Ο απολογισμός της επίθεσης που σημειώθηκε χθες, Παρασκευή, σε υπαίθρια χριστουγεννιάτικη αγορά στο Μαγδεμβούργο ανέρχεται σε τέσσερις νεκρούς, ανέφερε σήμερα η εφημερίδα Bild, επικαλούμενη την αστυνομία.

Εξάλλου, σύμφωνα με την ίδια πηγή 41 από τους τραυματίες της επίθεσης βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση, 86 άνθρωποι νοσηλεύονται σε νοσοκομεία με σοβαρά τραύματα και 78 ακόμη ελαφρά.

Λίγο μετά τις 20:00 (ώρα Ελλάδος) της Παρασκευής, ένα μαύρο αυτοκίνητο τύπου SUV και μάρκας BMW έπεσε με μεγάλη ταχύτητα πάνω στο πλήθος που ήταν συγκεντρωμένο σε υπαίθρια χριστουγεννιάτικη αγορά του Μαγδεμβούργου.

Συλλήψεις σε Γερμανία και
Πολωνία υπόπτων ως μελών
ακροδεξιών οργανώσεων

Ο οδηγός του ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου, ένας 50χρονος Σαουδάραβας γιατρός από τη γειτονική πόλη του Μπέρνμπουργκ, συνελήφθη άμεσα και βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα για τα κίνητρά του, τα οποία, σύμφωνα με το περιοδικό Der Spiegel «σχεδόν αποκλείεται» να είναι ισλαμιστικά.

O Ταλέμπ Α. έφθασε στην Γερμανία το 2006 από τη Σαουδική Αραβία και από το 2016 έχει λάβει καθεστώς ασύλου ως πολιτικός πρόσφυγας. Ήταν μάλιστα εξέχον μέλος της κοινότητας αυτοεξόριστων Σαουδαράβων στη Γερμανία και λειτουργούσε ως σημείο επαφής των συμπατριωτών του αιτούντων άσυλο, κυρίως των γυναικών, ενώ ήταν ιδιαίτερα ενεργός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και με αναρτήσεις του τοποθετείτο συχνά εναντίον του Ισλάμ, πολύ πιο εντατικά μάλιστα από τις 11 Νοεμβρίου, υποδηλώνοντας ότι μπορεί να αισθανόταν καταδιωκόμενος στη Γερμανία, η οποία φοβόταν ότι «εξισλαμίζεται».

Σύμφωνα με το RTL, το τελευταίο διάστημα εξέφραζε τη δυσαρέσκειά του για την πολιτική των κρατών του Κόλπου και υποστήριζε την Εναλλακτική για τη Γερμανία (AfD), ήταν θαυμαστής του Ίλον Μασκ, ενστερνιζόταν πολλές θεωρίες συνωμοσίας και δεν ήταν γνωστός στις γερμανικές αρχές ως ριζοσπαστικοποιημένος. Ο 50χρονος Σαουδάραβας εργαζόταν ως γιατρός στο ψυχιατρικό τμήμα κλινικής στο Μπέρνμπουργκ, περίπου 50 χιλιόμετρα νοτίως του Μαγδεμβούργου.

Γερμανία: Αναποτελεσματικοί
μέχρι τώρα οι συνοριακοί
έλεγχοι, λένε οι αστυνομικοί

Τις επόμενες ώρες αναμένονται στο Μαγδεμβούργο ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς και η ομοσπονδιακή υπουργός Εσωτερικών Νάνσι Φέζερ.

Σχετικά με το κίνητρο του δράστη, ο πρωθυπουργός της Σαξονίας-Άνχαλτ Ράινερ Χάζελοφ δήλωσε ότι οι έρευνες συνεχίζονται, σημείωσε ωστόσο ότι «λόγω της σφοδρότητας της επίθεσης», πιθανόν την υπόθεση να αναλάβει ο ομοσπονδιακός γενικός εισαγγελέας, κάτι που θα σήμαινε ότι το κίνητρο θεωρείται τρομοκρατικό.

Η Σαουδική Αραβία πάντως εξέφρασε την αλληλεγγύη της στον γερμανικό λαό και στις οικογένειες των θυμάτων και επιβεβαίωσε την πολιτική της για «αποκήρυξη της βίας».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

• Σε Ελλάδα και Ιταλία τα πρωτεία στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών για το 2023
• Μειώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Νοέμβριο
• Γερμανία: Στους τέσσερις οι νεκροί από την επίθεση στη χριστουγεννιάτικη αγορά του Μαγδεμβούργου
• Ισπανία: Προς απαγόρευση τα ζαχαρούχα ποτά στις σχολικές καντίνες
• Χρόνια λοίμωξη του εντέρου επηρεάζει την ανάπτυξη του Αλτσχάιμερ

Η Mercedes αναβάθμισε το σύστημα υπό όρους αυτόνομης οδήγησης DRIVEPILOT και έλαβε την απαραίτητη έγκριση για αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3 από τη γερμανική Ομοσπονδιακή Αρχή Μηχανοκίνητων Μεταφορών.

Πλέον, όλα είναι έτοιμα για την έναρξη των πωλήσεων του συστήματος στις αρχές του 2025 στη Γερμανία. Αυτή η ενημέρωση καθιστά το DRIVEPILOT το ταχύτερο πιστοποιημένο σύστημα για υπό όρους αυτόνομη οδήγηση σε ένα όχημα παραγωγής.

Σε ιστορικό χαμηλό το κόστος
των μπαταριών των ηλεκτρικών
αυτοκινήτων

Είναι προαιρετικά διαθέσιμο σε δύο σειρές λιμουζίνων, την S-Class και την EQS. Τα αυτοκίνητα με DRIVEPILOT, που έχουν ήδη κατασκευαστεί, λαμβάνουν την ενημέρωση δωρεάν, είτε μέσω διαδικτύου (Over-the-Air-Update) είτε κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο συνεργείο.

Δεν χρειάζεται να γίνει αλλαγή σε κανένα εξάρτημα του οχήματος για την ενημέρωση του λογισμικού.

Με αυτή την πρόσφατη αναβάθμιση, το DRIVEPILOT μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ροή κυκλοφορίας έως 95 χλμ/ώρα υπό ορισμένες συνθήκες σε ολόκληρο το γερμανικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων (Autobahn) μήκους 131,9 χιλιομέτρων.

Παρίσι και Βερολίνο συνδέονται
για πρώτη φορά με
αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας

Σημειώνεται πως όταν το DRIVEPILOT είναι ενεργοποιημένο, επιτρέπεται νόμιμα στον οδηγό να απολαμβάνει άλλες δραστηριότητες, όπως να παρακολουθεί τηλεόραση ή να διαβάζει εφημερίδα ή απλώς να χαλαρώνει ενώ το αυτοκίνητο πηγαίνει μόνο του.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σε Ελλάδα και Ιταλία τα πρωτεία στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών για το 2023
• Μειώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Νοέμβριο
• Γερμανία: Στους τέσσερις οι νεκροί από την επίθεση στη χριστουγεννιάτικη αγορά του Μαγδεμβούργου
• Ισπανία: Προς απαγόρευση τα ζαχαρούχα ποτά στις σχολικές καντίνες
• Χρόνια λοίμωξη του εντέρου επηρεάζει την ανάπτυξη του Αλτσχάιμερ

Το 2024 ήταν η θερμότερη χρονιά από τότε που ξεκίνησαν οι ολοκληρωμένες μετρήσεις θερμοκρασίας το 1881, ανακοίνωσε η Γερμανική Μετεωρολογική Υπηρεσία (DWD), παρά το γεγονός ότι κατά τους τελευταίους μήνες του έτους το θερμόμετρο πέφτει χαμηλότερα από ό,τι κατά την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Σύμφωνα με την DWD, το 2023 ήταν μέχρι τώρα το θερμότερο έτος και το 2022 ένα από τα θερμότερα, γεγονός το οποίο θεωρείται ενδεικτικό της εξέλιξης της θερμοκρασίας στον πλανήτη.

«Οι συνέπειες της υπερθέρμανσης του πλανήτη γίνονται πλέον αισθητές, με πιο συχνές και πιο έντονες καιρικές συνθήκες», πρόσθεσε το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της DWD Τομπίας Φουκς και διευκρίνισε ότι κύρια αιτία για την αύξηση της θερμοκρασίας θεωρούνται τα ανθρωπογενή αέρια θερμοκηπίου.

ΕΕ: Ξεκινά το IRIS² για
την ασφάλεια και
την ανθεκτικότητα
των δορυφορικών υπηρεσιών

Ταυτόχρονα, ευθύνονται η τρέχουσα αυξημένη δραστηριότητα του ηλίου, το φαινόμενο Ελ Νίνιο, η ηφαιστειακή δραστηριότητα και η μείωση της λεπτής σκόνης πάνω από τους ωκεανούς, επισήμανε ο Γερμανός επιστήμονας. Οι ερευνητές κατέληξαν επίσης στο συμπέρασμα ότι υπάρχουν τώρα λιγότερα σύννεφα χαμηλού υψομέτρου τα οποία δροσίζουν το κλίμα και έτσι εξηγείται το άλμα που καταγράφηκε στην θερμοκρασία από το 2022 στο 2023 και στο 2024.

Οι λόγοι για αυτό δεν είναι ακόμη σαφείς και πιστεύεται ότι η ίδια η υπερθέρμανση του πλανήτη ευθύνεται εν μέρει για την χαμηλή νεφοκάλυψη.

“Κλιματική άδεια
μετ’ αποδοχών” ενέκρινε
η ισπανική κυβέρνηση

Σύμφωνα με το πρόγραμμα γεωσκόπησης Copernicus της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τον Νοέμβριο παρατηρήθηκε διαφοροποιούμενη εικόνα στις περιοχές που εξετάζονται: η μέση θερμοκρασία στην ηπειρωτική Ευρώπη ήταν 5,14 βαθμοί Κελσίου, γεγονός το οποίο υποδεικνύει ότι ο Νοέμβριος 2024 δεν ήταν ένας από τους δέκα θερμότερους στην Ευρώπη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σε Ελλάδα και Ιταλία τα πρωτεία στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών για το 2023
• Μειώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Νοέμβριο
• Γερμανία: Στους τέσσερις οι νεκροί από την επίθεση στη χριστουγεννιάτικη αγορά του Μαγδεμβούργου
• Ισπανία: Προς απαγόρευση τα ζαχαρούχα ποτά στις σχολικές καντίνες
• Χρόνια λοίμωξη του εντέρου επηρεάζει την ανάπτυξη του Αλτσχάιμερ

Η διοίκηση της VW ξεκίνησε τον πέμπτο γύρο των συνομιλιών της με το σωματείο IG Metall, χθες Δευτέρα.

Καθώς και οι δύο πλευρές δεν συμφωνούν για το πώς θα μειωθεί το κόστος στην VW για να γίνει πιο ανταγωνιστική, εκτιμάται ότι η σύγκρουση της VW με τους εργαζομένους θα συνεχισθεί και το 2025.

Ο διευθύνων σύμβουλος της VW Όλιβερ Μπλουμ, αρνείται να αλλάξει το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της VW που περιλαμβάνει περικοπές και κλείσιμο τριών εργοστασίων, σύμφωνα με το Reuters.

Γερμανία: Η Bundestag απέρριψε
την πρόταση ψήφου
εμπιστοσύνης – Άνοιξε ο δρόμος
για εκλογές

Το αδιέξοδο της VW με τους ηγέτες του εργατικού δυναμικού φαίνεται όλο και πιο πιθανό να συνεχισθεί και το 2025, αναφέρει το Reuters.

Οι συνομιλίες διακόπηκαν μετά από 13 ώρες και δεν είναι σαφές εάν είναι δυνατή η συμφωνία. Η κατάρρευση των συνομιλιών θα σήμαινε «άνευ προηγουμένου» απεργία.

Οι δύο πλευρές απείχαν πολύ σε βασικά σημεία, με τα συνδικάτα να είναι ανένδοτα σε οποιαδήποτε λύση καθορίζει το κλείσιμο εργοστασίων και αποκλείει κάθε ανάλογη παρέμβαση σε αυτόν τον καίριο τομέα. Η αυτοκινητοβιομηχανία VW επιμένει ότι δεν μπορεί να αποκλείσει αυτή την επιλογή στην προσπάθειά της να μειώσει το κόστος.

Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα, λόγω του υψηλού κόστους και της μειωμένης ζήτησης.

Ηρθε σε σώμα το νέο Δ.Σ
της Ομοσπονδίας Ελληνικών
Κοινοτήτων (Ο.Ε.Κ)

Τα συνδικάτα κατηγορούν τις λανθασμένες αποφάσεις της διοίκησης για την ατολμία της Volkswagen, για το σκάνδαλο των εκπομπών ρύπων ντίζελ καθώς και την καθυστερημένη επένδυση σε προσιτή τεχνολογία για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EV).

Περισσότεροι από 100.000 εργαζόμενοι σε εννέα εργοστάσια σε όλη τη Γερμανία την περασμένη εβδομάδα πραγματοποίησαν τις μεγαλύτερες απεργίες στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, διαμαρτυρόμενοι για τη στάση της διοίκησης. Η διοίκηση επιμένει ότι πρέπει να μειωθούν οι μισθοί και να μειωθεί η παραγωγική ικανότητα για να παραμείνει ανταγωνιστική η μάρκα VW, αναφέρει το Reuters.

Το εποπτικό συμβούλιο της VW δεν συμφωνεί με την απόφαση της ανώτατης ηγεσίας του γερμανικού ομίλου σχετικά με το κλείσιμο των εργοστασίων στη Γερμανία για να αντιμετωπίσει την κρίση κόστους της αυτοκινητοβιομηχανίας, σύμφωνα με έκθεση του περιοδικού Business Monthly Manager.

Παρίσι και Βερολίνο συνδέονται
για πρώτη φορά με
αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας

Αξίζει να τονισθεί ότι τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της VW συζήτησαν τη διακοπή της παραγωγής στο εργοστάσιο της Δρέσδης που απασχολούνται 300 εργαζόμενοι και την πώληση του εργοστασίου στο Osnabrueck, το οποίο απασχολεί περίπου 2.300 άτομα, ανέφερε το γερμανικό περιοδικό, σε μια συνάντηση στα μέσα Νοεμβρίου. Αυτή η κίνηση όμως θα ωφελούσε την Tesla του Έλον Μασκ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σε Ελλάδα και Ιταλία τα πρωτεία στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών για το 2023
• Μειώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Νοέμβριο
• Γερμανία: Στους τέσσερις οι νεκροί από την επίθεση στη χριστουγεννιάτικη αγορά του Μαγδεμβούργου
• Ισπανία: Προς απαγόρευση τα ζαχαρούχα ποτά στις σχολικές καντίνες
• Χρόνια λοίμωξη του εντέρου επηρεάζει την ανάπτυξη του Αλτσχάιμερ

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση απώλεσε και τυπικά την εμπιστοσύνη του ομοσπονδιακού κοινοβουλίου, καθώς καταψηφίστηκε, όπως αναμενόταν, η πρόταση του καγκελάριου Όλαφ Σολτς για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης.

Κατά την ονομαστική ψηφοφορία, από τους 733 βουλευτές οι 207 ψήφισαν «ναι, «όχι» ψήφισαν 394 και απείχαν 116.

Τις επόμενες ημέρες ο ομοσπονδιακός πρόεδρος Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάιερ θα πρέπει να ζητήσει την διάλυση της Βουλής και να προκηρυχθούν εκλογές, οι οποίες έχει ήδη ανακοινωθεί ότι θα διεξαχθούν στις 25 Φεβρουαρίου 2025.

Αρθρο: Ανάγκη η δημιουργία
ενός Ελληνικού Στρατηγικού
Κοινωνικοπολιτικού-Πολιτιστικού Κέντρου στην
Γερμανία (του Βασίλη Βούλγαρη)

Σολτς: «Σεβασμός για όλους»

Ο «σεβασμός για όλους» ήταν το κεντρικό μήνυμα της ομιλίας του καγκελάριου Όλαφ Σολτς κατά την συνεδρίαση της ολομέλειας της Bundestag για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης και θα είναι επίσης το κεντρικό σύνθημα της προεκλογικής του εκστρατείας ενόψει των εκλογών της 23ης Φεβρουαρίου 2025.

Κατά την ομιλία του, ο κ. Σολτς επέρριψε για μία ακόμη φορά στον αρχηγό των Ελεύθερων Δημοκρατών (FDP) Κρίστιαν Λίντνερ την ευθύνη για την διάλυση του κυβερνητικού συνασπισμού, κάνοντας λόγο για «δολιοφθορά» και «ζημία στην δημοκρατία», ενώ τόνισε ότι η συμμετοχή στην κυβέρνηση προϋποθέτει «ηθική ωριμότητα».

Ως κεντρικό διακύβευμα των εκλογών ανέδειξε τις επενδύσεις που έχει ανάγκη η Γερμανία, προκειμένου «να παραμείνει μια ισχυρή βιομηχανική χώρα» και να διατηρήσει και να ενισχύσει την ευημερία των πολιτών της.

«Ας τολμήσουμε να επενδύσουμε στην χώρα μας. Αυτή η απόφαση είναι τόσο θεμελιώδης ώστε πρέπει να την λάβουν οι ψηφοφόροι», τόνισε, με το βλέμμα στις προτάσεις περί εκσυγχρονισμού του συνταγματικώς κατοχυρωμένου «φρένου χρέους», προκειμένου να χρηματοδοτηθούν μεγάλες επενδύσεις στις υποδομές της χώρας, στις ένοπλες δυνάμεις και στην βιομηχανία.

Συνάντηση και ενημέρωση
του Υφυπουργού Εξωτερικών
Γιώργου Κώτσηρα με
το πρόεδρο της ΟΕΚ
Παναγιώτη Δροσινάκη

«Πρέπει να μεταρρυθμίσουμε τους κανόνες με σύνεση», δήλωσε και αναφέρθηκε στις προτάσεις του Σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος (SPD) περί επιδότησης του Made in Germany, πλαφόν στις τιμές της ενέργειας για την βιομηχανία και δημιουργία ταμείου με ιδιωτικούς και κρατικούς πόρους.

«Να έχετε εμπιστοσύνη στην χώρα μας, εμπιστοσύνη στην δημοκρατία μας», συνέχισε ο καγκελάριος και προειδοποίησε για τους κινδύνους από την επιλογή εξτρεμιστικών κομμάτων.

Χάμπεκ: «Σε βαθιά διαρθρωτική κρίση» η χώρα

Ο υπουργός Οικονομίας και υποψήφιος καγκελάριος των Πρασίνων Ρόμπερτ Χάμπεκ υπερασπίστηκε το έργο της κυβέρνησης, ενώ καταλόγισε ευθύνες στις προηγούμενες κυβερνήσεις και προειδοποίησε ότι και μετά τις εκλογές δεν θα αλλάξουν ξαφνικά όλα προς το καλύτερο.

Ο υποψήφιος των Πρασίνων ανέφερε ότι ο κυβερνητικός συνασπισμός βρήκε μια «δύσκολη κληρονομιά», καθώς η Γερμανία αντιμετωπίζει «βαθιά διαρθρωτική κρίση» και η χώρα «δεν έχει καταγράψει πραγματική ανάπτυξη από το 2018».

Κατηγόρησε τις προηγούμενες κυβερνήσεις για «μεγαλειώδη σφάλματα» ειδικά στο θέμα της ενέργειας και αναφερόμενος στις εξαγγελίες του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU), τις χαρακτήρισε ανεφάρμοστες και κάλεσε τους πολίτες «να μην πιστεύουν ούτε λέξη».

Παρίσι και Βερολίνο συνδέονται
για πρώτη φορά με
αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας

Μερτς: «Ημέρα ανακούφισης»

Ως «ημέρα ανακούφισης» περιέγραψε την σημερινή ο αρχηγός του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) και υποψήφιος καγκελάριος για την Χριστιανική Ένωση (CDU/CSU) Φρίντριχ Μερτς, μιλώντας από το βήμα της Bundestag.

«Επιτέλους ψηφίζουμε σήμερα για την ψήφο εμπιστοσύνης», είπε ο κ. Μερτς και επέκρινε τον καγκελάριο για καθυστέρηση στις διαδικασίες που ανοίγουν τον δρόμο για την διεξαγωγή εκλογών, ενώ υπερασπίστηκε τον αρχηγό των Ελεύθερων Δημοκρατών (FDP) Κρίστιαν Λίντνερ.

Ο κ. Μερτς κατηγόρησε τον κ. Σολτς ότι απέτυχε στα τρία χρόνια της θητείας του και αφήνει την χώρα σε μια από τις μεγαλύτερες οικονομικές κρίσεις. Περιέγραψε μάλιστα τον υποψήφιο των Πρασίνων υπουργό Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ ως «το πρόσωπο της κρίσης».

Ο αρχηγός του CDU τόνισε επίσης την ανάγκη η γερμανική οικονομία να καταστεί ανταγωνιστικότερη, να αυξηθούν οι ώρες και τα έτη εργασίας. «Όλοι πρέπει να προσπαθήσουν περισσότερο και να εργαστούν περισσότερο», είπε χαρακτηριστικά, αλλά διέψευσε ότι το κόμμα του σχεδιάζει περικοπές στις συντάξεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σε Ελλάδα και Ιταλία τα πρωτεία στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών για το 2023
• Μειώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Νοέμβριο
• Γερμανία: Στους τέσσερις οι νεκροί από την επίθεση στη χριστουγεννιάτικη αγορά του Μαγδεμβούργου
• Ισπανία: Προς απαγόρευση τα ζαχαρούχα ποτά στις σχολικές καντίνες
• Χρόνια λοίμωξη του εντέρου επηρεάζει την ανάπτυξη του Αλτσχάιμερ

Για πρώτη φορά, το Παρίσι και το Βερολίνο θα συνδεθούν σήμερα με απ’ ευθείας σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας, ένα στοίχημα προς την κατεύθυνση μιας Ευρώπης του σιδηροδρόμου, έναντι του ανταγωνισμού των αερομεταφορών.

Αυτή η νέα σύνδεση, με ένα τρένο την ημέρα προς τη μια και ένα προς την άλλη κατεύθυνση, θα εγκαινιασθεί σήμερα με την αναχώρηση της πρώτης αμαξοστοιχίας στις 9:55 από το σιδηροδρομικό σταθμό Γκαρ ντε λ’ Εστ του Παρισιού. Η άφιξη στο Βερολίνο προβλέπεται στις 18:03.

Νίκη Κεραμέως Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης (ΗΜΕΡΑ ΚΑΡΙΕΡΑΣ Düsseldorf 14 Δεκεμβρίου 2024)

Προς την αντίθετη κατεύθυνση, το πρώτο τρένο θα αναχωρήσει από το Βερολίνο σήμερα στις 11:54. Θα φθάσει στο Παρίσι οκτώ ώρες αργότερα, στις 19:54.

Τη σύνδεση θα εξασφαλίζουν τα ICE, τα γερμανικά τρένα υψηλής ταχύτητας, και όχι τα γαλλικά TGV.

Θα εξυπηρετούν επίσης το Στρασβούργο και, στη Γερμανία, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Καρλσρούης και της Φρανκφούρτης.

Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει αμαξοστοιχία που να συνδέει απ’ ευθείας το Παρίσι και το Βερολίνο. Χρειάζονται περισσότερες από οκτώ ώρες για να μεταβεί κανείς σιδηροδρομικώς από τη μια πρωτεύουσα στην άλλη, με τουλάχιστον μια αλλαγή.

Συνάντηση και ενημέρωση
του Υφυπουργού Εξωτερικών
Γιώργου Κώτσηρα με
το πρόεδρο της ΟΕΚ
Παναγιώτη Δροσινάκη

Οι εταιρείες SNCF Voyageurs και Deutsche Bahn είχαν ανακοινώσει αυτή τη νέα απ’ ευθείας σύνδεση τον Μάιο του 2022. Αρχικά την είχαν υποσχεθεί για τα τέλη του 2023.

Φέτος τον Σεπτέμβριο, η ημερομηνία των εγκαινίων ορίσθηκε τελικά για τις 16 Δεκεμβρίου, με τιμή εισιτηρίου τα 59,99 ευρώ στη δεύτερη θέση και τα 69,99 ευρώ στην πρώτη θέση.

Οι τιμές θα καθορίζονται στην πράξη από ένα σύστημα που ορίζει το ποσό με βάση το ποσοστό πληρότητας των τρένων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• Σε Ελλάδα και Ιταλία τα πρωτεία στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών για το 2023
• Μειώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Νοέμβριο
• Γερμανία: Στους τέσσερις οι νεκροί από την επίθεση στη χριστουγεννιάτικη αγορά του Μαγδεμβούργου
• Ισπανία: Προς απαγόρευση τα ζαχαρούχα ποτά στις σχολικές καντίνες
• Χρόνια λοίμωξη του εντέρου επηρεάζει την ανάπτυξη του Αλτσχάιμερ