Connect with us

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αυτοκίνητο: Η εξέλιξη των αυτοματοποιημένων τεχνολογιών ασφάλειας

Published

on

Οι τεχνολογίες βοήθειας του οδηγού στα μηχανοκίνητα οχήματα συνεισφέρουν στη διάσωση ζωών και στην πρόληψη τραυματισμών.

Ορισμένα από τα σημερινά νέα μηχανοκίνητα οχήματα διαθέτουν τεχνολογία με έναν συνδυασμό υλικών (αισθητήρες, κάμερες και ραντάρ) και λογισμικού για να υποστηρίξουν τα οχήματα να εντοπίσουν ορισμένους κινδύνους ασφαλείας, ώστε να μπορούν να προειδοποιήσουν τον οδηγό να ενεργήσει για να αποφύγει τη σύγκρουση.

Η συνεχής εξέλιξη της τεχνολογίας της αυτοκινητοβιομηχανίας στοχεύει να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερα οφέλη για την ασφάλεια και να παρέχει αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης (ADS) που μπορούν να χειριστούν ολόκληρη την εργασία οδήγησης όταν δεν θέλουμε ή δεν μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας.

Πέντε περίοδοι ασφάλειας

1950 – 2000. Χαρακτηριστικά ασφάλειας / ευκολίας, Ζώνη ασφαλείας, Cruise Control, Antilock Brakes.

2000 – 2010. Προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας, Blind Spot Detection, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning

2010 – 2016. Προηγμένες δυνατότητες βοήθειας προγράμματος οδήγησης, Συστήματα βίντεο οπισθοπορείας, Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης για πεζούς , Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, Πίσω αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, Πίσω διασταύρωση κυκλοφορίας Alert, Lane Centering Assist

2016 – 2025. Μερικώς αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας Βοήθεια κυκλοφοριακής συμφόρησης, Self-park.

2025+. Πλήρως αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, Αυτόματος πιλότος αυτοκινητόδρομου.

Ο δρόμος προς τον πλήρη αυτοματισμό

Πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα και φορτηγά που μας οδηγούν αντί να τα οδηγούμε θα γίνουν πραγματικότητα.

Αυτά τα αυτοκινούμενα οχήματα τελικά θα ενσωματωθούν στους αμερικάνικους δρόμους προχωρώντας σε έξι επίπεδα εξελίξεων στην τεχνολογία βοήθειας οδηγού τα επόμενα χρόνια. Αυτό περιλαμβάνει τα πάντα, από μη αυτοματοποίηση (όπου απαιτείται πλήρως δεσμευμένος οδηγός ανά πάσα στιγμή), έως πλήρη αυτονομία (όπου ένα αυτοματοποιημένο όχημα λειτουργεί ανεξάρτητα, χωρίς ανθρώπινο οδηγό), αναφέρει η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό (NHTSA).

Επίπεδα αυτοματισμού

Επίπεδο 0: Ο ανθρώπινος οδηγός κάνει όλη την οδήγηση.

Επίπεδο 1: Ένα προηγμένο σύστημα βοήθειας οδηγού (ADAS) στο όχημα μπορεί μερικές φορές να βοηθήσει τον ανθρώπινο οδηγό είτε με το τιμόνι είτε με το φρενάρισμα / επιτάχυνση, αλλά όχι και τα δύο ταυτόχρονα.

Επίπεδο 2: Ένα προηγμένο σύστημα υποστήριξης οδηγού (ADAS) στο όχημα μπορεί να ελέγξει το ίδιο το τιμόνι και το φρενάρισμα / επιτάχυνση ταυτόχρονα σε ορισμένες περιπτώσεις. Ο ανθρώπινος οδηγός πρέπει να συνεχίσει να δίνει πλήρη προσοχή («παρακολούθηση του περιβάλλοντος οδήγησης») ανά πάσα στιγμή και να εκτελεί την υπόλοιπη εργασία οδήγησης.

Επίπεδο 3: Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης (ADS) στο όχημα μπορεί να εκτελέσει όλες τις πτυχές του καθήκοντος οδήγησης υπό ορισμένες συνθήκες. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο ανθρώπινος οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή όταν ο ADS ζητά από τον ανθρώπινο οδηγό να το πράξει. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο ανθρώπινος οδηγός εκτελεί το καθήκον οδήγησης.

Επίπεδο 4: Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης (ADS) στο όχημα μπορεί το ίδιο να εκτελεί όλες τις εργασίες οδήγησης και να παρακολουθεί το περιβάλλον οδήγησης – ουσιαστικά, κάνει όλη την οδήγηση – σε ορισμένες περιπτώσεις. Ο άνθρωπος δεν χρειάζεται να προσέχει υπό αυτές τις συνθήκες.

Επίπεδο 5: Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης (ADS) στο όχημα μπορεί να κάνει όλη την οδήγηση σε όλες τις περιστάσεις. Οι επιβάτες είναι απλώς επιβάτες και δεν χρειάζεται ποτέ να εμπλέκονται στην οδήγηση.

Οφέλη του αυτοματισμού

Τα οφέλη ασφάλειας των αυτοματοποιημένων οχημάτων είναι υψίστης σημασίας. Η δυνατότητα των αυτοματοποιημένων οχημάτων να σώσουν ζωές και να μειώσει τους τραυματισμούς βασίζεται σε ένα κρίσιμο και τραγικό γεγονός: το 94% των σοβαρών συγκρούσεων οφείλονται σε ανθρώπινα λάθη.

Τα αυτοματοποιημένα οχήματα έχουν τη δυνατότητα να απομακρύνουν τα ανθρώπινα λάθη από την εξίσωση σύγκρουσης, τα οποία θα βοηθήσουν στην προστασία των οδηγών και των επιβατών, καθώς και των ποδηλατών και των πεζών.

Οικονομικά και κοινωνικά οφέλη

Τα αυτοματοποιημένα οχήματα θα μπορούσαν να προσφέρουν επιπλέον οικονομικά και πρόσθετα κοινωνικά οφέλη.

Μια μελέτη του NHTSA έδειξε ότι τα αυτοκίνητα που συγκρουστήκαν το 2010 κόστισαν 242 δισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική δραστηριότητα, συμπεριλαμβανομένων 57,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χαμένη παραγωγικότητα στο χώρο εργασίας και 594 δισεκατομμύρια δολάρια λόγω απώλειας ζωής και μειωμένης ποιότητας ζωής λόγω τραυματισμών.

Η εξάλειψη της συντριπτικής πλειονότητας των αυτοκινητιστικών ατυχημάτων θα μπορούσε να εξαλείψει αυτό το κόστος.

Αποδοτικότητα και ευκολία

Δρόμοι γεμάτοι με αυτοματοποιημένα οχήματα θα μπορούσαν επίσης να συνεργαστούν για την ομαλή ροή της κυκλοφορίας και τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι Αμερικανοί ξόδεψαν περίπου 6,9 δισεκατομμύρια ώρες καθυστερώντας στην κυκλοφορία το 2014, μειώνοντας το χρόνο εργασίας ή με την οικογένεια, αυξάνοντας το κόστος καυσίμου και τις εκπομπές οχημάτων. Με τα αυτοματοποιημένα οχήματα, ο χρόνος και τα χρήματα που ξοδεύονται στις μετακινήσεις θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν καλύτερα.

Μια πρόσφατη μελέτη ανέφερε ότι τα αυτοματοποιημένα οχήματα θα μπορούσαν να ελευθερώσουν έως και 50 λεπτά κάθε μέρα που είχαν προηγουμένως αφιερωθεί στην οδήγηση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Απλές συμβουλές για ασφαλή μετακίνηση με το αυτοκίνητο τις γιορτές του Πάσχα

Published

on

Από

Πριν από το ταξίδι καλό είναι να υπάρξει προετοιμασία του αυτοκινήτου, προκειμένου να εξασφαλιστεί ένα άνετο και ασφαλές ταξίδι. Photo credits: pasja1000 / pixabay

Τις μέρες του Πάσχα αρκετοί αποφασίζουν να φύγουν από τις πόλεις για να πάνε στις ιδιαίτερες πατρίδες τους ή σε διάφορους τουριστικούς προορισμούς.

Η κίνηση στους δρόμους είναι αυξημένη, ενώ οι αυτοκινητόδρομοι και οι εθνικές οδοί έχουν αυξημένη κίνηση. Είναι σημαντικό να οδηγούμε προσεκτικά και με ψυχραιμία.

Στο ταξίδι κακός σύμμαχος του οδηγού είναι η μεγάλη ταχύτητα. Τηρώντας τα όρια των δρόμων είναι σίγουρο ότι ο οδηγός θα φθάσει με σιγουριά στον τελικό προορισμό και με απόλυτη ασφάλεια.

Θα πρέπει πάντα να τηρούνται οι αποστάσεις ασφαλείας και να μην γίνονται επικίνδυνες προσπεράσεις.



Χρειάζεται πολύ μεγάλη προσοχή σε πεζούς και ζώα, ειδικά στα χωριά. Το Πάσχα υπάρχει έντονη κυκλοφορία σε πλατείες και δρόμους των χωριών ή στους αγροτικούς δρόμους, ενώ πάντα θα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι να σταματήσουμε αν πεταχτεί ένα παιδί στο δρόμο.

Αλκοόλ και οδήγηση δεν πάνε μαζί. Αν ο οδηγός πιεί, δεν πρέπει να οδηγήσει και το τιμόνι πρέπει να πάρει κάποιος νηφάλιος που δεν έχει κάνει χρήση αλκοόλ. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης ο οδηγός δεν πρέπει να χρησιμοποιεί το κινητό του.

Αν ταξιδεύει οικογένεια, τότε θα πρέπει όλοι οι επιβάτες να φορούν ζώνη ασφαλείας. Ακόμα και οι πίσω επιβάτες, ενώ τα μικρά παιδιά θα πρέπει να κάθονται σωστά στο παιδικό κάθισμα.

Πριν από το ταξίδι καλό είναι να υπάρξει προετοιμασία του αυτοκινήτου, προκειμένου να εξασφαλιστεί ένα άνετο και ασφαλές ταξίδι. Πρέπει πρώτα να κοιτάξουμε τα λάδια του κινητήρα και αν πλησιάζει η αλλαγή, αυτή να γίνει πριν από το ταξίδι.



Να ελέγξουμε το ψυκτικό υγρό στο ψυγείο και αν χρειάζεται συμπλήρωμα να το κάνουμε. Το ίδιο και το υγρό φρένων.

Οι υαλοκαθαριστήρες και υγρό πλύσης παρμπρίζ θα πρέπει να λειτουργούν καλά και να έχουν αρκετό υγρό. Να ελέγξουμε την πίεση και την φθορά των ελαστικών, ενώ πρέπει να δούμε και τη ρεζέρβα.

Ελέγχουμε την κατάσταση της μπαταρίας. Τα φώτα και τα φλας θα πρέπει να λειτουργούν σωστά.

Επίσης θα πρέπει ο οδηγός να βάλει σε λειτουργία τον κλιματισμό ή το καλοριφέρ για να δει ότι δουλεύουν σωστά, ενώ αν ταξιδέψει σε άγνωστο μέρος, καλό είναι να δει έναν χάρτη για τη διαδρομή που θα ακολουθήσει. Και φυσικά πρέπει στο αυτοκίνητο να έχει τρίγωνο, φαρμακείο, γιλέκο ανακλαστικό, φακό (ιδανικά με επιπλέον μπαταρίες), ρεζέρβα, γρύλο και κλειδί τροχών, καλώδια μπαταρίας, νερό, σνακ και χαρτομάντιλα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η υπνηλία συνδέεται με αυξημένους κινδύνους για την υγεία και μειωμένη ποιότητα ζωής

Published

on

Από

Η υπνηλία μπορεί επίσης να είναι παρενέργεια ιατρικών παθήσεων, χρήσης φαρμάκων και παραγόντων του τρόπου ζωής που συμβάλλουν στη χρόνια στέρηση ύπνου. Photo credits: geralt / pixabay

Την κλινική σημασία της υπνηλίας και τον αντίκτυπό της στην υγεία, τη διάθεση, την απόδοση και την ποιότητα ζωής αναδεικνύει σε δήλωσή της η Αμερικανική Ακαδημία Ιατρικής Ύπνου.

Η δήλωση δημοσιεύθηκε στο περιοδικό της Ακαδημίας «Journal of Clinical Sleep Medicine».

Όπως επισημαίνεται, η υπνηλία συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο δυσμενών επιπτώσεων στην υγεία και μειωμένη ποιότητα ζωής. Η δήλωση παροτρύνει τους επαγγελματίες υγείας, τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και τους ερευνητές να δώσουν προτεραιότητα στην αξιολόγηση, τη διαχείριση και τη θεραπεία της υπνηλίας για την βελτίωση της δημόσιας υγείας.



Στο άρθρο τονίζεται ότι η υπνηλία είναι δείκτης ανεπαρκούς ύπνου, αλλά και ένα σημαντικό σύμπτωμα που αναφέρεται από τους ασθενείς και σχετίζεται με διαταραχές ύπνου, όπως η αποφρακτική άπνοια ύπνου.

Η έρευνα δείχνει ότι η υπερβολική υπνηλία κατά τη διάρκεια της ημέρας, η οποία είναι η αδυναμία να παραμείνει κανείς ξύπνιος και σε εγρήγορση κατά τη διάρκεια των κύριων περιόδων εγρήγορσης της ημέρας, συνδέεται με αυξημένους κινδύνους γνωστικής εξασθένησης, εργατικών ατυχημάτων, τροχαίων ατυχημάτων λόγω υπνηλίας και προβλημάτων ψυχικής υγείας, όπως η κατάθλιψη και ο αυτοκτονικός ιδεασμός.



Η υπνηλία μπορεί επίσης να είναι παρενέργεια ιατρικών παθήσεων, χρήσης φαρμάκων και παραγόντων του τρόπου ζωής που συμβάλλουν στη χρόνια στέρηση ύπνου.

Η δήλωση αυτή υποστηρίζεται από 25 ιατρικούς και επιστημονικούς οργανισμούς, καθώς και οργανώσεις ασθενών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η Google καταργεί και διαγράφει κριτικές και βαθμολογήσεις σχολείων στο Google Maps

Published

on

Από

Η Google διευκρινίζει ότι αυτό το μέτρο θα εφαρμοστεί σε «σχολεία γενικής εκπαίδευσης» παγκοσμίως και θα τεθεί σε ισχύ στα τέλη Απριλίου. Photo credits: Tumisu / pixabay

Η Google θα απενεργοποιήσει στα τέλη Απριλίου κριτικές και βαθμολογίες που δίνονται σε σχολεία σε όλο τον κόσμο από χρήστες της εφαρμογής Google Maps, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.

Οι υπάρχουσες κριτικές και αξιολογήσεις θα διαγραφούν.

Η εφαρμογή Google Maps επιτρέπει στους χρήστες να βαθμολογούν τις τοποθεσίες που επισκέπτονται, σε κλίμακα από το 1 έως το 5 και να αφήνουν κάθε είδους σχόλια.

Παρά το γεγονός ότι αυτή η πρακτική είναι κοινή για ξενοδοχεία και εστιατόρια, παρέχει επίσης την ευκαιρία να αξιολογούνται δημοτικά σχολεία, γυμνάσια ή λύκεια.



«Αυτή η απόφαση οφείλεται στη συνεχή παρουσία συνεισφορών εκτός θέματος, επιβλαβών επίσης, και παραβιάσεων της πολιτικής», δήλωσε εκπρόσωπος του αμερικανικού τεχνολογικού κολοσσού.

Η Google διευκρινίζει ότι αυτό το μέτρο θα εφαρμοστεί σε «σχολεία γενικής εκπαίδευσης» παγκοσμίως και θα τεθεί σε ισχύ στα τέλη Απριλίου. Η ανάπτυξή του αναμένεται να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τα παιδιά μπορεί να εκτίθενται σε χημικές ουσίες στα στρώματά τους

Published

on

Από

Οι ερευνητές σημειώνουν ότι τα αποτελέσματα είναι πιθανό να ισχύουν για στρώματα που αγοράζονται σε όλη τη βόρεια Αμερική. Photo credits: Pexels / pixabay

Τα μωρά και τα μικρά παιδιά μπορεί να αναπνέουν και να απορροφούν επιβλαβείς χημικές ουσίες από τα στρώματά τους ενώ κοιμούνται, σύμφωνα με δύο μελέτες από το Πανεπιστήμιο του Τορόντο, που δημοσιεύθηκαν στα περιοδικά «Environmental Science & Technology» και «Environmental Science & Technology Letters».

Αυτές οι χημικές ουσίες συνδέονται με νευρολογικά και αναπαραγωγικά προβλήματα, άσθμα, ορμονικές διαταραχές και καρκίνο.

«Ο ύπνος είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη του εγκεφάλου, ιδιαίτερα για τα βρέφη και τα νήπια. Ωστόσο, η έρευνά μας υποδεικνύει ότι πολλά στρώματα περιέχουν χημικές ουσίες που μπορούν να βλάψουν τον εγκέφαλο των παιδιών», λέει η επικεφαλής συγγραφέας Μίριαμ Ντάιαμοντ, καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο του Τορόντο.



Στην πρώτη μελέτη, οι ερευνητές μέτρησαν τις συγκεντρώσεις χημικών ουσιών σε 25 υπνοδωμάτια παιδιών ηλικίας έξι μηνών έως τεσσάρων ετών. Ανίχνευσαν ανησυχητικά επίπεδα περισσότερων από 24 φθαλικών ενώσεων, επιβραδυντικών φλόγας και φίλτρων υπεριώδους ακτινοβολίας στον αέρα των υπνοδωματίων, με τα υψηλότερα επίπεδα να βρίσκονται γύρω από τα κρεβάτια.

Σε μια συνοδευτική μελέτη, οι ερευνητές εξέτασαν 16 πρόσφατα αγορασμένα παιδικά στρώματα και επιβεβαίωσαν ότι αυτά είναι πιθανώς η κύρια πηγή αυτών των χημικών ουσιών στο περιβάλλον ύπνου των παιδιών.

Όταν οι ερευνητές προσομοίωσαν τη θερμοκρασία σώματος και το βάρος ενός παιδιού στα στρώματα, οι εκπομπές χημικών ουσιών αυξήθηκαν σημαντικά έως και πολλές φορές.

Τα στρώματα που μελετήθηκαν αγοράστηκαν στον Καναδά, αλλά τα περισσότερα περιείχαν υλικά που προέρχονταν από άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ και του Μεξικού. Οι ερευνητές σημειώνουν ότι τα αποτελέσματα είναι πιθανό να ισχύουν για στρώματα που αγοράζονται σε όλη τη βόρεια Αμερική.



Οι ερευνητές τονίζουν ότι υπάρχουν ενέργειες που μπορούν να κάνουν οι γονείς για να μειώσουν την έκθεση των παιδιών τους. Οι συγγραφείς συνιστούν την απομάκρυνση περιττών αντικειμένων από τον χώρο ύπνου του παιδιού μειώνοντας τον αριθμό των μαξιλαριών, των κουβερτών και των παιχνιδιών.

Συνιστούν επίσης το συχνό πλύσιμο και ανανέωση των κλινοσκεπασμάτων και των ρούχων ύπνου του παιδιού, καθώς αυτά λειτουργούν ως προστατευτικό φράγμα για τη μείωση της έκθεσης. Τέλος, λένε ότι τα υφάσματα που δεν είναι βαμμένα ή είναι ουδέτερου χρώματος είναι πιθανώς ασφαλέστερα, καθώς η διατήρηση έντονων χρωμάτων απαιτεί την προσθήκη φίλτρων UV και άλλων πρόσθετων που μπορεί να είναι επιβλαβή.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τρεις φορές πιο «καθαρά» από τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης

Published

on

Από

Η έλλειψη των υποδομών φόρτισης εξακολουθεί να θεωρείται σημαντικό εμπόδιο στην αύξηση του μεριδίου της αγοράς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρά το γεγονός ότι οι υποδομές αναπτύσσονται. Photo credits: MrsBrown / pixabay

Περισσότερα από δύο εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να πουληθούν εφέτος στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Έτσι, ο προβλεπόμενος στόλος ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να αγγίξει τα 8,8 εκατομμύρια, την ίδια στιγμή που ο αριθμός των δημόσιων σημείων φόρτισης στην ΕΕ φθάνει τους 880.000 ταχυφορτιστές.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τρεις φορές πιο «καθαρά» από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, σύμφωνα με μελέτη της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος.



Οι κατασκευαστές έχουν κάνει μεγάλες επενδύσεις για να μπορέσουν να ανταποκριθούν στα νέα δεδομένα, ενώ οι μπαταρίες γίνονται φθηνότερες, κάνοντας σταδιακά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο προσιτά.

Η έλλειψη των υποδομών φόρτισης εξακολουθεί να θεωρείται σημαντικό εμπόδιο στην αύξηση του μεριδίου της αγοράς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρά το γεγονός ότι οι υποδομές αναπτύσσονται με γοργούς ρυθμούς. Κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, 11 χώρες έχουν επιτύχει τους στόχους της ΕΕ που προβλέπουν φόρτιση κάθε 60 χιλιόμετρα.

Σε ολόκληρη την Ευρώπη, το 70% του κύριου δικτύου αυτοκινητοδρόμων έχει συμμορφωθεί με την οδηγία.



Καθώς οι εκπομπές καυσαερίων μειώνονται, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την παραγωγή των αυτοκινήτων βρίσκονται όλο και περισσότερο στο προσκήνιο.

Η κατασκευή αυτοκινήτων απαιτεί σημαντικές ποσότητες χάλυβα και αλουμινίου υψηλής ποιότητας. Ο πράσινος χάλυβας είναι ένας από τους τρεις κύριους τομείς όπου μπορούν να γίνουν σημαντικές βελτιώσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η χρήση τεχνολογίας μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο γνωστικής εξασθένησης

Published

on

Από

Κατά την έρευνα δεν βρέθηκε κανένα στοιχείο για την υπόθεση ότι η μακροχρόνια χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας επιδεινώνει τις γνωστικές ικανότητες. Photo credits: Van3ssa_ / pixabay

Η ευρεία χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας μπορεί να συνδέεται με χαμηλότερα ποσοστά γνωστικής έκπτωσης και γνωστικής εξασθένησης σε ενήλικες ηλικίας άνω των 50 ετών, σύμφωνα με μια μετα-ανάλυση που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Nature Human Behaviour».

Τα ευρήματα φαίνεται να έρχονται σε αντίθεση με την υπόθεση ότι η καθημερινή χρήση της τεχνολογίας αποδυναμώνει τις γνωστικές ικανότητες.

Οι ερευνητές ανέλυσαν 57 δημοσιευμένες μελέτες, οι οποίες ερεύνησαν τη χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας σε 411.430 ενήλικες από όλο τον κόσμο με μέση ηλικία τα 68,7 έτη. Όλες οι μελέτες περιλάμβαναν είτε διάγνωση είτε τεστ γνωστικών ικανοτήτων.



Όπως επισημαίνεται, κατά την έρευνα δεν βρέθηκε κανένα στοιχείο για την υπόθεση ότι η μακροχρόνια χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας, που ορίζεται από τους ερευνητές ως η χρήση υπολογιστή, smartphone, διαδικτύου ή συνδυασμού των τριών, επιδεινώνει τις γνωστικές ικανότητες.

Αντίθετα, η χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας συσχετίστηκε με μειωμένο κίνδυνο γνωστικής εξασθένησης στους ενήλικους πληθυσμούς αυτών των μελετών.

Μάλιστα, βρέθηκαν σχετικά στοιχεία σε διαχρονικές μελέτες, οι οποίες κατά μέσο όρο είχαν περίοδο παρακολούθησης 6,2 ετών. Επιπλέον, οι ερευνητές διαπίστωσαν, μέσω της ανάλυσης αυτών των μελετών, ότι το συγκεκριμένο αποτέλεσμα δεν μπορούσε να εξηγηθεί μεμονωμένα από δημογραφικούς, κοινωνικοοικονομικούς, υγειονομικούς ή άλλους παράγοντες του τρόπου ζωής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis