Connect with us

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΕΕ: Οι ενέργειες των χωρών στη σύσταση για μείωση των ορίων ταχύτητας

Published

on

Αξιωματούχος του γερμανικού υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν πιστεύει ότι η θέσπιση γενικού ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους είναι σκόπιμη. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Την μείωση των ορίων ταχύτητας στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει προτείνει εδώ και πολύ καιρό το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας (ETSC). Μάλιστα ζητάει επίσημες προτάσεις σχετικά με τις κατάλληλες ταχύτητες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία και αυτή στο παρελθόν, εξέδωσε επίσημη σύσταση για νέα όρια οδήγησης στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Η σύσταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είχε ως αποτέλεσμα αρκετές χώρες να λάβουν μέτρα για τη μείωση των ανώτατων επιτρεπόμενων ορίων για διαφορετικές κατηγορίες χρηστών του δρόμου.

Τον προηγούμενο μήνα ο πρόσφατα διορισμένος συντονιστής της ΕΕ για την οδική ασφάλεια, Kristian Schmidt, δήλωσε σε συνεδρίαση της επιτροπής μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ότι η Επιτροπή θα παρακολουθεί τον αντίκτυπο της πρότασης.

Πριν τρεις μήνες το ETSC απέστειλε επιστολή στους υπουργούς μεταφορών των 27 κρατών για να ρωτήσει την εξέλιξη του θέματος. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, σύμφωνα με την ενημέρωση που δημοσιοποίησε, έλαβε συνολικά 11 απαντήσεις.

Η Ελλάδα επισήμανε ότι το ελληνικό εθνικό στρατηγικό σχέδιο θα περιλαμβάνει τους στόχους της μείωσης των επαρχιακών δρόμων στα 80 χλμ/ώρα από τα 90χλμ/ώρα που είναι σήμερα, με τη θέσπιση μέγιστης ταχύτητας στις αστικές κατοικημένες περιοχές αυτή των 30 χλμ/ώρα.

Η Βουλγαρία ανέφερε ότι η νέα της Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας έχει την άποψη ότι οι μέγιστες ταχύτητες στους δρόμους θα πρέπει να μειωθούν, με στόχο να μειωθεί η μέγιστη ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους από τα 140 χλμ./ώρα σε 130 χλμ./ώρα.

Η Εσθονία απάντησε ότι χρειάζονται περισσότερες πολιτικές συζητήσεις για να ληφθούν αποφάσεις.

Η Λετονία είπε ότι η υψηλότερη ταχύτητα στους κύριους δρόμους της χώρας είναι 110 χλμ./ώρα και ο πρώτος αυτοκινητόδρομος της Λετονίας, ο οποίος βρίσκεται υπό κατασκευή, θα έχει όριο ταχύτητας τα 120 χλμ./ώρα. Είπε, επίσης, ότι σε περιοχές κοντά σε σχολεία, νοσοκομεία κ.α το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας είναι τα 30 χλμ/ώρα.

Ο Σλοβένος υπουργός Υποδομών επισήμανε ότι μελετά προσεκτικά τη δυνατότητα εισαγωγής των συνιστώμενων ορίων ταχύτητας.

Η Δανία επεσήμανε την προσέγγιση της χώρας για την προσαρμογή των ταχυτήτων σύμφωνα με τις ειδικές τοπικές συνθήκες, δηλώνοντας ότι τα προεπιλεγμένα όρια ταχύτητας είναι 80χλμ/ώρα σε επαρχιακούς δρόμους και 50 χλμ/ώρα στους αστικούς δρόμους. Τα όρια όμως μειώνονται σε πολλά μέρη στα 70 χλμ/ώρα και 60χλμ/ώρα σε ορισμένους επαρχιακούς δρόμους, ενώ τα 30 χλμ/ώρα εφαρμόζονται σε πολλές κατοικημένες περιοχές.

Ομοίως, ο υπουργός Μεταφορών του Λουξεμβούργου δήλωσε ότι υποστηρίζει πλήρως την ιδέα της μείωσης της ταχύτητας στους δρόμους, αλλά θα συνεχίσει να ενεργεί κατά περίπτωση. Σημείωσε ότι πολλά τμήματα του επαρχιακού δικτύου περιορίζονται στα 70χλμ/ώρα και οι δήμοι ενθαρρύνονται να μειώσουν τις αστικές ταχύτητες στα 30 χλμ/ώρα και κατά περίπτωση σε ορισμένες περιοχές στα 20 χλμ/ώρα.

Ο υπουργός Υποδομών της Ολλανδίας σημείωσε ότι η χώρα μείωσε το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους στα 100 χλμ/ώρα (μεταξύ 06:00 και 19:00) τον Μάρτιο του 2020.

Η μέγιστη ταχύτητα σε δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών είναι 80 χλμ/ώρα, αλλά οι δρόμοι πρόσβασης εκτός κατοικημένων περιοχών συνήθως ορίζονται στα 60 χλμ/ώρα. Στις αστικές περιοχές της Ολλανδίας, περίπου το 70% των δρόμων έχουν μέγιστη ταχύτητα 30 χλμ/ώρα, αλλά οι περιοχές χαμηλής κυκλοφορίας, όπου τα παιδιά παίζουν συχνά στο δρόμο, η μέγιστη ταχύτητα είναι 15 χλμ/ώρα.

Η Ισπανία επεσήμανε ότι η χώρα υποστηρίζει πλήρως τις αρχές της προσέγγισης της ασφαλούς οδήγησης. Ανέφερε ότι 10.000 χιλιόμετρα υπεραστικών δρόμων είχαν χαμηλότερο όριο ταχύτητας 90 χλμ/ώρα (από 100 χλμ/ώρα) από τα τέλη Ιανουαρίου 2019 και ότι κατά το πρώτο έτος εφαρμογής, οι θάνατοι σε αυτούς τους δρόμους μειώθηκαν κατά 10%.

Το υπουργείο υπογράμμισε επίσης την πρόσφατη κίνηση της Ισπανίας, τον Μάιο του 2021, να μειώσει το όριο ταχύτητας στην πόλη. Αποτέλεσμα: οι θάνατοι στους αστικούς δρόμους μειώθηκαν επίσης κατά 10% τους πρώτους οκτώ μήνες εφαρμογής.

Η Σουηδία επεσήμανε την υιοθέτηση του Vision Zero το 1997 και την πολιτική της για τον καθορισμό ορίων ταχύτητας με βάση τα τεχνικά πρότυπα δρόμων και οχημάτων.

Τέλος, αξιωματούχος του γερμανικού υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν πιστεύει ότι η θέσπιση γενικού ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους είναι σκόπιμη και ότι η πολιτική κινητικότητας πρέπει να επιτύχει μια δίκαιη ισορροπία μεταξύ του σεβασμού των δικαιωμάτων των πολιτών στην ατομική ελευθερία και της επιβολής των απαραίτητων κανόνων οδικής ασφάλειας.

Ο αξιωματούχος είπε επίσης ότι «οι γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι είναι από τους ασφαλέστερους στον κόσμο», αν και σε σύγκριση με τις ευρωπαϊκές χώρες, η Γερμανία κατατάχθηκε μόνο στη 10η θέση σε μια κατάταξη που συνέταξε το ETSC το 2015.

Σημειώνεται πως οι κυβερνήσεις της Αυστρίας, του Βελγίου, της Κροατίας, της Κύπρου, της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Φινλανδίας, της Γαλλίας, της Ουγγαρίας, της Ιρλανδίας, της Ιταλίας, της Λιθουανίας, της Μάλτας, της Πολωνίας, της Πορτογαλίας, της Ρουμανίας και της Σλοβακίας δεν απάντησαν.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Λούβρο: Αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων και ειδικό εισιτήριο για την Τζοκόντα

Published

on

Από

Η Τζοκόντα θα εκτίθεται πλέον σε ειδικό εκθεσιακό χώρο τον οποίο θα μπορεί κανείς να τον επισκεφθεί μόνο εφόσον έχει προμηθευτεί ειδικό εισιτήριο. Photo credits: ChiemSeherin / pixabay

Σειρά μέτρων για τον εκσυγχρονισμό του Μουσείου του Λούβρου και τη χρηματοδότηση των έργων που πρέπει να γίνουν ανακοίνωσε ο πρόεδρος της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν.

Ειδικότερα, ανακοίνωσε ότι θα υπάρξει μία δεύτερη πύλη εισόδου των επισκεπτών του Λούβρου, πέραν αυτής που ήδη υπάρχει, αλλά και ότι η Τζοκόντα θα εκτίθεται πλέον σε ειδικό εκθεσιακό χώρο τον οποίο θα μπορεί κανείς να τον επισκεφθεί μόνο εφόσον έχει προμηθευτεί ειδικό εισιτήριο.



Ο Γάλλος πρόεδρος είπε επίσης ότι θα πρέπει να αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων για τους ξένους τουρίστες που δεν προέρχονται από κράτη μέλη της ΕΕ και ότι στόχος είναι ο αριθμός των επισκεπτών του Λούβρου να ανέλθει σταδιακά στα 12 εκατομμύρια έναντι 8,7 εκατομμύρια που ήταν το 2024.

Ως προς το συνολικό κόστος των έργων που θα πρέπει να γίνουν τα επόμενα 12 χρόνια στο Λούβρο ο Γάλλος πρόεδρος εκτίμησε ότι θα είναι της τάξης των 800 εκατομμυρίων ευρώ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η ESA παρακολουθεί έναν αστεροειδή που έχει 1,2% πιθανότητες να συγκρουστεί με τη Γη το 2032

Published

on

Από

«Ένας αστεροειδής τέτοιου μεγέθους χτυπά τη Γη κατά μέσο όρο κάθε μερικές χιλιάδες χρόνια και θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρές ζημιές σε μια περιοχή», ανέφερε η ESA. Photo credits: Karim-Ulric / pixabay

Ένας αστεροειδής που ανακαλύφθηκε πρόσφατα έχει πιθανότητες 1,2% να πλήξει τη Γη το 2032, ανακοίνωσε η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία (ESA) η οποία θα συντονίσει την παρακολούθησή του ώστε να προβλέψει με μεγαλύτερη ακρίβεια την πορεία του.

Ο αστεροειδής 2024 YR4 ανακαλύφθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, χάρη σε ένα ειδικό τηλεσκόπιο εντοπισμού κινδύνων, που βρίσκεται στη Χιλή. Υπολογίζεται ότι έχει μήκος 40-100 μέτρα και θα μπορούσε να πέσει στη Γη στις 22 Δεκεμβρίου 2032, σύμφωνα με τα αυτόματα συστήματα προειδοποίησης.

«Ένας αστεροειδής τέτοιου μεγέθους χτυπά τη Γη κατά μέσο όρο κάθε μερικές χιλιάδες χρόνια και θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρές ζημιές σε μια περιοχή», ανέφερε η ESA.

Μέχρι στιγμής, η πιθανότητα πρόσκρουσης του αστεροειδούς στη Γη ανέρχεται στο 1,2%, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της ESA, με τους οποίους συμφωνούν και εκείνοι της ειδικής υπηρεσίας της NASA που ασχολείται με αυτά τα ουράνια σώματα.



Ο αστεροειδής κατατάσσεται στην βαθμίδα 3 της κλίμακας Τορίνου που δημιούργησε η NASA και αφορά την πιθανότητα πρόσπτωσης ή σύγκρουσης ουράνιου σώματος με τη Γη.

Η κλίμακα αυτή ξεκινά από το 0 (κανένας κίνδυνος) και φτάνει στο 10 (ολοσχερής καταστροφή).

Η ESA θεωρεί ότι είναι πολύ πιθανόν οι νέες παρατηρήσεις του αστεροειδούς να οδηγήσουν στην αναθεώρηση της βαθμίδας κινδύνου στο 0. Εξήγησε ότι «είναι σημαντικό να υπενθυμίσουμε ότι η πιθανότητα πρόσκρουσης είναι αρχικά αυξημένη και στη συνέχεια, με τις επιπρόσθετες παρατηρήσεις, πέφτει γρήγορα στο μηδέν».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Αντιδράσεις για την έγκριση ψηφίσματος της Χριστιανικής Ένωσης με την στήριξη της AfD

Published

on

Από

Αν και το ψήφισμα δεν είναι νομικώς δεσμευτικό για την κυβέρνηση, το νομοσχέδιο εφόσον υπερψηφιστεί θα καταστεί νόμος του κράτους. Photo credits: simonschmid614 / pixabay

Έντονες αντιδράσεις πυροδότησε η έγκριση, για πρώτη φορά με ψήφους και της Εναλλακτικής για την Γερμανία (AfD), ψηφίσματος για το άσυλο που κατέθεσε η κοινοβουλευτική ομάδα της Χριστιανικής Ένωσης (CDU/CSU) στην Bundestag.

Περισσότεροι από 1.000 άνθρωποι διαδήλωναν αργά το βράδυ της Τετάρτης έξω από τα κεντρικά γραφεία του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) στο Βερολίνο, κρατώντας πλακάτ με συνθήματα όπως «Απαγόρευση της AfD τώρα», «Υπερασπιζόμαστε το δίκαιο του ασύλου – Απορρίπτουμε τον Μερτς και την AfD» και «Το τείχος προστασίας έπεσε σήμερα». Μεταξύ των διοργανωτών ήταν και η οργάνωση της Διεθνούς Αμνηστίας.



Με ψήφους 348 υπέρ έναντι 345 κατά και την στήριξη της Εναλλακτικής για την Γερμανία (AfD), το ομοσπονδιακό κοινοβούλιο ενέκρινε χθες ψήφισμα της κοινοβουλευτικής ομάδας της Χριστιανικής Ένωσης (CDU/CSU) για αναστολή του ασύλου, απόρριψη μεταναστών στα γερμανικά σύνορα – συμπεριλαμβανομένων των αιτούντων άσυλο χωρίς άδεια εισόδου – και κράτηση των υπό απέλαση αλλοδαπών.

Παρότι το ψήφισμα δεν είναι νομικά δεσμευτικό, η πλειοψηφία που εξασφάλισε υποδεικνύει ότι το σχέδιο νόμου που έχουν καταθέσει οι βουλευτές των CDU και CSU για το ίδιο θέμα θα μπορούσε την Παρασκευή να υπερψηφιστεί. Το δεύτερο ψήφισμα που υπέβαλε η Ένωση, για την ενίσχυση των εξουσιών των δυνάμεων ασφαλείας δεν εξασφάλισε πλειοψηφία.



«Δεν αναζητώ άλλες πλειοψηφίες σε αυτή τη Βουλή εκτός από αυτές στο δημοκρατικό κέντρο του Κοινοβουλίου. Αν υπήρξε σήμερα πλειοψηφία με τις ψήφους της AfD, λυπάμαι», δήλωσε ο κ. Μερτς εν μέσω αποδοκιμασιών από τα έδρανα του SPD και των Πρασίνων. Προηγουμένως, ο επικεφαλής της κοινοβουλευτικής ομάδας του SPD Ρολφ Μούτσενιχ είχε δηλώσει ότι η Χριστιανική Ένωση «αποχαιρέτησε σήμερα το πολιτικό κέντρο».

Η AfD πανηγύρισε το αποτέλεσμα, έκανε λόγο για «ιστορική ημέρα» και ευχαρίστησε τον Φρίντριχ Μερτς για την πρωτοβουλία του.

Την Παρασκευή οι βουλευτές θα κληθούν να αποφασίσουν επί του σχεδίου νόμου που έχει καταθέσει ο Φρίντριχ Μερτς, υπό τον τίτλο «Περιορισμός εισροής», το οποίο μεταξύ άλλων προβλέπει ανάκληση της οικογενειακής επανένωσης για πρόσφυγες με καθεστώς περιορισμένης προστασίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Βρυξέλλες και Λονδίνο στο Μόνιμο Διαιτητικό Δικαστήριο για τα δικαιώματα αλιείας στη Βόρεια Θάλασσα

Published

on

Από

Οι τρεις ημέρες ακροαματικής διαδικασίας σε αυτήν την υπόθεση αποτελούν την πρώτη νομική εμπορική διαμάχη μεταξύ του μπλοκ των 27 και του Ηνωμένου Βασιλείου από την έξοδό του από την Ένωση το 2020. Photo credits: ZenJoe / pixabay

Βρυξέλλες και Λονδίνο διασταύρωσαν τα ξίφη τους στο Μόνιμο Διαιτητικό Δικαστήριο γύρω από τα δικαιώματα αλιείας του αμμόχελου, μικρού ψαριού στη Βόρεια Θάλασσα, με τις Βρυξέλλες να κατηγορούν το Λονδίνο για παραβίαση της εμπορικής συμφωνίας στην μετά-Brexit εποχή.

Η διαμάχη για το αμμόχελo έφτασε ενώπιον του Μόνιμου Διαιτητικού Δικαστηρίου στη Χάγη και η υπόθεση αποτελεί την πρώτη νομική εμπορική διαμάχη μεταξύ του μπλοκ των 27 και του Ηνωμένου Βασιλείου από την έξοδό του από την Ένωση το 2020.

«Η απαγόρευση κάθε μορφή αλιείας αμμοχέλων στα ύδατα του Ηνωμένου Βασιλείου στη Βόρεια Θάλασσα ακυρώνει το δικαίωμα της ΕΕ σε πλήρη πρόσβαση» σε αυτά τα ύδατα, δήλωσε ο εκπρόσωπος των Βρυξελλών, Άντονι Ντόους. «Αυτή η ακύρωση είναι αντίθετη με τις υποχρεώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου» βάσει των εμπορικών συμφωνιών μετά το Brexit, είπε ο Ντόους.



Οι Βρυξέλλες οδήγησαν την υπόθεση στο Μόνιμο Διαιτητικό Δικαστήριο, αφού το Λονδίνο αποφάσισε τον Μάρτιο να απαγορεύσει κάθε μορφή αλιείας για το εμπόριο αμμοχέλων στα βρετανικά ύδατα.

Το Ηνωμένο Βασίλειο θεωρεί ότι «το αμμόχελο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του θαλάσσιου οικοσυστήματος της Βόρειας Θάλασσας».

Λόγω της κλιματικής αλλαγής και της αλιείας για εμπορικούς λόγους, το μικρό ψάρι «διατρέχει τον κίνδυνο περαιτέρω συρρίκνωσης του πληθυσμού του (…) όπως και τα είδη που εξαρτώνται από τα αμμόχελα για τροφή, συμπεριλαμβανομένων ψαριών, θαλάσσιων θηλαστικών και θαλάσσιων πτηνών».



Ωστόσο, οι Βρυξέλλες κατηγορούν το Λονδίνο ότι δεν σεβάστηκε τη Συμφωνία Εμπορίου και Συνεργασίας Ηνωμένου Βασιλείου-Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία προβλέπει πρόσβαση της ΕΕ σε βρετανικά ύδατα για χρόνια κατά τη διάρκεια μιας μεταβατικής περιόδου μετά το Brexit.

Με βάση τη συμφωνία, αλιείς κρατών μελών της ΕΕ διατήρησαν την πρόσβαση σε ύδατα του Ηνωμένου Βασιλείου για μια περίοδο πεντέμισι ετών, που λήγει στα μέσα του 2026. Μετά το χρονικό αυτό όριο, η πρόσβαση στα ύδατα αυτά θα αποφασίζεται σε ετήσιες διαπραγματεύσεις.

Η απόφαση του Δικαστηρίου αναμένεται να εκδοθεί στα τέλη Μαρτίου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ

Στις 22 Μαρτίου 2025 το 13ο Παγκρήτιο Forum Προώθησης Κρητικών Προϊόντων στα Κρητικά Ξενοδοχεία και τα Δίκτυα Διανομής

Published

on

Από

Photo credits: Erik_Karits / pixabay

Ανοικτή πρόσκληση σε παραγωγούς και μεταποιητές αγροτικών προϊόντων, ξενοδόχους και εκπροσώπους δικτύων διανομής τροφίμων, για να συμμετάσχουν στο 13ο Παγκρήτιο Forum Προώθησης Κρητικών Προϊόντων στα Κρητικά Ξενοδοχεία και τα Δίκτυα Διανομής – Super Market, απευθύνουν τα τέσσερα Επιμελητήρια της Κρήτης, οργανώνοντας για άλλη μια φορά τις επιτυχημένες δια ζώσης επιχειρηματικές συναντήσεις.

Το 13ο Παγκρήτιο Forum θα διεξαχθεί το Σάββατο 22 Μαρτίου 2025 στο ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΡΗΤΗΣ (ΔΕΚΚ) στις Γούρνες Ηρακλείου με συμμετοχές απ’ όλη την Κρήτη.

Θα περιλαμβάνει συναντήσεις για τη διάθεση φρέσκων και μεταποιημένων κρητικών αγροτικών προϊόντων στα κρητικά ξενοδοχεία και στην τοπική αγορά, μέσω των δικτύων διανομής – super market, καθώς και συναντήσεις με βιοτέχνες, μεταποιητές και άλλων προϊόντων που σχετίζονται με τον τουρισμό (πχ είδη συσκευασίας, καθαριστικά, εξοπλισμός κλπ), ώστε να δοθεί η ευκαιρία επέκτασης της συνεργασίας και με άλλους τομείς της τοπικής οικονομίας, πλην του αγροδιατροφικού.



