ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Πώς να συντηρείτε και να φορτίζετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητό σας με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2020/10/electric-car-e1622374421920.jpg)
Στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων αποδεικνύεται ένα κρίσιμο βήμα. Ωστόσο, η οικολογική ευθύνη δεν περιορίζεται μόνο στην ιδιοκτησία ενός τέτοιου οχήματος.
Η γνώση του τρόπου συντήρησης και επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο είναι απαραίτητη, όπως τονίζεται στην επίσημη ανακοίνωση της ενημέρωσης που παρέχει το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Κατακτώντας αυτές τις πτυχές, οι οδηγοί μπορούν να διασφαλίσουν ότι εκμεταλλεύονται πλήρως τις οικολογικές δυνατότητες του ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους και συμβάλλουν ενεργά στην ενεργειακή μετάβαση. Η καινοτομία δεν βρίσκεται μόνο στη σχεδίαση του οχήματος, αλλά και στον τρόπο που το φροντίζουμε.
Τα απαραίτητα για τη συντήρηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Η συντήρηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αν και διαφορετική από αυτή ενός οχήματος με θερμικό κινητήρα (βενζίνη, ντίζελ), είναι εξίσου σημαντική για τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας και της μακροζωίας του. Δύο στοιχεία είναι ιδιαίτερα σημαντικά: Η μπαταρία και ο κινητήρας.
Η μπαταρία είναι η πηγή ζωής κάθε ηλεκτρικού αυτοκινήτου, παρέχοντας την απαραίτητη ενέργεια για την πρόωση και τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συστημάτων.
Η διαχείριση της επαναφόρτισης είναι επομένως απαραίτητη. Για καθημερινή χρήση, οι κατασκευαστές συνιστούν τη διατήρηση του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας μεταξύ 20% και 80%. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια περιστασιακών μεγάλων ταξιδιών, είναι δυνατή η φόρτιση της μπαταρίας έως και 100%.
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2022/06/electric-ev-charging-1024x768.jpg)
Η υιοθέτηση αυτών των πρακτικών φόρτισης συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της μακροζωίας και της απόδοσης της μπαταρίας.
Επιπλέον, η θερμοκρασία της μπαταρίας αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, που χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι ευαίσθητες σε ακραίες θερμοκρασίες.
Η υπερβολική ζέστη ή το κρύο μπορεί να επηρεάσει την απόδοσή τους και να επιταχύνει την υποβάθμισή τους. Το καλοκαίρι, λοιπόν, συνιστάται να σταθμεύετε το όχημα στη σκιά για να αποφύγετε την υπερθέρμανση.
Ομοίως, τον χειμώνα είναι προτιμότερο να παρκάρετε το αυτοκίνητο σε γκαράζ ή σε μέρος προστατευμένο από αρνητικές θερμοκρασίες για να διατηρηθεί η ενέργεια της μπαταρίας όσο αυτό είναι δυνατόν.
Τα περισσότερα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν συστήματα παρακολούθησης της υγείας της μπαταρίας τους. Αυτά τα δεδομένα είναι πολύτιμα για την παρακολούθηση και τη συντήρηση της μπαταρίας.
Συντήρηση ηλεκτρικού κινητήρα: Μία απλοποιημένη ρουτίνα
Ένα σημαντικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η απλότητα στη συντήρηση των κινητήρων τους.
Οι ηλεκτροκινητήρες, που έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη από τους θερμικούς κινητήρες, υφίστανται λιγότερη φθορά και επομένως απαιτούν λιγότερες επεμβάσεις. Δεν απαιτούν, για παράδειγμα, αλλαγή λαδιών ή αλλαγή φίλτρων αέρα ή καυσίμου.
Ωστόσο, η τακτική συντήρηση παραμένει απαραίτητη. Συνιστάται να ελέγχεται το όχημα από εξειδικευμένο επαγγελματία για να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν όπως αναμένεται. Τα σημεία προς έλεγχο περιλαμβάνουν: Το σύστημα ψύξης του κινητήρα και της μπαταρίας, τα φρένα, τα ελαστικά και κλιματισμό.
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2023/01/electric-citroen-1024x683.jpg)
Φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου: Ζήτημα προγραμματισμού
Η φόρτιση είναι μία κρίσιμη πτυχή της χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Πράγματι, ο σχεδιασμός για τη φόρτιση είναι ένα θεμελιώδες βήμα που μπορεί να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την οδηγική εμπειρία και την απόδοση του ηλεκτρικού οχήματος.
Γνωρίζοντας πότε, πού και πώς να φορτίσετε, μπορείτε να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και να βελτιστοποιήσετε το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται.
Οι διαφορετικοί τύποι σταθμών φόρτισης
Υπάρχουν διάφοροι τύποι σταθμών φόρτισης, καθένας από τους οποίους έχει τα πλεονεκτήματά του όσον αφορά κόστος, ταχύτητα επαναφόρτισης και διαθεσιμότητα.
Η φόρτιση στο σπίτι είναι η πιο κοινή. Συνήθως γίνεται τη νύχτα, όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται και η τιμή του ρεύματος συχνά είναι χαμηλότερη. Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να εγκαταστήσουν έναν σταθμό φόρτισης στο σπίτι για να επωφεληθούν από ταχύτερη φόρτιση από ό,τι μέσω μίας τυπικής πρίζας.
Τα δημόσια τερματικά είναι μία άλλη επιλογή. Βρίσκονται σε χώρους στάθμευσης, εμπορικά κέντρα, βενζινάδικα ή στην άκρη του δρόμου. Η ισχύς τους ποικίλλει, από ακροδέκτες παρόμοιους με αυτούς που μπορεί να υπάρχουν στο σπίτι έως υπερσυμπιεστές που μπορούν να επαναφορτίσουν τη μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά.
Κατανόηση της αυτονομίας και της κατανάλωσης ενέργειας,
kWh, ισχύς και χρόνος φόρτισης
Το φάσμα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι βασικό δεδομένο για το σχεδιασμό των ταξιδιών και της φόρτισης.
Εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως: η χωρητικότητα της μπαταρίας (μετρούμενη σε kWh), το είδος της οδήγησης, καιρικές συνθήκες, χρήση κλιματισμού ή θέρμανσης και τοπογραφία, μεταξύ άλλων.
Προς την οικολογική φόρτιση,
ο ρόλος των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας
Μία βασική πτυχή της μείωσης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της ηλεκτρικής κινητικότητας αφορά τον τύπο των πόρων που χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, οι εναλλακτικές πηγές ενέργειας διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο.
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2019/11/renewable-1989416_1920-1024x683.jpg)
Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας συμβάλλει σημαντικά στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Ωστόσο, η αρνητική επίδραση ενός ηλεκτρικού οχήματος στο περιβάλλον μπορεί να μειωθεί σημαντικά εάν η φόρτιση του τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, όπως ο άνεμος, ο ήλιος ή το νερό.
Όσο περισσότερο αυξάνεται το μερίδιο αυτών των στοιχείων στο ενεργειακό μείγμα, τόσο περισσότερο μειώνεται το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η τροφοδοσία ηλεκτρικών οχημάτων με αυτές τις πηγές ενέργειας είναι μια αυξανόμενη τάση, που ενθαρρύνεται από την εμφάνιση πιο αποτελεσματικών και προσβάσιμων τεχνολογιών. Αυτό μπορεί να λάβει τη μορφή οικιακών εγκαταστάσεων, όπως ηλιακούς συλλέκτες, ικανές να παρέχουν την ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για επαναφόρτιση.
Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα αγοράς «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας από προμηθευτές ενέργειας για όσους δεν μπορούν να παράγουν μόνοι τους ηλεκτρική ενέργεια.
Για να βελτιστοποιηθεί η χρήση αυτών των πόρων, η φόρτιση μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να συμπίπτει με περιόδους βέλτιστης παραγωγής. Για παράδειγμα, η φόρτιση θα μπορούσε να προγραμματιστεί για ώρες ηλιοφάνειας στην περίπτωση ηλιακής εγκατάστασης ή για ώρες ανέμου για αιολική ενέργεια.
Η σύγκλιση της ηλεκτροκίνησης των οχημάτων και η ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας προσφέρει μια ευκαιρία για σημαντική μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της κινητικότητας. Αυτή είναι μια τάση που αναμένεται να επιταχυνθεί τα επόμενα χρόνια, κάνοντας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όλο και πιο πράσινα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/09/berlin_scholty1970-e1725618462541.jpg)
Η έκθεση στην εξωτερική νυχτερινή φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες εμφάνισης της νόσου Αλτσχάιμερ περισσότερο από άλλους παράγοντες κινδύνου για άτομα ηλικίας κάτω των 65 ετών.
Τα παραπάνω διαπιστώνει έρευνα που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Frontiers in Neuroscience».
Οι ερευνητές, με επικεφαλής την αναπληρώτρια καθηγήτρια στο Ιατρικό Κέντρο του αμερικανικού Πανεπιστημίου Rush, Ρόμπιν Βόιτ-Ζουβάλα, μελέτησαν χάρτες φωτορύπανσης 48 πολιτειών των ΗΠΑ και χώρισαν τις πολιτείες σε πέντε ομάδες, από τη χαμηλότερη προς την υψηλότερη νυχτερινή ένταση φωτός.
Στη συνέχεια, ενσωμάτωσαν στην ανάλυσή τους ιατρικά δεδομένα σχετικά με μεταβλητές που θεωρούνται παράγοντες κινδύνου για τη νόσο Αλτσχάιμερ.
Τα αποτελέσματά τους έδειξαν ότι για τα άτομα ηλικίας 65 ετών και άνω, η εμφάνιση του Αλτσχάιμερ συσχετιζόταν ισχυρότερα με τη νυχτερινή φωτορύπανση από ό,τι με ορισμένους άλλους παράγοντες ασθένειας, όπως η κατάχρηση αλκοόλ, η χρόνια νεφρική νόσος, η κατάθλιψη και η παχυσαρκία.
Αντίθετα, ο διαβήτης, η υψηλή αρτηριακή πίεση και το εγκεφαλικό επεισόδιο συσχετίστηκαν πιο έντονα με την εμφάνιση Αλτσχάιμερ από ό,τι η φωτορύπανση.
Ωστόσο, για τα άτομα ηλικίας κάτω των 65 ετών οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι η υψηλότερη νυχτερινή ένταση του φωτός συσχετίστηκε με μεγαλύτερη συχνότητα εμφάνισης της νόσου Αλτσχάιμερ από ό,τι οποιοσδήποτε άλλος παράγοντας κινδύνου που εξετάστηκε στη μελέτη.
Όπως δηλώνουν οι ερευνητές, αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει ότι οι νεότεροι άνθρωποι μπορεί να είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στις επιπτώσεις της νυχτερινής έκθεσης στο φως.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Μια διαμάχη για δαχτυλίδι 70.000 δολαρίων δοκιμάζει τη νομοθεσία περί αρραβώνων
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/09/ring_PRISCILAFLORES-e1725579201500.jpg)
Της φόρεσε το δαχτυλίδι. Μπορεί να το πάρει πίσω; Αυτή είναι η υπόθεση που εκδικάζεται στο ανώτατο δικαστήριο της Μασαχουσέτης.
Ο Τζόνσον, ένας συνταξιούχος ανώτερος μηχανικός και η Σετίνο, πρώην δασκάλα, συναντήθηκαν σε ένα μπαρ στο Χίνγκαμ της Μασαχουσέτης. Της έκανε πρόταση γάμου το 2017 δίνοντάς της το δαχτυλίδι των 70.000 δολαρίων.
Καθώς προχωρούσαν τα σχέδια του γάμου, ο Τζόνσον, σύμφωνα με δικαστικά έγγραφα, είπε ότι υποπτεύθηκε ότι η αρραβωνιαστικιά του είχε παράλληλη σχέση αφού είδε μηνύματα στο τηλέφωνό της που αντάλλασσε με έναν άλλον άντρα και τότε αυτός ακύρωσε τον γάμο.
Η Σετίνο αρνείται τις κατηγορίες του Τζόνσον περί απιστίας, λέγοντας ότι ο άνδρας εκείνος ήταν φίλος δεκαετιών. Ο Τζόνσον μήνυσε την Σετίνο για να πάρει πίσω το δαχτυλίδι, αλλά ένας δικαστής κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο μηνυτής έκανε λάθος σχετικά με τη σχέση της τότε μνηστής του και ότι αυτός φταίει για τον χωρισμό τους.
Η απόφαση αυτή ανατράπηκε από εφετείο πέρυσι. Το εφετείο απεφάνθη ότι ενώ ο Τζόνσον μπορεί να υποκινήθηκε από μια εσφαλμένη εικασία, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία αυτό δεν σήμαινε ότι ήταν αδικαιολόγητο να διαλύσει τον αρραβώνα. Στη συνέχεια, η Σετίνο προσέφυγε στο ανώτατο δικαστήριο της Πολιτείας. Είπε ότι αγωνίζεται να κρατήσει το δαχτυλίδι για λόγους αρχής.
Αγωγές που ζητούν την επιστροφή δαχτυλιδιών είναι ουσιαστικά ο τελευταίος εναπομείνας τύπος δικαστικών διαφορών για διαλυμένους αρραβώνες που αναγνωρίζεται από τα δικαστήρια των ΗΠΑ, αφού οι Πολιτείες στη δεκαετία του 1930 άρχισαν να καταργούν ισχυρισμούς για «βάλσαμο της καρδιάς» που προηγουμένως μπορούσαν να ακολουθήσουν οι γυναίκες όταν αθετείτο η υπόσχεση γάμου.
Πλέον η πλειονότητα των Πολιτειών, συμπεριλαμβανομένων του Νιου Τζέρσεϊ, της Νέας Υόρκης και της Πενσυλβάνια, θεωρούν ένα δαχτυλίδι αρραβώνων ως ένα δώρο υπό όρους που θα πρέπει να επιστραφεί στον δωρητή μετά τη λύση του αρραβώνα, ανεξαρτήτως υπαιτιότητας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Τα πλεονεκτήματα του ετήσιου προσυμπτωματικού ελέγχου του καρκίνου του μαστού
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2020/02/health20-e1725490946258.jpg)
Ο καρκίνος του μαστού είναι από τους πιο συχνούς καρκίνους στις γυναίκες παγκοσμίως, και η έγκαιρη ανίχνευσή του μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες επιτυχούς θεραπείας και επιβίωσης.
Ο προσυμπτωματικός έλεγχος για τον καρκίνο του μαστού που ξεκινά από την ηλικία των 40 ετών, αποτελεί ένα σημαντικό εργαλείο για την έγκαιρη διάγνωση και αντιμετώπιση της νόσου.
Ο ετήσιος μαστογραφικός έλεγχος φάνηκε να σχετίζεται με μειωμένο κίνδυνο καρκίνου του μαστού και με συνολικό όφελος επιβίωσης σε ασθενείς ηλικίας άνω των 40 ετών, σύμφωνα με μια ανάλυση παρατήρησης που δημοσιεύθηκε προσφάτως στο έγκυρο περιοδικό Journal of Clinical Oncology.
Οι Ιατροί της Θεραπευτικής Κλινικής (Νοσοκομείο Αλεξάνδρα) Δρ. Μαρία Καπαρέλου (Παθολόγος – Ογκολόγος), Θεοδώρα Ψαλτοπούλου (Παθολόγος, Καθηγήτρια Θεραπευτικής-Επιδημιολογίας-Προληπτικής Ιατρικής) και Θάνος Δημόπουλος (τ. Πρύτανης ΕΚΠΑ, Καθηγητής Θεραπευτικής – Ογκολογίας – Αιματολογίας, Διευθυντής Θεραπευτικής Κλινικής), αναφέρουν ότι οι ερευνητές συμπεριέλαβαν 8.145 ασθενείς με καρκίνο του μαστού που ήταν ηλικίας άνω των 40 ετών και υποβλήθηκαν σε μαστογραφικό έλεγχο μεταξύ 2004 και 2019.
Τα ποσοστά διάγνωσης καρκίνου του μαστού σε προχωρημένο στάδιο ήταν: 9% στις ασθενείς που υποβάλλονταν σε ετήσιο έλεγχο, 14% για τις ασθενείς που ανάμεσα στις 2 τελευταίες μαστογραφίες είχε μεσολαβήσει χρονικό διάστημα περισσότερο από 1 έτος αλλά λιγότερο από 2 έτη και 19% για τις ασθενείς που είχε μεσολαβήσει διάστημα περισσότερο από 27 μήνες ανάμεσα στις 2 πιο πρόσφατες μαστογραφίες.
Οι ερευνητές αναλύοντας τα δεδομένα από τα 16 έτη που συγκεντρώθηκαν από τις ασθενείς που υποβλήθηκαν σε προληπτική μαστογραφία κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο ετήσιος έλεγχος σχετίζεται με χαμηλότερη πιθανότητα για διάγνωση καρκίνου μαστού σε προχωρημένο στάδιο, καθώς και υψηλότερη συνολική επιβίωση, σε σύγκριση με τις ασθενείς που το διάστημα ανάμεσα στις πρόσφατες μαστογραφίες ήταν περισσότερο από 15 μήνες.
Αυτό το όφελος του ετήσιου προσυμπτωματικού ελέγχου παρέμεινε σε όλες τις υποκατηγορίες ανεξάρτητα από την ηλικία, το φύλο και την έναρξη της.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Αυξήθηκαν οι αγορές αυτοκινήτων από τις εταιρείες ενοικίασης στην Ευρώπη
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/04/highway_FrankMagdelyns-e1713913276685.jpg)
Οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη κατέγραψαν περίπου 779.000 νέα οχήματα το πρώτο εξάμηνο του 2024.
Σημειώθηκε αύξηση 24% σε σχέση με την ίδια περσινή περίοδο, στέλνοντας παράλληλα το μήνυμα ότι η αγορά επιστρέφει σε κανονικούς ρυθμούς.
Παράλληλα οι τιμές ενοικίασης των αυτοκινήτων ακολουθούν πτωτική πορεία, γεγονός που αποτελεί άλλη μία ένδειξη ότι η αγορά επιστρέφει στην κανονικότητα, σημειώνει η εταιρεία καταγραφής δεδομένων Dataforce, η οποία συγκέντρωσε στοιχεία για τις εγγραφές ενοικίασης από 20 ευρωπαϊκές χώρες.
Η μεγαλύτερη αγορά για εγγραφές νέων ενοικιαζόμενων οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν η Γερμανία (περίπου 190.000 μονάδες), ακολουθούμενη από την Ισπανία (152.000), τη Γαλλία (132.000), το Ηνωμένο Βασίλειο (95.000) και την Ιταλία (84.000).
Αυτές οι μεγάλες πέντε αγορές αντιπροσωπεύουν το 84% των εγγραφών που συγκεντρώθηκαν από τους ειδικούς δεδομένων οχημάτων. Σε άλλες αγορές η Δανία και η Ολλανδία είχαν 17.000 εγγραφές, η Σουηδία είχε 16.000 μονάδες, το Βέλγιο, η Ελβετία και η Νορβηγία από 10.000 μονάδες, η Αυστρία από 9.000 εγγραφές, η Πορτογαλία από 8.000 μονάδες και η Πολωνία από 7.000 εγγραφές.
Επίσης, η Φινλανδία είχε 5.000 μονάδες, η Ισλανδία και Τσεχία από 4.000 μονάδες, η Λιθουανία είχε 3.000 και η Λετονία και η Σλοβακία από 2.000 μονάδες.
Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι ένα στα 10 οχήματα που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2024 ήταν ενοικιαζόμενο.
Τα περισσότερα (57,3%) από τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2024 εξακολουθούν να είναι βενζινοκίνητα και ακολουθούν τα πετρελαιοκίνητα (26,9%), τα ήπια υβριδικά (6,1%), τα plug-in υβριδικά (4,8%) και τέλος τα ηλεκτρικά (3,8%), σύμφωνα με την Dataforce.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Σουηδία: Καθόλου οθόνες για τα νήπια προτείνει η κυβέρνηση στους γονείς
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/09/tablet_StockSnap-e1725318090895.jpg)
Τα νήπια δεν θα πρέπει να παρακολουθούν οθόνες καθόλου, όπως ενημέρωσαν τους γονείς οι σουηδικές αρχές.
Τα παιδιά κάτω της ηλικίας των δύο ετών δεν θα πρέπει να εκτίθενται καθόλου σε ψηφιακά μέσα και στην τηλεόραση, ανακοίνωσε η Υπηρεσία Δημόσιας Υγείας της χώρας.
Τα παιδιά ηλικίας από δύο έως πέντε ετών θα πρέπει να περιορίζονται σε μέγιστη ημερήσια παρακολούθηση μιας ώρας, σύμφωνα με τις νέες συστάσεις, ενώ εκείνα από έξι έως 12 δεν θα πρέπει να περνούν πάνω από μία ή δύο ώρες ημερησίως μπροστά από οθόνη.
Οι έφηβοι από 13 ως 18 ετών θα πρέπει να περιορίζονται σε δύο με τρεις ώρες παρακολούθησης οθόνης την ημέρα, αποφάνθηκε η υπηρεσία.
Η Υπηρεσία Δημόσιας Υγείας πρότεινε επίσης τα παιδιά να μη χρησιμοποιούν οθόνες προτού πέσουν για ύπνο και τα τηλέφωνα και τα tablets να μη βρίσκονται στο υπνοδωμάτιο στη διάρκεια της νύχτας.
Η υπηρεσία επικαλέστηκε έρευνα που δείχνει ότι η υπερβολική χρήση οθόνης μπορεί να οδηγήσει σε κακή ποιότητα ύπνου, κατάθλιψη και κακή εικόνα σώματος.
Στο παρελθόν, η κυβέρνηση της Σουηδίας είχε ανακοινώσει ότι εξετάζει το ενδεχόμενο απαγόρευσης της χρήσης smartphones σε δημοτικά σχολεία.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Τα οφέλη από την χρήση του cruise control στο αυτοκίνητο
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/05/driving_sharwan894984-e1715595387518.jpg)
Καθώς τα αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά γίνονται πιο στάνταρ στα σημερινά αυτοκίνητα, το cruise control μπορεί να μην φαίνεται σαν η πιο πρόσφατη εξέλιξη.
Ωστόσο, η εισαγωγή του σηματοδότησε μια κομβική στιγμή στην εξέλιξη προς την αυτόνομη οδήγηση. Το cruise control έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών, αυξάνοντας παράλληλα την απόδοση καυσίμου.
Αποδεικνύεται ιδιαίτερα ωφέλιμο σε εκτεταμένες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο ή σε λιγότερο συμφορημένους δρόμους, καθώς ελαχιστοποιεί την κόπωση του οδηγού και βοηθά στη διατήρηση σταθερής ταχύτητας εντός των νόμιμων ορίων.
Το cruise control είναι ένα σύστημα στο αυτοκίνητο που επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίσει μια σταθερή ταχύτητα. Για να ενεργοποιήσει το cruise control, ο οδηγός χρησιμοποιεί συνήθως ένα κουμπί ή μοχλό – που βρίσκεται συχνά στο τιμόνι.
Μόλις ρυθμιστεί, το σύστημα αναλαμβάνει τον έλεγχο του γκαζιού, διατηρώντας την επιλεγμένη ταχύτητα. Αυτή η λειτουργία βοηθά στη μείωση της κόπωσης του οδηγού, επιτρέποντας στον οδηγό να χαλαρώσει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού.
Μια ενδεικτική λυχνία συνήθως δείχνει ότι έχει ενεργοποιηθεί το cruise control. Η απενεργοποίηση του συστήματος είναι απλή – είτε πατώντας το πεντάλ του φρένου είτε πατώντας το κουμπί ενεργοποίησης. Με αυτόν τον τρόπο επιστρέφει τον πλήρη έλεγχο της ταχύτητας στον οδηγό.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Αλόννησος, ανέπαφο «μαργαριτάρι» της Μεσογείου για τους Ιταλούς
- Γερμανία: Μηδενική ανάπτυξη της οικονομίας για το 2024 προβλέπει το Ινστιτούτο Ifo
- Ο ρόλος της Διασποράς στην οικονομική ανάπτυξη των χωρών στην 88η ΔΕΘ
- Παράταση των αδειών εκμετάλλευσης οργανωμένων πλαζ στην Ιταλία
- Η υπερβολική φωτορύπανση μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες για Αλτσχάιμερ
You must be logged in to post a comment Login