ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Σε ποιες πόλεις της Γερμανίας η κίνηση έχει «χτυπήσει» κόκκινο
«Εγκλωβισμένος» στην κίνηση με το χειρότερό σου εαυτό να έχει βγει στην επιφάνεια. Θες να φωνάξεις, να βρίσεις, να κορνάρεις ασταμάτητα στον οδηγό, ο οποίος βρίσκεται μπροστά σου ή ακόμα και να πατήσεις το γκάζι χωρίς να σε νοιάζει τι θα συμβεί.
«Κολλημένος» στην ουρά και η ώρα να μην περνάει με τίποτα. Τα προγραμματισμένα ραντεβού σου να έχουν βγει εκτός χρόνου και οι συνεργάτες σου να σε καλούν στο τηλέφωνο και να σε ρωτούν που είσαι και γιατί καθυστερείς.
Όλα τα παραπάνω μπορεί να τα ζήσει κάποιος στη Γερμανία σε ένα καθημερινό κυκλοφοριακό … κομφούζιο (stau)!
Μη σου τύχει… Μάλιστα, ορισμένες γερμανικές πόλεις κατέχουν τα πρωτεία στην αυξημένη κίνηση στους δρόμους σε σύγκριση με κάποιες άλλες. Για παράδειγμα, οι οδηγοί στο Αμβούργο ξοδεύουν 113 ώρες – αυτό ισοδυναμεί με συνολικά πέντε μέρες – το χρόνο «κολλημένοι» στην κίνηση.
Τα παραπάνω αποτελούν ευρήματα του «γίγαντα» πλοήγησης TomTom καθιστώντας το Αμβούργο «πρωτεύουσα» της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη Γερμανία.
Στη συνέχεια, στην κατάταξη των γερμανικών πόλεων όπου οι οδηγοί αυτοκινήτων χάνουν τον περισσότερο χρόνο τους ακινητοποιημένοι σε κάποιο δρόμο, είναι το Βερολίνο, ακολουθούμενο από τη Νυρεμβέργη και στη συνέχεια τη Βρέμη.
Η Στουτγάρδη ακολουθεί στην πέμπτη θέση πριν από το Μόναχο, τη Βόννη, τη Φρανκφούρτη και τη Δρέσδη, ενώ στη δέκατη θέση βρίσκεται η Κολωνία.
Τα δεδομένα, τα οποία συλλέχθηκαν το 2018, προέρχονται από συσκευές πλοήγησης (σταθερές στα αυτοκίνητα) αλλά και από άλλες πηγές, όπως το λογισμικό πλοήγησης σε iPhone.
Παρόλο που δεν καλύπτονται όλα τα αυτοκίνητα στα ευρήματα, σύμφωνα με την TomTom ο μεγάλος όγκος των δεδομένων που συλλέγονται σημαίνει ότι είναι δυνατό να παρέχεται μια ακριβής εικόνα της κυκλοφοριακής κατάστασης στη Γερμανία.
Η κατάταξη εξαρτάται από το επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης (Staulevel), το οποίο δείχνει τον επιπρόσθετο χρόνο, που απαιτείται για μία μετακίνηση μεταφρασμένη σε ποσοστό.
Εάν το επίπεδο συμφόρησης είναι 33% σε μια διαδρομή που διαρκεί 60 λεπτά χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση, για παράδειγμα, τότε ο χρόνος ταξιδιού αυξάνεται σε κάτι λιγότερο από 80 λεπτά.
Προσωρινά έργα όπως τα μεγάλα εργοτάξια και οι εκτροπές περιλαμβάνονται στη μελέτη. Έτσι, η κατάσταση στις παραπάνω πόλεις μπορεί να επιβαρυνθεί επιπλέον μέσα στο επόμενο διάστημα εξαιτίας αυτών των παραγόντων.
Το πρωί στο Αμβούργο, το μέσο εβδομαδιαίο επίπεδο συμφόρησης ήταν 54% και 59% το βράδυ. Ένα ταξίδι που διαρκεί 30 λεπτά στο Αμβούργο χωρίς διαταραχές της κυκλοφορίας αγγίζει τα 46 λεπτά το πρωί και τα 48 λεπτά το βράδυ. Η κυκλοφορία διαπιστώθηκε ότι ήταν ιδιαίτερα αργή το απόγευμα της Δευτέρας και τα απογεύματα της Παρασκευής.
Η κατάσταση είναι ελαφρώς διαφορετική στο Βερολίνο, το οποίο κατέχει τη δεύτερη θέση στον κατάλογο και έχει ένα επίπεδο συμφόρησης 31%.
Οι πιο «δραστήριοι» χρόνοι στην πρωτεύουσα είναι το βράδυ της Πέμπτης και την Παρασκευή, λίγο πριν από την έναρξη του Σαββατοκύριακου. Συνολικά, οι επιβάτες έχασαν 103 ώρες το χρόνο το 2018 – που ισοδυναμούν με κάτι περισσότερο από τέσσερις ημέρες.
Την Τρίτη 13 Νοεμβρίου πέρυσι ήταν η μέρα με τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Βερολίνο, αγγίζοντας το 51%.
Αυτό οφειλόταν σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες – καθώς και μια συναυλία της ιρλανδικής ροκ μπάντας U2 που έγινε μπροστά σε χιλιάδες οπαδούς στη Mercedes Benz arena.
Η διαταραχή της κυκλοφορίας στο Μόναχο ήταν 2 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από ό,τι το προηγούμενο έτος (τώρα 30%). Το μέσο επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης ήταν 55% το πρωί και 58% το βράδυ.
Οι μετακινούμενοι στο Μόναχο έχασαν 113 ώρες κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια του έτους – όσο και στο Αμβούργο, αλλά η ένταση ήταν χαμηλότερη.
Η αυξανόμενη κίνηση στους δρόμους σχετίζεται επίσης με την έκρηξη του real estate. Οι πόλεις όπου το ενοίκιο ανά τετραγωνικό μέτρο είναι υψηλό ή έχει αυξηθεί απότομα τα τελευταία χρόνια είναι μεταξύ των ηγετών στην κατάταξη κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Οι συγγραφείς των μελετών δήλωσαν ότι η αύξηση των ενοικίων σημαίνει ότι οι εργαζόμενοι απομακρύνονται από τις πόλεις και επομένως πρέπει να μετακινούνται σε μεγαλύτερες αποστάσεις για να φτάσουν στη δουλειά τους. Οι τέσσερις πόλεις με τις υψηλότερες τιμές ανά τετραγωνικό μέτρο (Μόναχο, Φρανκφούρτη, Στουτγάρδη και Βερολίνο) συγκαταλέγονται στις πέντε πρώτες θέσεις του δείκτη κίνησης.
Σύμφωνα με την TomTom, τα μοντέλα κυκλοφορίας στις πόλεις αυτές έδειξαν πολύ μεγάλο όγκο κυκλοφορίας το πρωί και το βράδυ, ειδικά στους δρόμους εισόδου και εξόδου καθώς και στους περιφερειακούς δρόμους.
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Η Ford περικόπτει άλλες 4.000 θέσεις εργασίας στην Ευρώπη
Η αμερικανική πολυεθνική αυτοκινητοβιομηχανία Ford ανακοίνωσε νέα περικοπή 4.000 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη έως το τέλος του 2027, κυρίως στη Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
«Η εταιρεία έχει υποστεί σημαντικές απώλειες τα τελευταία χρόνια και η στροφή του κλάδου προς τα ηλεκτρικά οχήματα και ο ανταγωνισμός ήταν πολύ επιζήμιος», ανακοίνωσε ο όμιλος.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων καταγράφουν μείωση τον τελευταίο χρόνο στην Ευρώπη, ενώ προγράμματα κοινωνικών μέτρων αυξάνονται μεταξύ κατασκευαστών και προμηθευτών αυτοκινήτων, που επηρεάζονται επίσης από τον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό.
Το σχέδιο που ανακοίνωσε η Ford αντιπροσωπεύει το 14% του εργατικού δυναμικού του ομίλου στην Ευρώπη. Μεταξύ αυτών των απολύσεων, 2.900 αφορούν τη Γερμανία, 800 το Ηνωμένο Βασίλειο και 300 την υπόλοιπη Ευρώπη, δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ένας εκπρόσωπος της Ford, η οποία απασχολεί 174.000 ανθρώπους σε όλον τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων 32.000 στην Ευρώπη.
Αυτή η ανακοίνωση προστίθεται στις περικοπές 3.800 θέσεων που ανακοινώθηκαν πέρυσι στην Ευρώπη.
Η Ford τόνισε ότι απευθύνθηκε στη γερμανική κυβέρνηση για να ζητήσει επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης καθώς και σε «ουσιαστικά κίνητρα για να βοηθήσει τους καταναλωτές να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα», καθώς η Γερμανία έβαλε τέλος πέρυσι στα περιβαλλοντικά μπόνους για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters
- Το 2024 το πιο ζεστό καλοκαίρι για τις ελληνικές θάλασσες τα τελευταία 40 χρόνια
- Ενημερωτική εκδήλωση της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου για την αναγνώριση πτυχίων που έχουν αποκτηθεί στο εξωτερικό
- Αστρονόμοι αποτυπώνουν την πρώτη κοντινή εικόνα άστρου έξω από τον Γαλαξία μας
- Μπανάνα ανακηρυγμένη… έργο τέχνης πωλείται έναντι 6,2 εκατομμυρίων δολαρίων!
- Μικρή αύξηση στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο στην ΕΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Κόπηκε υποθαλάσσιο καλώδιο οπτικής ίνας που συνέδεε τη Φινλανδία με τη Γερμανία
Ένα υποθαλάσσιο καλώδιο τηλεπικοινωνιών που συνδέει τη Φινλανδία με τη Γερμανία κόπηκε, χωρίς να έχει διευκρινιστεί προς το παρόν το πώς, ανακοίνωσε η φινλανδική εταιρεία Cinia.
«Διαπιστώθηκε βλάβη στο υποθαλάσσιο καλώδιο (οπτικής ίνας) Cinia C-Lion 1, που συνδέει τη Φινλανδία με τη Γερμανία, στις 18 Νοεμβρίου. Λόγω της βλάβης αυτής, διακόπηκαν οι υπηρεσίες που παρέχονταν μέσω του καλωδίου» ανέφερε η εταιρεία στην ανακοίνωσή της.
Η αιφνιδιαστική διακοπή λειτουργίας του καλωδίου, γύρω στις 2 τα ξημερώματα, υποδηλώνει ότι το καλώδιο κόπηκε από κάποια εξωτερική δύναμη, αλλά προς το παρόν δεν έχει γίνει κάποια επιθεώρηση ανέφερε ένα στέλεχος της εταιρείας, ο Άρι-Γιούσι Κνααπίλα, μιλώντας σε Φινλανδούς δημοσιογράφους.
«Προς το παρόν δεν είναι εφικτό να εξακριβώσουμε πώς έγινε η ρήξη του καλωδίου, όμως τέτοιου είδους ρήξεις δεν γίνονται στα νερά αυτά χωρίς εξωτερική επέμβαση», πρόσθεσε η ελεγχόμενη από το δημόσιο εταιρεία κυβερνοασφάλειας και τηλεπικοινωνιών.
Σύμφωνα με τον Κνααπίλα, η ζημιά εντοπίζεται κοντά στο νότιο άκρο του νησιού Όλαντ της Σουηδίας και θα χρειαστούν 5-15 ημέρες για την επισκευή του καλωδίου.
Αυτό το καλώδιο οπτικής ίνας, μήκους 1.172 χιλιομέτρων, συνδέει το Ελσίνκι με το Ροστόκ από το 2016.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters
- Το 2024 το πιο ζεστό καλοκαίρι για τις ελληνικές θάλασσες τα τελευταία 40 χρόνια
- Ενημερωτική εκδήλωση της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου για την αναγνώριση πτυχίων που έχουν αποκτηθεί στο εξωτερικό
- Αστρονόμοι αποτυπώνουν την πρώτη κοντινή εικόνα άστρου έξω από τον Γαλαξία μας
- Μπανάνα ανακηρυγμένη… έργο τέχνης πωλείται έναντι 6,2 εκατομμυρίων δολαρίων!
- Μικρή αύξηση στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο στην ΕΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Ο Ρόμπερτ Χάμπεκ έλαβε το χρίσμα από τους Πράσινους ενόψει των εκλογών
Ο υπουργός Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ έλαβε το χρίσμα του υποψήφιου καγκελάριου από τους Πράσινους για τις εκλογές της 23ης Φεβρουαρίου.
Στην ψηφοφορία που διεξήχθη στο συνέδριο του κόμματος στο Βισμπάντεν, ο κ. Χάμπεκ έλαβε ποσοστό 96,48%.
Παράλληλα, όπως προέκυψε από το συνέδριο του κόμματος, η Φραντσίσκα Μπράτνερ και ο Φέλιξ Μπάναστσακ είναι το νέο ηγετικό δίδυμο των Πρασίνων.
Η 45χρονη Φραντσίσκα Μπράτνερ, υφυπουργός Οικονομίας στην σημερινή κυβέρνηση και έμπιστη του υπουργού Ρόμπερτ Χάμπεκ, προέρχεται από την πτέρυγα των «ρεαλιστών» (Realos) και έλαβε το 78,15% των ψήφων, ενώ ο 35χρονος συμπρόεδρός της Φέλιξ Μπάναστσακ, ομοσπονδιακός βουλευτής από το 2021, ανήκει στην αριστερή πλευρά και έλαβε ποσοστό 92,88%.
Η προηγούμενη ηγεσία, η Ρικάρντα Λανγκ και ο Ομίντ Νουριπούρ, είχε παραιτηθεί μετά τα χαμηλά για τους Πράσινους εκλογικά αποτελέσματα στα ανατολικά κρατίδια τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Το 2024 το πιο ζεστό καλοκαίρι για τις ελληνικές θάλασσες τα τελευταία 40 χρόνια
- Ενημερωτική εκδήλωση της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου για την αναγνώριση πτυχίων που έχουν αποκτηθεί στο εξωτερικό
- Αστρονόμοι αποτυπώνουν την πρώτη κοντινή εικόνα άστρου έξω από τον Γαλαξία μας
- Μπανάνα ανακηρυγμένη… έργο τέχνης πωλείται έναντι 6,2 εκατομμυρίων δολαρίων!
- Μικρή αύξηση στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο στην ΕΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Ανάπτυξη 0,4% προβλέπουν για το 2025 οι «Σοφοί» της οικονομίας
Περιορισμένη ανάπτυξη, ύψους 0,4% αναμένει για το 2025 το Συμβούλιο των Οικονομικών Εμπειρογνωμόνων που συμβουλεύει την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, ενώ για το τρέχον έτος προβλέπει ύφεση 0,1%.
Στην δική της εκτίμηση, η κυβέρνηση είχε εκτιμήσει ότι το επόμενο έτος η οικονομία θα αναπτυχθεί με ρυθμό 1,1%.
Οι πέντε «Σοφοί» της γερμανικής οικονομίας ωστόσο διαφωνούν σε ό,τι αφορά τις προτάσεις τους για ανάκαμψη.
Τέσσερις από αυτούς θεωρούν ότι οι πολιτικοί χρησιμοποιούν συχνά πολύ λίγους από τους πόρους του κράτους για επενδύσεις, κυρίως επειδή τα συγκεκριμένα έργα αποδίδουν αργότερα, μετά τις επόμενες εκλογές και επιλέγουν αντιθέτως επέκταση των καταναλωτικών δαπανών, όπως οι συντάξεις, προκειμένου να γίνουν δημοφιλείς στους ψηφοφόρους.
Οι «Σοφοί» ζητούν, λοιπόν, νομοθετική κατοχύρωση κανόνων οι οποίοι θα διασφαλίζουν ότι το κράτος δεν θα παραμελεί τις μακροπρόθεσμες επενδύσεις και αναφέρονται συγκεκριμένα στους τομείς της άμυνας, της παιδείας και των υποδομών για τις συγκοινωνίες και τις μεταφορές.
Η οικονομολόγος Βερόνικα Γκριμ λαμβάνει αποστάσεις και χαρακτηρίζει τις σχετικές προτάσεις «ανεφάρμοστες», σημειώνοντας ότι δεν λαμβάνεται υπ’ όψιν το εάν υπάρχουν τα χρήματα.
Διαφωνεί επίσης και με την άποψη των συναδέλφων της ότι οι επενδυτικές δαπάνες θα μπορούσαν να εξαιρεθούν από το «φρένο χρέους» και αντιπροτείνει μεταξύ άλλων κατάργηση των κρατικών επιδοτήσεων για την ενέργεια στην βιομηχανία ή της διάσωσης προβληματικών εταιριών με κρατικά κεφάλαια.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Το 2024 το πιο ζεστό καλοκαίρι για τις ελληνικές θάλασσες τα τελευταία 40 χρόνια
- Ενημερωτική εκδήλωση της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου για την αναγνώριση πτυχίων που έχουν αποκτηθεί στο εξωτερικό
- Αστρονόμοι αποτυπώνουν την πρώτη κοντινή εικόνα άστρου έξω από τον Γαλαξία μας
- Μπανάνα ανακηρυγμένη… έργο τέχνης πωλείται έναντι 6,2 εκατομμυρίων δολαρίων!
- Μικρή αύξηση στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο στην ΕΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Αίτημα για απαγόρευση της AfD υπέβαλαν 113 βουλευτές
Αίτημα για την απαγόρευση της Εναλλακτικής για την Γερμανία (AfD) υπέβαλαν 113 βουλευτές της Bundestag, δήλωσε ο εμπνευστής του αιτήματος, Μάρκο Βάντερβιτς, μέλος της κοινοβουλευτικής ομάδας του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU).
Όπως είπε σε πρόσφατη συνέντευξή του στο δεύτερο κανάλι της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ZDF, ο κ. Βάντερβιτς προέτρεψε τους συναδέλφους του να προχωρήσουν γρήγορα, λόγω των επικείμενων εκλογών.
Στόχος είναι η υποβολή της αίτησης και η ψηφοφορία να ολοκληρωθούν κατά τη διάρκεια της τρέχουσας νομοθετικής περιόδου ώστε το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο να μπορεί στη συνέχεια να κινήσει την προβλεπόμενη διαδικασία. Παραμένει ωστόσο ασαφές το εάν και πότε η πρόταση θα τεθεί στην ημερήσια διάταξη της Bundestag.
Μαζί με το Ομοσπονδιακό Κοινοβούλιο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο είναι αρμόδια να κινήσουν την διαδικασία ενώπιον του Ανώτατου Συνταγματικού Δικαστηρίου προκειμένου να τεθεί εκτός νόμου ένα κόμμα.
Τα νομικά εμπόδια παρόλα αυτά είναι πολλά, ενώ υπάρχουν και πολλοί επικριτές της πρότασης, καθώς εκφράζεται ανησυχία ότι δεν θα είναι εύκολο να αποδειχθεί ότι η AfD ενεργεί συνειδητά κατά παράβαση του Συντάγματος.
Σε αυτό το πλαίσιο, κάποιοι βουλευτές των Πρασίνων σχεδιάζουν να υποβάλουν πρόταση εκ των προτέρων εξέτασης της πιθανής αντισυνταγματικότητας, ενώ τονίζουν ότι πριν τεθεί ένα τέτοιο ζήτημα στο κοινοβούλιο, θα πρέπει να έχει εξασφαλιστεί η στήριξη της πλειοψηφίας.
Αποδίδουν μάλιστα την στάση τους στην εμπειρία με το Εθνικό Κόμμα της Γερμανίας (NPD) το οποίο επιχειρήθηκε δύο φορές να τεθεί εκτός νόμου, χωρίς ωστόσο επιτυχία.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Το 2024 το πιο ζεστό καλοκαίρι για τις ελληνικές θάλασσες τα τελευταία 40 χρόνια
- Ενημερωτική εκδήλωση της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου για την αναγνώριση πτυχίων που έχουν αποκτηθεί στο εξωτερικό
- Αστρονόμοι αποτυπώνουν την πρώτη κοντινή εικόνα άστρου έξω από τον Γαλαξία μας
- Μπανάνα ανακηρυγμένη… έργο τέχνης πωλείται έναντι 6,2 εκατομμυρίων δολαρίων!
- Μικρή αύξηση στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο στην ΕΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Ifo: Έως και 146 δισ. ευρώ ετησίως κοστίζει η γραφειοκρατία στη Γερμανία
Το κόστος της υπερβολικής γραφειοκρατίας στη Γερμανία ανέρχεται σε έως και 146 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως, όπως έδειξε έκθεση του Ινστιτούτου Ifo.
Διοικητικά στελέχη έχουν διαμαρτυρηθεί για το εύρος της γραφειοκρατίας – περιλαμβανομένων των μακροχρόνιων διαδικασιών έγκρισης για νέες εταιρείες και μιας σχετικά αργής διαδικασίας ψηφιοποίησης – στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, η οποία από το 2018 υπολείπεται σε επιδόσεις έναντι των υπόλοιπων εταίρων της στην ευρωζώνη.
“Το ύψος του κόστους που προκαλείται από τη γραφειοκρατία δείχνει πόσο επείγουσα είναι η ανάγκη για μεταρρυθμίσεις”, αναφέρει στην έκθεση ο διευθυντής του κέντρου Ifo αρμόδιος για την βιομηχανική οργάνωση και τις νέες τεχνολογίες Ολιβερ Φαλκ.
“Το κόστος από το να μην κάνεις κάτι είναι τεράστιο όταν μετράται έναντι του ανεκμετάλλευτου δυναμικού ανάπτυξης για τη μείωση της γραφειοκρατίας”, προσθέτει.
Η Ifo, όπως λέει, έχει εντοπίσει χώρες που προχώρησαν σε μεταρρυθμίσεις για να μειώσουν την γραφειοκρατία, παρακολούθησε την οικονομική τους ανάπτυξη στη διάρκεια του χρόνου και χρησιμοποίησε αυτές τις διαπιστώσεις της για να καταλήξει ότι η Γερμανία έχει μείνει πίσω καθώς δεν προχώρησε σε παρόμοιες αλλαγές.
“Αν η Γερμανία επρόκειτο να προλάβει τη Δανία σε σχέση με την ψηφιοποίηση της δημόσιας διοίκησης, το ΑΕΠ της θα ήταν κατά 96 δισεκατομμύρια ευρώ υψηλότερο τον χρόνο”, εκτίμησε ο Φαλκ.
Τον Σεπτέμβριο η γερμανική κυβέρνηση ψήφισε νόμο που στοχεύει να μειώσει τη γραφειοκρατία, στο πλαίσιο ενός πακέτου ανάπτυξης 49 μέτρων που αποσκοπούν στην ενεργοποίηση της ασθμαίνουσας οικονομικής ανάπτυξης.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Το 2024 το πιο ζεστό καλοκαίρι για τις ελληνικές θάλασσες τα τελευταία 40 χρόνια
- Ενημερωτική εκδήλωση της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου για την αναγνώριση πτυχίων που έχουν αποκτηθεί στο εξωτερικό
- Αστρονόμοι αποτυπώνουν την πρώτη κοντινή εικόνα άστρου έξω από τον Γαλαξία μας
- Μπανάνα ανακηρυγμένη… έργο τέχνης πωλείται έναντι 6,2 εκατομμυρίων δολαρίων!
- Μικρή αύξηση στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο στην ΕΕ
You must be logged in to post a comment Login