ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Δύσκολο το 2023 για την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2022/04/cars-e1648806252810.jpg)
Στα προβλήματα του κλάδου με τις εφοδιαστικές αλυσίδες και τις ελλείψεις μικροτσίπ έρχονται τώρα να προστεθούν προστατευτισμός και κινεζικός ανταγωνισμός.
Κάθε άλλο παρά ρόδινες είναι οι προοπτικές για την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία τη χρονιά που έρχεται. Για «απογοητευτική εικόνα» στην αγορά αυτοκινήτου σε πανευρωπαϊκό επίπεδο κάνει λόγο ο Φέρντιναντ Ντουντενχόφερ, επικεφαλής του Center Automotive Research CAR στην πόλη Ντούισμπουργκ.
Ο γερμανός ειδικός αποδίδει τον μεγάλο αριθμό των υφιστάμενων παραγγελιών νέων οχημάτων στα συσσωρευμένα προβλήματα των εφοδιαστικών αλυσίδων και τις ελλείψεις ημιαγωγών ή άλλων εξαρτημάτων.
Ο επικεφαλής του ερευνητικού κέντρου βλέπει να υποχωρούν οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Με εξαίρεση τη Γερμανία, όπου αναμένει μικρή αύξηση των πωλήσεων το 2023, σε χώρες όπως η Γαλλία, η Αγγλία, η Ιταλία και η Ισπανία οι πωλήσεις θα πάρουν την κατιούσα.
Σε αντίθεση ο γερμανός ειδικός εκτιμά ότι σε Ασία και Βόρεια Αμερική οι πωλήσεις θα ενισχυθούν, μιας και τόσο η Κίνα, όσο και οι ΗΠΑ ποντάρουν σε επιδοτήσεις για να τονώσουν την αγορά.
Με τον νόμο Inflation Reduction Act, ο οποίος επικεντρώνεται στις επιδοτήσεις αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ο αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν δρομολογεί για την επόμενη δεκαετία επενδύσεις περίπου 430 δισεκατομμυρίων ευρώ στην πράσινη ενέργεια.
Μεταξύ άλλων η αμερικανική κυβέρνηση υπόσχεται στους αγοραστές ηλεκτροκίνητων οχημάτων φοροαπαλλαγές ύψους 7.500 δολαρίων υπό την προϋπόθεση ότι τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στις ΗΠΑ.
Αμερικανικές επιδοτήσεις για τόνωση της αγοράς
Όλα δείχνουν ότι με τον νόμο αυτό η Ουάσιγκτον θέλει να προστατέψει την εγχώρια αγορά από κινεζικές εισαγωγές. Η Γερμανική Τραπεζική Ομοσπονδία ωστόσο εκτιμά ότι ο εν λόγω νόμος είναι αρκετά «ασαφής» έτσι ώστε να μην αποκλείονται άλλες κατασκευάστριες χώρες, όπως η Γερμανία, οι αυτοκινητοβιομηχανίες της οποίας θα αναγκάζονταν να δημιουργήσουν επιπλέον μονάδες παραγωγής σε αμερικανικό έδαφος για να ωφεληθούν και εκείνες από το πρόγραμμα επιδοτήσεων.
Τα τελευταία χρόνια οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Γερμανία γνώρισαν πρωτοφανή άνθηση, μιας και από τον Ιούνιο του 2000 τα ηλεκτροκίνητα επιδοτούνται με συνολικά 9.000 ευρώ, ενώ τα υβριδικά plug-in με 6.750.
Σύμφωνα με στοιχεία του CAR στην εκπνοή του 2022 περίπου το 28% των οχημάτων στους γερμανικούς δρόμους θα ήταν ηλεκτρικά. Το ποσοστό αυτό αντιστοιχεί σε συνολικά 720.000 οχήματα από τα οποία τα 394.000 είναι αμιγώς ηλεκτρικά και τα 326.000 plug-in.
Από τον Ιανουάριο του 2023 το γερμανικό δημόσιο περικόπτει δραστικά τις επιδοτήσεις. Επιπλέον αυξάνεται εντυπωσιακά και η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας. Για το λόγο αυτό οι περισσότεροι ειδικοί αναμένουν τη νέα χρονιά σημαντική υποχώρηση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Γερμανία.
Την ίδια στιγμή η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έρχεται αντιμέτωπη με σκληρό ανταγωνισμό κινέζων κατασκευαστών στην Κίνα, την μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Ας σημειωθεί ότι στην κινεζική αγορά BMW και Mercedes-Benz διαθέτουν το 30% των οχημάτων της, με την VW να ξεπερνά το 40%.
Ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί οι κινέζοι κατασκευαστές
Από ότι όλα δείχνουν όμως στην αγορά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Κίνα τα δεδομένα για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίας δεν είναι εκείνα που ισχύουν στα οχήματα με συμβατικούς κινητήρες. Η οικονομική εφημερίδα Handelsblatt επισημαίνει για παράδειγμα ότι τα οχήματα της κινεζικής νεοφυούς εταιρίας Human Horizons και του μοντέλου HiPhi X καταγράφουν σημαντικές πωλήσεις αφήνοντας πίσω τις ανταγωνίστριες BMW, Audi και Mercedes-Benz, οι οποίες μέχρι πρόσφατα κυριαρχούσαν στις πωλήσεις πολυτελών οχημάτων.
Σκληρός είναι ο ανταγωνισμός για τους Γερμανούς στην κινεζική αγορά και από άλλους εγχώριους κατασκευαστές, όπως οι BYD, GAC, Li Auto και Nio. Ακόμα και γερμανοί μηχανολόγοι, οι οποίοι εξέτασαν εξονυχιστικά τα κινεζικά οχήματα, πιστοποιούν την καλή τους ποιότητα και εξαίρουν τις ανταγωνιστικές τους τιμές.
Ο Ντάνιελ Ρέσκα, ειδικός σε ζητήματα αυτοκίνησης στην αμερικανική εταιρία διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων Alliance Bernstein, η πρωτοκαθεδρία των γερμανικών βιομηχανικών αυτοκινήτου στην Κίνα ως προς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να μεταφερθεί 1:1 στην αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Ο γερμανός ειδικός προβλέπει μάλιστα ότι η τάση αυτή θα ενισχυθεί πιθανότατα κατά τη διάρκεια του 2023.
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2023/03/euro-coins-e1679530012139.jpg)
Μηδενική ανάπτυξη για την γερμανική οικονομία αναμένει για το τρέχον έτος το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών Ifo του Μονάχου, το οποίο αναθεώρησε την προηγούμενη εκτίμησή του για ανάπτυξη της τάξης του 0,4%.
Στην ανακοίνωσή του, το Ινστιτούτο διορθώνει επίσης την πρόβλεψή του για το 2025, από 1,5% σε 0,9%.
«Η γερμανική οικονομία έχει κολλήσει και μαραζώνει στην ύφεση, ενώ σε άλλες χώρες γίνεται αισθητή η ανάκαμψη. Έχουμε μια δομική κρίση. Γίνονται ελάχιστες επενδύσεις, ειδικά στον κλάδο της μεταποίησης και η παραγωγικότητα παραμένει εδώ και χρόνια στάσιμη. Έχουμε και οικονομική κρίση, με την κατάσταση στις παραγγελίες να είναι δυσμενής.
Η αύξηση της αγοραστικής δύναμης δεν οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης, αλλά, αντιθέτως, σε περισσότερη αποταμίευση, επειδή οι άνθρωποι είναι αναστατωμένοι», εξήγησε ο επικεφαλής των προβλέψεων του Ifo Τίμο Βολμερσχόιζερ.
Το ποσοστό αποταμίευσης είναι τώρα 11,3%, σημαντικά υψηλότερο από τον μέσο όρο δεκαετίας πριν από την πανδημία, που ήταν 10,1%.
Την ίδια ώρα, ο ρυθμός του πληθωρισμού θα μειωθεί από το 5,9% του 2023 σε 2,2% φέτος και στη συνέχεια θα περιοριστεί στο 2,0% και στο 1,9% για κάθε ένα από τα επόμενα δύο χρόνια.
Το ποσοστό ανεργίας θα αυξηθεί από 5,7% πέρυσι σε 6,0% για το τρέχον έτος και στη συνέχεια θα πέσει στο 5,8% και τελικά θα φτάσει στο 5,3% σε δύο χρόνια.
Το έλλειμμα του εθνικού προϋπολογισμού είναι πιθανό να φτάσει το 2,0% της οικονομικής παραγωγής για το 2024 και να μειωθεί στο 1,3% και στο 0,9% το 2025 και το 2026 αντίστοιχα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Πυροβολισμοί στο κέντρο του Μονάχου
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/09/polizei_FreitagTV-e1725530118791.jpg)
Ο άνδρας που ενεπλάκη σε ανταλλαγή πυροβολισμών με την αστυνομία έξω από το Κέντρο Τεκμηρίωσης για τον Ναζισμό στο Μόναχο υπέκυψε στο μεταξύ στα τραύματά του, δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών της Βαυαρίας Γιοάχιμ Χέρμαν.
Σύμφωνα με την αστυνομία, στις 09:00 (τοπική ώρα) ένας άνδρας με μακρύκανο όπλο έφθασε μπροστά στο Κέντρο Τεκμηρίωσης για τον Ναζισμό και πυροβόλησε τους αστυνομικούς που βρίσκονταν στο φυλάκιο μπροστά από το κτίριο.
Οι αστυνομικοί ανταπέδωσαν τα πυρά και τραυμάτισαν θανάσιμα τον δράστη, ενώ πολύ γρήγορα βρισκόταν σε εξέλιξη μεγάλη αστυνομική επιχείρηση, καθώς στο γειτνιάζον κτίριο στεγάζεται το Γενικό Προξενείο του Ισραήλ, το οποίο επίσης φυλάσσεται.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο της αστυνομίας, στην ανταλλαγή πυρών συμμετείχαν αρχικά πέντε αστυνομικοί, ενώ δεν υπάρχουν για την ώρα πληροφορίες για την ταυτότητα και τα κίνητρα του δράστη.
Η αστυνομία εκτιμά ότι ο άνδρας έδρασε μόνος και δεν αναζητά τυχόν συνεργούς. Η επιχείρησή της ωστόσο συνεχίζεται, με την συνδρομή και ελικοπτέρου.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Με “σκληρή αντίσταση” απαντούν οι εργαζόμενοι στα μέτρα λιτότητας της VW
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/09/vw_jp26jp-e1725493168887.jpg)
Η ηγεσία της Volkswagen υπερασπίστηκε ενώπιον περισσότερων από 10.000 εργαζομένων της τα αυστηρότερα μέτρα λιτότητας τα οποία προανήγγειλε και προβλέπουν το κλείσιμο ενός εργοστασίου, την άρση του καθεστώτος «εγγυημένης απασχόλησης» και ενδεχομένως την περικοπή θέσεων εργασίας.
Στη συνάντηση της διοίκησης με τους εργαζόμενους που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη στην έδρα του Ομίλου, στο Βόλφσμπουργκ, το διοικητικό συμβούλιο έγινε δεκτό με έντονες αποδοκιμασίες και γιουχαΐσματα.
Από την πλευρά της εταιρίας, ο οικονομικός διευθυντής Αρνό Άντλιτς αναφέρθηκε σε «πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα» και εξήγησε ότι στην Ευρώπη πωλούνται σήμερα ετησίως δύο εκατομμύρια λιγότερα αυτοκίνητα από ό,τι πριν από την πανδημία του κορονοϊού.
«Αυτό δύσκολα θα αλλάξει», τόνισε και πρόσθεσε ότι για την VW, η οποία κατέχει το ¼ της ευρωπαϊκής αγοράς, αυτό σημαίνει ότι «μας λείπουν οι πωλήσεις 500.000 αυτοκινήτων τον χρόνο, οι πωλήσεις δηλαδή δύο εργοστασίων». Όπως είπε, «αυτό δεν έχει να κάνει με τα προϊόντα μας ή με τις κακές επιδόσεις των πωλήσεων, απλώς η αγορά δεν υπάρχει πια».
Η επικεφαλής του συμβουλίου των εργαζομένων της VW Ντανιέλα Καβάλο έκανε λόγο για «κήρυξη πτώχευσης» από το διοικητικό συμβούλιο και προανήγγειλε «σκληρή αντίσταση» σε ενδεχόμενο κλείσιμο εργοστασίων και απολύσεις, ενώ κατηγόρησε τη διοίκηση της εταιρίας για «έλλειψη ιδεών»: «Μείωση κόστους, κλείσιμο εργοστασίων, απολύσεις – αυτή η απάντηση στην κρίση δεν είναι απλώς δείγμα ένδειας, αλλά δήλωση χρεοκοπίας», δήλωσε.
Η κυρία Καβάλο αναγνώρισε ότι η εταιρία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα – άλλωστε οι εργαζόμενοι είχαν συμφωνήσει στο αρχικό σχέδιο εξυγίανσης – αλλά τόνισε ότι τα νέα σχέδια επιτρέπονται «μόνο σε ένα σενάριο, όταν έχει πεθάνει συνολικά το επιχειρηματικό μοντέλο, κάτι που δεν ισχύει».
Ο επικεφαλής της VW Τόμας Σέφερ επιχειρηματολόγησε ότι η εταιρία ξοδεύει εδώ και καιρό περισσότερα από όσα κερδίζει και τώρα θέλει να εξοικονομήσει χρήματα ώστε να απελευθερώσει πόρους για νέα προϊόντα.
