Connect with us

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Μείωση 6,6% σημείωσαν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων φέτος τον Φεβρουάριο

Published

on

Τα καινούργια αυτοκίνητα ανέρχονται σε 22.177 έναντι 26.086 που κυκλοφόρησαν το α' δίμηνο του 2024, παρουσιάζοντας μείωση 15%. Photo credits: Emphyrio / pixabay

Μείωση 6,6% σημείωσαν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο εφέτος.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, τον συγκεκριμένο μήνα κυκλοφόρησαν 18.876 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 20.206 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του 2024 (αύξηση 17,3% είχε σημειωθεί τον Φεβρουάριο 2024 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023).

Τα καινούργια αυτοκίνητα ανέρχονται σε 10.614 έναντι 12.378 που κυκλοφόρησαν τον Φεβρουάριο 2024, παρουσιάζοντας μείωση 14,3%.

Το α’ δίμηνο, κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 40.638 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 42.745 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2024, παρουσιάζοντας μείωση 4,9% (αύξηση 11,4% είχε σημειωθεί το δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου του 2024 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2023).



Τα καινούργια αυτοκίνητα ανέρχονται σε 22.177 έναντι 26.086 που κυκλοφόρησαν το α’ δίμηνο του 2024, παρουσιάζοντας μείωση 15%.

Παράλληλα, τον Φεβρουάριο κυκλοφόρησαν 5.405 νέες μοτοσυκλέτες κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιες και μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 4.372 τον αντίστοιχο μήνα του 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 23,6% (αύξηση 43,6% είχε σημειωθεί τον Φεβρουάριο 2024 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023).

Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες ανέρχονται σε 5.130 έναντι 4.059 που κυκλοφόρησαν τον Φεβρουάριο 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 26,4%.



Το α’ δίμηνο, κυκλοφόρησαν 9.089 νέες μοτοσυκλέτες κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιες και μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 9.325 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2024, παρουσιάζοντας μείωση 2,5% (αύξηση 28,9% είχε σημειωθεί το δίμηνο Ιανουαρίου- Φεβρουαρίου του 2024 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2023). Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες ανέρχονται σε 8.520 έναντι 8.698 που κυκλοφόρησαν το α’ δίμηνο του 2024, παρουσιάζοντας μείωση 2%.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Το διαστημόπλοιο HERA τράβηξε σπάνιες φωτογραφίες του Δείμου, δορυφόρου του Άρη

Published

on

Από

Η βασική αποστολή του HERA είναι να μελετήσει τον μικρό αστεροειδή, στον οποίο προσέκρουσε σκόπιμα το 2022 ένα διαστημόπλοιο της NASA, για να αλλάξει την τροχιά του. Photo credits: PIRO4D / pixabay

Καθ’ οδόν προς τον αστεροειδή Δίμορφο, το διαστημόπλοιο HERA έκανε μια υπερπτήση σε κοντινή απόσταση από τον πλανήτη Άρη και φωτογράφισε το φεγγάρι του, τον Δείμο, ανακοίνωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία (ESA).

Το HERA εκτοξεύτηκε τον περασμένο Οκτώβριο και θα φτάσει στον τελικό στόχο του, στη ζώνη των αστεροειδών ανάμεσα στον Άρη και τον Δία, στα τέλη του 2026.

Εν αναμονή, πλησίασε χθες τον κόκκινο πλανήτη για να τραβήξει αυτές τις σπάνιες φωτογραφίες.



Το διαστημικό σκάφος έφτασε σε απόσταση 5.600 χιλιομέτρων από την επιφάνεια του Άρη, με την ιλιγγιώδη ταχύτητα των 33.480 χιλιομέτρων την ώρα.

Επί περίπου 60 λεπτά έκανε δοκιμές στα όργανά του και ταυτόχρονα τράβηξε περίπου 600 φωτογραφίες, μεταξύ των οποίων και σπάνιες εικόνες της αθέατης στον Άρη πλευράς του Δείμου.

Ο μικρός δορυφόρος, διαμέτρου μόλις 12,5 χιλιομέτρων, εικονίζεται σκοτεινός, σε αντίθεση με τον πλανήτη του.



Η βασική αποστολή του HERA είναι να μελετήσει τον μικρό αστεροειδή, στον οποίο προσέκρουσε σκόπιμα το 2022 ένα διαστημόπλοιο της NASA, για να αλλάξει την τροχιά του.

Το ευρωπαϊκό διαστημόπλοιο θα μελετήσει τις συνέπειες της πρόσκρουσης, με απώτερο σκοπό να εκτιμήσουν οι ειδικοί εάν η τεχνική αυτή θα ήταν αποτελεσματική για να αλλάξει την πορεία κάποιου σώματος που θα απειλούσε μελλοντικά τη Γη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η κλιματική αλλαγή απειλεί την παραγωγή της μπανάνας

Published

on

Από

Όπως σημειώνουν οι ερευνητές, θα είναι οικονομικά μη βιώσιμο έως το 2080 για πολλές περιοχές σε όλη τη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική να συνεχίσουν να καλλιεργούν μπανάνες για εξαγωγή. Photo credits: jkopka / pixabay

Η κλιματική αλλαγή αναμένεται να μειώσει τις περιοχές καλλιέργειας της μπανάνας σε πολλές σημαντικές χώρες παραγωγής, αυξάνοντας παράλληλα την έκθεση των εργαζομένων σε ακραίες θερμοκρασίες.

Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη ραγδαία μείωση της ικανότητας των παραγωγών μπανάνας να προμηθεύσουν τον υπόλοιπο κόσμο με το αγαπημένο αυτό φρούτο.

Τα παραπάνω διαπιστώνει μελέτη, με επικεφαλής το Πανεπιστήμιο του Έξετερ, που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Nature Food».



Οι ερευνητές ανέπτυξαν μια νέα μέθοδο χρησιμοποιώντας δορυφορικές εικόνες για να χαρτογραφήσουν την παραγωγή μπανανών στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική σε πολύ υψηλή ανάλυση και στη συνέχεια εκτίμησαν το κλίμα υπό το οποίο καλλιεργούνται οι μπανάνες.

Διαπίστωσαν ότι χώρες, όπως η Κολομβία και η Κόστα Ρίκα, θα επηρεαστούν περισσότερο αρνητικά, καθώς αναμένεται να γίνουν πολύ θερμές για τη βέλτιστη καλλιέργεια.

Το Εκουαδόρ και τμήματα της Βραζιλίας είναι από τις λίγες περιοχές που θα παραμείνουν σημαντικοί παραγωγοί, καθώς η κλιματική αλλαγή προβλέπεται να είναι λιγότερο σοβαρή εκεί.



Όπως σημειώνουν οι ερευνητές, θα είναι οικονομικά μη βιώσιμο έως το 2080 για πολλές περιοχές σε όλη τη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική να συνεχίσουν να καλλιεργούν μπανάνες για εξαγωγή, λόγω των αυξανόμενων θερμοκρασιών που προκαλούνται από την κλιματική αλλαγή.

Οι μπανάνες είναι μια βασική εξαγωγική καλλιέργεια αξίας 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως και είναι ζωτικής σημασίας για τις οικονομίες πολλών χωρών. Ωστόσο, σε μόλις πάνω από μισό αιώνα, το 60% των περιοχών που παράγουν σήμερα μπανάνες θα δυσκολευτούν να καλλιεργήσουν το φρούτο, εκτός εάν υπάρξουν επείγουσες παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Άγνωστο προσχέδιο του Ντελακρουά βρέθηκε σε σπίτι στην Τουρ

Published

on

Από

Ο πίνακας ήταν γνωστός στους ειδικούς, όχι όμως και στο ευρύ κοινό. Εκτέθηκε για τελευταία φορά το 1864 αλλά τώρα θα παρουσιαστεί και πάλι στις 28 Μαρτίου στο Παρίσι, όπου θα δημοπρατηθεί. Photo credits: StockSnap / pixabay

Μια σπουδή σε λάδι, του Γάλλου ρομαντικού ζωγράφου Ευγένιου Ντελακρουά (1798-1863) ανακαλύφθηκε τυχαία σε ένα σπίτι κοντά στην Τουρ και θα πουληθεί σε δημοπρασία στο Παρίσι αυτόν τον μήνα.

«Ο πίνακας ήταν κρεμασμένος στο σαλόνι του σπιτιού της οικογένειας» ανέφερε ο εκτιμητής Μαλό ντε Λουσάκ, επιβεβαιώνοντας μια πληροφορία της τοπικής εφημερίδας La Nouvelle Republique.

«Οι ιδιοκτήτες δεν ήταν βέβαιοι ότι επρόκειτο για έργο του Ντελακρουά. Όταν μπήκα στο σαλόνι, μου τράβηξε αμέσως το βλέμμα. Ήταν πολύ συγκινητικό. Τα έργα του Ντελακρουά τα βλέπουμε συχνά στα μουσεία, όμως σπανίως σε σπίτια ιδιωτών», πρόσθεσε.



Πρόκειται για μια ελαιογραφία σε μουσαμά, ύψους 61 εκατοστών και μήκους 50. Εικονίζει επτά λιοντάρια, ξαπλωμένα ή κοιμισμένα και η χρωματική παλέτα του κυμαίνεται από την ώχρα μέχρι το βαθύ καστανό.

Ο Ευγένιος Ντελακρουά, διάσημος για το έργο «Η Ελευθερία οδηγεί τον λαό», ήταν ένας από τους σημαντικότερους ζωγράφους της λεγόμενης ρομαντικής περιόδου. Πολλοί πίνακές του, καθ’ όλη τη διάρκεια της καριέρας του, απεικόνιζαν λιοντάρια.



Ο πίνακας ήταν γνωστός στους ειδικούς, όχι όμως και στο ευρύ κοινό. Εκτέθηκε για τελευταία φορά το 1864 αλλά τώρα θα παρουσιαστεί και πάλι στις 28 Μαρτίου στο Παρίσι, όπου θα δημοπρατηθεί.

Η αρχική εκτίμηση του οίκου Drouot είναι ότι η αξία του κυμαίνεται μεταξύ 200-300.000 ευρώ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τα περιορισμένα σημεία φόρτισης το μεγαλύτερο πρόβλημα στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης

Published

on

Από

Η απαιτούμενη εγκατάσταση δημόσιων σημείων φόρτισης δεν ταιριάζει με τον ρυθμό χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων, υπονομεύοντας την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης. Photo credits: andreas160578 / pixabay

Ένα νέο έγγραφο του Κοινωνικού Ιδρύματος Αγοράς (SMF) επισημαίνει το πρόβλημα, θεωρώντας παράλληλα ότι οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πρέπει να μειωθούν.

Αν και η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κυρίως εντός πόλης είναι πολύ φθηνότερη σε σχέση με το αντίστοιχο κόστος που χρειάζεται ένα συμβατικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί υγρά καύσιμα, εντούτοις η έλλειψη ταχυφορτιστών δεν βοηθάει την ανάπτυξή της.



Σήμερα, υπάρχουν περισσότερα από 370 μοντέλα ηλεκτρικών στην αγορά. Όμως, η απαιτούμενη εγκατάσταση δημόσιων σημείων φόρτισης δεν ταιριάζει με τον ρυθμό χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων, υπονομεύοντας την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης.

Συνολικά χρειάζονται 1,2 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης μέχρι το 2030 σε όλη την Ευρώπη. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι κάθε χρόνο θα πρέπει να μπαίνουν 210.000 νέα σημεία φόρτισης.



Η εγκατάσταση των σημείων φόρτισης είναι ένα από τα μέτρα που πρέπει να συμπεριλάβουν τα κράτη μέλη στα σχέδιά τους, ενώ οι κυβερνήσεις θα πρέπει να επικεντρωθούν περισσότερο στην παροχή κινήτρων για την ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης, αλλά και στην επέκταση των κυβερνητικών προγραμμάτων που καθιστούν τα EV πιο προσιτά.

Όπως προσδιορίζει το έγγραφο SMF, οι εταιρείες μίσθωσης μπορούν να αποτελέσουν μέρος της λύσης, συμβάλλοντας στην ελάφρυνση του αρχικού κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ανακαλύφθηκαν τα παλαιότερα γνωστά οστά ανθρώπινου προσώπου στη δυτική Ευρώπη

Published

on

Από

Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι τα οστά αυτά δεν εμφανίζουν τα «σύγχρονα» χαρακτηριστικά του προσώπου που απαντώνται στα απολιθώματα του Homo antecessor. Photo credits: brendageisse / pixabay

Απολιθωμένα οστά του προσώπου ενός ανθρωπίνου (hominin) που βρέθηκαν στην τοποθεσία Sima del Elefante στη βόρεια Ισπανία, αποτελούν τα παλαιότερα γνωστά οστά ανθρώπινου προσώπου στη δυτική Ευρώπη.

Η σχετική έρευνα δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature.

Τα οστά, που ήρθαν στο φως το 2022, αποτελούνται από τμήμα της άνω γνάθου και του ζυγωματικού οστού από την αριστερή μεριά ενός ενήλικου ατόμου.

Το 2007 είχε βρεθεί στην ίδια τοποθεσία ένα σαγόνι ανθρωπίνου ηλικίας 1,1-1,2 εκατομμυρίων ετών.



Τα νέα απολιθώματα βρέθηκαν δύο μέτρα βαθύτερα από το σαγόνι, γεγονός που οδηγεί τους ερευνητές στην υπόθεση ότι είναι παλαιότερα σε ηλικία.

Η ανεύρεση πρόσθετων αρχαιολογικών λειψάνων (λίθινα εργαλεία και οστά ζώων με σημάδια κοπής που υποδεικνύουν τη χρήση λιθοτεχνίας για την επεξεργασία των ζώων) και στοιχείων του περιβάλλοντος, προσφέρουν πληροφορίες για το περιβάλλον στο οποίο ζούσαν αυτοί οι ανθρωπίνοι και τον τρόπο ζωής τους.

Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι τα οστά αυτά δεν εμφανίζουν τα «σύγχρονα» χαρακτηριστικά του προσώπου που απαντώνται στα απολιθώματα του Homo antecessor, τα οποία είχαν βρεθεί σε ισπανική τοποθεσία και χρονολογούνται πριν από περίπου 850.000 χρόνια.



Επιπλέον, αν και τα λείψανα παρουσιάζουν κάποια ομοιότητα με τη γενεαλογική γραμμή του Homo erectus, δεν είναι σε θέση να τα κατατάξουν οριστικά, ούτε σε αυτή την ομάδα. Γι’ αυτό κατέταξαν προσωρινά τα απολιθώματα ως «Ηomo affinis erectus» υποδεικνύοντας μια συγγένεια με τον Homo erectus, εν αναμονή περαιτέρω στοιχείων.

Η Ευρασία κατοικήθηκε για πρώτη φορά από ανθρωπίνους, τουλάχιστον πριν από 1,8 εκατομμύρια χρόνια. Οι αποδείξεις όμως για τις πρώιμες εγκαταστάσεις, έχουν περιοριστεί σε εξαιρετικά κατακερματισμένα δείγματα απολιθωμάτων από την Ιβηρική Χερσόνησο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Οι βροχοπτώσεις στη Μεσόγειο έχουν παραμείνει σταθερές από τα τέλη του 19ου αιώνα

Published

on

Από

Οι βροχοπτώσεις στην περιοχή παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό σταθερές αν και παρουσίασαν ισχυρή χωρική μεταβλητότητα και διαφορές μεταξύ δεκαετιών, καθώς και εποχιακά. Photo credits: chris_muschard / pixabay

Παρά τις διακυμάνσεις μεταξύ ετών και δεκαετιών, οι βροχοπτώσεις στην περιοχή της Μεσογείου έχουν παραμείνει σταθερές από τα τέλη του 19ου αιώνα, σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής το Πανεπιστήμιο της Σαραγόσα στην Ισπανία, έλαβαν δεδομένα από 23.000 σταθμούς σε 27 χώρες, μεταξύ αυτών η Ελλάδα, η Γαλλία, η Ιταλία, το Μαρόκο και η Αίγυπτος, τα οποία ανέλυσαν για τη χρονική περίοδο από το 1871 μέχρι το 2020.

Ο στόχος τους ήταν να διερευνήσουν τις τάσεις των βροχοπτώσεων μακροπρόθεσμα. Συνέκριναν επίσης το σύνολο δεδομένων με τη μοντελοποίηση από το διεθνές πρόγραμμα «Coupled Model Intercomparison Project» (CMIP).



Διαπίστωσαν ότι οι βροχοπτώσεις στην περιοχή παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό σταθερές, κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου των τελευταίων 150 ετών, αν και παρουσίασαν ισχυρή χωρική μεταβλητότητα και διαφορές μεταξύ δεκαετιών, καθώς και εποχιακά.

Οι ερευνητές αποδίδουν αυτές τις διαφορές στην ατμοσφαιρική δυναμική. Όπως σημειώνουν, τα δεδομένα της παρούσας έρευνας είναι σύμφωνα με τη μοντελοποίηση CMIP 6 για τις βροχοπτώσεις του παρελθόντος, καθώς και τα δύο δεν υποδεικνύουν μια επικρατούσα τάση βροχοπτώσεων κατά το παρελθόν στην περιοχή.



Παρατηρούν, επιπλέον, ότι η ατμοσφαιρική κυκλοφορία στην περιοχή της Μεσογείου χαρακτηρίζεται από υψηλή πολυπλοκότητα και απαιτείται περαιτέρω διερεύνηση για να αποσαφηνιστεί ο συγκεκριμένος αντίκτυπος των μηχανισμών που σχετίζονται με την ανθρωπογενή κλιματική αλλαγή και θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση των βροχοπτώσεων.

Οι ερευνητές σημειώνουν πάντως ότι η περιοχή της Μεσογείου βιώνει μια περίοδο αυξανόμενης κλιματικής ξηρασίας, που προκαλείται κατά κύριο λόγο από την αυξημένη ατμοσφαιρική εξάτμιση, η οποία είναι αποτέλεσμα της σημαντικής παρατηρούμενης αύξησης της θερμοκρασίας στην περιοχή.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis