεπερνά τα 300 περί τα μέσα του 2026.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Μια ξεχωριστή εκτέλεση του τραγουδιού «Mon Amour» από την Klavdia και την Ορχήστρα Σύγχρονης Μουσικής της ΕΡΤ
- Αυτοκίνητο: Το σύστημα διατήρησης λωρίδας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων κατά 19,1%
- Η γερμανική κυβέρνηση χρηματοδοτεί εναλλακτικό σύστημα επικοινωνίας μέσω δορυφόρων στην Ουκρανία
- Γερμανία: Φθορά για CDU/CSU και ενίσχυση της AfD δείχνει νέα δημοσκόπηση
- Δημοσιεύτηκε ο νέος Κανονισμός Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών
Μια ξεχωριστή εκτέλεση του τραγουδιού «Mon Amour» από την Klavdia και την Ορχήστρα Σύγχρονης Μουσικής της ΕΡΤ
Αυτοκίνητο: Το σύστημα διατήρησης λωρίδας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων κατά 19,1%
Η γερμανική κυβέρνηση χρηματοδοτεί εναλλακτικό σύστημα επικοινωνίας μέσω δορυφόρων στην Ουκρανία
Γερμανία: Φθορά για CDU/CSU και ενίσχυση της AfD δείχνει νέα δημοσκόπηση
Δημοσιεύτηκε ο νέος Κανονισμός Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών
You must be logged in to post a comment Login