Ο αναπληρωτής κυβερνητικός εκπρόσωπος Βόλφγκανγκ Μπύχνερ δήλωσε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν επιθυμεί επί του παρόντος να αναμιχθεί στις διαδικασίες.
Η Volkswagen λειτουργεί εργοστάσια στο Βόλφσμπουργκ, στο Έμντεν, στο Όσναμπρουκ, στο Ζαλτσγκίτερ, στο Ανόβερο και στο Μπράουνσβαϊγκ της Κάτω Σαξονίας και στο Τσβικάου, στο Κέμνιτς και στη Δρέσδη στη Σαξονία. Εάν τελικά κλείσει κάποιο εργοστάσιο της VW στη Γερμανία, θα είναι το πρώτο στην 87χρονη ιστορία της.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Συντονισμό με τους κοινωνικούς εταίρους ζητά από την Volkswagen ο Χάμπεκ
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2021/02/volkswagen-e1633476004300.jpg)
Οι αποφάσεις της Volkswagen πρέπει να ληφθούν σε στενό συντονισμό με τους κοινωνικούς εταίρους, δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ, αντιδρώντας στις ανακοινώσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας για ενδεχόμενες περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων.
Ο υπουργός κάλεσε «όλους τους εμπλεκόμενους να ανταποκριθούν στην ευθύνη τους έναντι των εργαζομένων».
Ο κ. Χάμπεκ δήλωσε σχετικά ότι όλες οι αποφάσεις θα πρέπει να λαμβάνονται σε στενό συντονισμό με τους κοινωνικούς εταίρους, τονίζοντας ότι πρωταρχικός στόχος πρέπει πάντα να είναι η διατήρηση της Γερμανίας ως σημαντικής τοποθεσίας για την αυτοκινητοβιομηχανία.
«Όλοι οι εμπλεκόμενοι πρέπει να ανταποκριθούν στις ευθύνες τους για τους εργαζόμενους», δήλωσε.
Η Volkswagen δεν έχει μέχρι τώρα ποτέ κλείσει εργοστάσιό της στην Γερμανία και πουθενά στον κόσμο από το 1988.
Ο υπουργός Οικονομίας αναγνώρισε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν τεράστιες προκλήσεις καθώς στρέφονται στην ηλεκτροκίνηση προσπαθώντας να αντιμετωπίσουν τους ξένους ανταγωνιστές.
«Οι γερμανοί κατασκευαστές πρέπει να συμβαδίσουν με τον ανταγωνισμό. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ακρογωνιαίος λίθος της γερμανικής οικονομίας και έτσι πρέπει να παραμείνει», είπε χαρακτηριστικά. «Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές τους είναι καλοί εργοδότες για δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους σε όλη τη χώρα και σημαντική δύναμη για την καινοτομία. Και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την Volkswagen, μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες αυτοκινήτων στον κόσμο», πρόσθεσε ο υπουργός Οικονομίας.
Το τελευταίο διάστημα πάντως η ζήτηση για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα στην Γερμανία έχει περιοριστεί, καθώς η κυβέρνηση ήρε το μέτρο επιδοτήσεών τους.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: “Θεμελιωδώς διαφορετική” μεταναστευτική πολιτική ζητούν δήμοι και κοινότητες
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/09/bundestag_tsmr-e1725405154549.jpg)
«Θεμελιωδώς διαφορετική» μεταναστευτική πολιτική εισηγήθηκαν οι κοινότητες της Γερμανίας, κατά τη χθεσινή σύνοδο για την μεταναστευτική κρίση.
«Η στροφή στο μεταναστευτικό είναι ζήτημα ζωτικής σημασίας για τη χώρα», προειδοποίησε τη Δευτέρα ο αρχηγός των Φιλελευθέρων (FDP) Κρίστιαν Λίντνερ, ενώ το Χριστιανοδημοκρατικό Κόμμα (CDU) θέτει ως όρο για συμφωνία την δυνατότητα απόρριψης μεταναστών στα γερμανικά σύνορα.
Σε έγγραφό της το οποίο επικαλείται το περιοδικό Der Spiegel, η Γερμανική Περιφερειακή Ένωση ζητά σημαντικά αυστηρότερα μέτρα για τον περιορισμό της παράτυπης μετανάστευσης και χαρακτηρίζει ανεπαρκή τα προηγούμενα σχέδια της κυβέρνησης για διευκόλυνση των απελάσεων και περικοπή των επιδομάτων σε συγκεκριμένες περιπτώσεις προσφύγων.
Η Ένωση υπογραμμίζει την ανάγκη μιας «συνολικής ιδέας για θεμελιωδώς διαφορετική μεταναστευτική πολιτική», συμπεριλαμβανομένου ενός «παγώματος» εισδοχής σε εθνικό επίπεδο, ως «έσχατη λύση».
Δήμοι και κοινότητες πιέζουν επίσης για την δυνατότητα κράτησης μεταναστών οι οποίοι πρόκειται να απελαθούν και απόρριψης αιτημάτων ασύλου, εφόσον η ταυτότητα του προσώπου είναι ασαφής.
Επιπλέον, εκτιμούν ότι θα πρέπει να καταστούν γενικά εφικτές οι απελάσεις προς την Συρία και να καταργηθεί το καθεστώς επικουρικής προστασίας το οποίο λαμβάνουν οι περισσότεροι πρόσφυγες εμφυλίου πολέμου που φθάνουν στην Γερμανία.
«Όποιος δεν κινδυνεύει από ατομική πολιτική δίωξη, πρέπει να λάβει προστασία σε γειτονικές χώρες με την υποστήριξη και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και όχι στην Γερμανία», αναφέρει η Περιφερειακή Ένωση και σημειώνει ότι οι πρόσφυγες των οποίων η διαδικασία ασύλου διεκπεραιώνεται σε άλλο κράτος-μέλος της ΕΕ δεν θα πρέπει να επιτρέπεται να φθάνουν στην Γερμανία, ενώ οι κάτοχοι προσωρινής άδειας παραμονής θα απολαμβάνουν μόνο περιορισμένα προνόμια υγειονομικής περίθαλψης.
Στόχος της συνόδου αποτελεί η επίτευξη διακομματικής συναίνεσης για την εφαρμογή μέτρων περιορισμού της παράτυπης μετανάστευσης. Ο αρχηγός ωστόσο του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) Φρίντριχ Μερτς τόνισε ότι δεν θεωρεί επαρκή τα μέτρα που πρότεινε η κυβέρνηση, για αυστηροποίηση της νομοθεσίας περί οπλοκατοχής και περιορισμό των επιδομάτων προς τους πρόσφυγες.
Από την πλευρά της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, η αναπληρώτρια κυβερνητική εκπρόσωπος Κριστιάνε Χόφμαν έσπευσε να προετοιμάσει το έδαφος, τονίζοντας ότι «η κυβέρνηση εξετάζει μόνο μέτρα τα οποία καλύπτονται από το Σύνταγμα», ενώ δεν σχολίασε το ζήτημα των ενδοκυβερνητικών διαφωνιών στο θέμα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Νέα μέτρα λιτότητας προανήγγειλε η διοίκηση της Volkswagen
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/09/Volkswagen_Photomat-e1725319820693.jpg)
Δραματική αυστηροποίηση των μέτρων λιτότητας, με κλείσιμο γραμμών παραγωγής, άρση της εγγύησης απασχόλησης και πιθανή μείωση προσωπικού, προανήγγειλε το διοικητικό συμβούλιο της Volkswagen.
Στο πλαίσιο του προγράμματος εξυγίανσης του Ομίλου με ορίζοντα το 2026, το διοικητικό συμβούλιο διαπίστωσε ότι το έλλειμμα 5 δισεκατομμυρίων ευρώ δεν είναι εφικτό να καλυφθεί με ήπια μέτρα.
Όπως διευκρίνισε ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε, «το οικονομικό περιβάλλον έχει επιδεινωθεί εκ νέου και οι νέοι πάροχοι ασκούν πίεση προς την Ευρώπη», ενώ «η Γερμανία υστερεί σημαντικά σε ανταγωνιστικότητα».
Μεταξύ των μέτρων που θα εφαρμοστούν είναι και η αναστολή της «εγγύησης απασχόλησης» για 110.000 εργαζόμενους, η οποία ανανεώνεται μέχρι τώρα ανελλιπώς από το 1994.
Η διοίκηση της VW σχεδιάζει τώρα την άρση της έως το 2029, χωρίς να αποκλείει και το ενδεχόμενο απολύσεων.
«Στην τρέχουσα κατάσταση, το κλείσιμο εργοστασίων δεν μπορεί να αποκλειστεί, εάν δεν υπάρξουν γρήγορα αντίμετρα», ανέφερε το ΔΣ της VW.
Η διοίκηση αναμένεται να ενημερώσει τους εργαζόμενους για τα σχέδιά της την Τετάρτη, αλλά, σύμφωνα με την Handelsblatt, θα πρόκειται για το μεγαλύτερο πακέτο μέτρων που έχει δει η Volkswagen εδώ και δεκαετίες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
You must be logged in to post a comment Login