Το κορυφαίο για την οικονομία της Κρήτης επιχειρηματικό γεγονός έχει στόχο να βοηθήσει τη συνεργασία ξενοδόχων και αγροτών, επαγγελματιών, βιοτεχνών, μεταποιητών, ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες των Κρητικών ξενοδοχείων και της ευρύτερης τοπικής αγοράς από την ντόπια αγροτική παραγωγή – δίνοντας παράλληλα την ευκαιρία στους επισκέπτες του νησιού να γνωρίσουν τα γνήσια προϊόντα της Κρητικής διατροφής – αλλά και να στηριχθεί η συναφής με τον τουρισμό επαγγελματική /βιοτεχνική δραστηριότητα.

Το 13ο Παγκρήτιο Forum διοργανώνουν και φέτος τα τέσσερα Επιμελητήρια της Κρήτης, οι Ενώσεις Ξενοδόχων Κρήτης και ο Παγκρήτιος Σύλλογος Διευθυντών Ξενοδοχείων, με τη στήριξη και υπό την αιγίδα της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος και της Περιφέρειας Κρήτης.

Το εγχείρημα έχει στεφθεί με μεγάλη επιτυχία κατά τα 12 προηγούμενα χρόνια, έχει βραβευθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο και αποτελεί πλέον θεσμό για την τοπική αγορά, καθώς έχει δώσει τη δυνατότητα σε πολλούς ξενοδόχους να προμηθευτούν τοπικά προϊόντα απ’ ευθείας από τους παραγωγούς, χτίζοντας μια οικονομική συνεργασία με πολλαπλά οφέλη για τις δύο πλευρές.



Το Παγκρήτιο Forum – το οποίο ξεκίνησε το 2012 με πρωτοβουλία του Επιμελητηρίου Ηρακλείου – περιλαμβάνει ολιγόλεπτες συναντήσεις εκπροσώπων των ξενοδοχείων και των δικτύων διανομής με αγρότες, κτηνοτρόφους, μεταποιητές, επαγγελματίες, βιοτέχνες κλπ σε προκαθορισμένα ραντεβού, αλλά και προβολή προϊόντων σε ειδικά διαμορφωμένες αίθουσες.

Η συμμετοχή στο 13ο ΠΑΓΚΡΗΤΙΟ Forum είναι ΔΩΡΕΑΝ αλλά απαιτείται η δήλωση συμμετοχής μέχρι την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 2025.

Υπεύθυνη κ. Βασιλική Ζερβουδάκη: τηλ: 28210-52329, e-mail: epimel@chania-cci.gr και zervoudaki@chania-cci.gr

Εναλλακτικά, οι αιτήσεις συμμετοχής μπορούν να υποβληθούν μέσω ειδικής πλατφόρμας on line στο σύνδεσμο: https://aitiseis.ebeh.gr/pagkritio-forum


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τα drones εξελίσσονται σε πολύτιμο εργαλείο για την καταπολέμηση της ερημοποίησης στην Κίνα

Published

on

Από

Με τη χρήση εξελιγμένων drones που πετούν πάνω από την έρημο Κουμπούκι, πραγματοποιείται η σπορά κάθε άνοιξη, φθινόπωρο, αλλά και στους χειμερινούς μήνες. Photo credits: Cannon_Fodder / pixabay

Στη φιλόδοξη προσπάθεια του Πεκίνου για την αξιοποίηση των αχανών άνυδρων εκτάσεων της κινεζικής επικράτειας τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (drones) εξελίσσονται σε πολύτιμο εργαλείο σύγχρονης τεχνολογίας.

Με τη χρήση εξελιγμένων drones που πετούν πάνω από την έρημο Κουμπούκι, πραγματοποιείται η σπορά κάθε άνοιξη, φθινόπωρο, αλλά και στους χειμερινούς μήνες, σε περιόδους που δεν φυσούν άνεμοι και σε μία προσπάθεια αποκατάστασης ευαίσθητων οικοσυστημάτων.



Ο Λι Τινγκ, ειδικός μηχανικός για τον έλεγχο της ερημοποίησης εδαφών, γνωρίζει από πρώτο χέρι, τους τρόπους με τους οποίους τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα μεταμορφώνουν τόσο τα εδάφη, αλλά και τις επιστημονικές προσεγγίσεις, στη μάχη κατά της ερημοποίησης μεγάλων εκτάσεων στην Κίνα.

«Τα drones επιτρέπουν στον ανθρώπινο παράγοντα να πραγματοποιεί τις εργασίες που έχει προγραμματίσει, άσχετα από τον καιρό και για όσο χρονικό διάστημα δεν επικρατούν ακραία καιρικά φαινόμενα» παρατηρεί ο Λι.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Xinhua


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis