ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ευρωκοινοβούλιο: Ψηφίστηκαν τα νέα πρότυπα ρύπανσης των οχημάτων
Οι Ευρωβουλευτές υιοθέτησαν τελικά τη θέση τους σχετικά με τα νέα πρότυπα ρύπανσης για τα επιβατηγά οχήματα, σε μια κίνηση που θεωρείται νίκη για τους συντηρητικούς οι οποίοι επεδίωκαν να περιορίσουν το κόστος για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Το τροποποιημένο κείμενο του λεγόμενου κανονισμού «Euro 7» εγκρίθηκε στην ολομέλεια με 329 ψήφους υπέρ, 230 κατά και 41 αποχές, ανοίγοντας το δρόμο για τις διαπραγματεύσεις με τις εθνικές κυβερνήσεις για την οριστικοποίηση του νόμου.
Ο κανονισμός «Euro 7» είναι ο πιο πρόσφατος από μια σειρά προτύπων που καθορίζουν τα επιτρεπτά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης από αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία ώστε να βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα.
Για πρώτη φορά, εκτός από τις εκπομπές από την εξάτμιση, όπως τα σωματίδια και τα οξείδια του αζώτου, ο κανονισμός θα καλύπτει τα μικροπλαστικά από τα ελαστικά και τα σωματίδια από τα φρένα – δύο πηγές ρύπανσης από τα οχήματα που θα εξακολουθούν να υπάρχουν ακόμη και μετά τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Οι ευρωβουλευτές ψήφισαν υπέρ της ευθυγράμμισης της μεθόδου της ΕΕ για τον υπολογισμό των εκπομπών και των ορίων τριβής των ελαστικών και των φρένων με εκείνον που υπαγορεύει ο ΟΗΕ.
Παρά τις εκκλήσεις σοσιαλιστών και πράσινων ευρωβουλευτών να ενισχυθούν τα πρότυπα εκπομπών ρύπων για τα επιβατικά αυτοκίνητα, οι νομοθέτες υποστήριξαν τελικά επίπεδα σύμφωνα με την αρχική πρόταση της Επιτροπής.
Κατά την προετοιμασία της ψηφοφορίας, οι προοδευτικοί ευρωβουλευτές έδωσαν μεγάλη έμφαση στην ανάγκη προστασίας της υγείας, υποστηρίζοντας ότι η αποτυχία περαιτέρω περιορισμού των ρύπων από τα οχήματα θα οδηγούσε σε 70.000 πρόωρους θανάτους ετησίως από την κακή ποιότητα του αέρα.
Ωστόσο, συντηρητικοί και φιλελεύθεροι νομοθέτες ήταν επιφυλακτικοί στο να αναγκάσουν οι εταιρείες να αναβαθμίσουν σημαντικά τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα ανέβαζε το κόστος των νέων αυτοκινήτων για τους καταναλωτές ενώ θα απορροφούσε πόρους που θα μπορούσαν να δαπανηθούν καλύτερα για την προετοιμασία της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.
Τελικά όμως, το Ευρωκοινοβούλιο συμφώνησε σε αυστηρότερα όρια για τις εκπομπές καυσαερίων που μετρήθηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης για τα λεωφορεία και τα βαρέα οχήματα.
Οι νέοι κανόνες θα απαιτούν επίσης οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να πληρούν ορισμένα πρότυπα ανθεκτικότητας.
Αντιδράσεις
Παρά το γεγονός ότι οι πράσινοι πολιτικοί παρουσίασαν το εν λόγω αποτέλεσμα ως νίκη για την αυτοκινητοβιομηχανία, το lobby ων αυτοκινητοβιομηχανιών ACEA πρόβαλε μια πιο επιφυλακτική στάση.
Η ACEA αναγνώρισε ότι το Κοινοβούλιο υιοθέτησε «μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση για το Euro 7 σε σύγκριση με αυτό που πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πέρυσι», όμως δήλωσε πως ο κανονισμός «εξακολουθεί να συνοδεύεται από ένα βαρύ τίμημα».
«Το γεγονός παραμένει ότι το Euro 7 αντιπροσωπεύει μια σημαντική επένδυση για τους κατασκευαστές οχημάτων, επιπλέον των τεράστιων προσπαθειών τους για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές», δήλωσε η γενική διευθύντρια της ACEA, Sigrid de Vries. «Έρχεται επίσης σε ένα εξαιρετικά δύσκολο γεωπολιτικό και οικονομικό πλαίσιο, το οποίο χαρακτηρίζεται από την εκτίναξη των τιμών της ενέργειας, τις ελλείψεις στην αλυσίδα εφοδιασμού, τις πληθωριστικές πιέσεις και την υστέρηση της καταναλωτικής ζήτησης».
Εν τω μεταξύ, οι Πράσινοι ακτιβιστές υιοθέτησαν σκληρή γραμμή κατά της θέσης του Κοινοβουλίου.
Η ΜΚΟ για την καθαρή κινητικότητα Transport & Environment την χαρακτήρισε «κάτι παραπάνω από άχρηστη», υποστηρίζοντας ότι ο επικαιροποιημένος νόμος θα πρέπει να μετονομαστεί σε «Euro 6F», καθώς δεν προβάλει σχεδόν «καμία βελτίωση» σε σχέση με τον προηγούμενο.
Το δίκτυο πόλεων Eurocities δήλωσε ότι η ψηφοφορία έδειξε πως «τα συμφέροντα της αυτοκινητοβιομηχανίας υπερίσχυσαν των ανησυχιών όσων πλήττονται βαθιά από την ατμοσφαιρική ρύπανση», προσθέτοντας ότι το Κοινοβούλιο καθιστά τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις «όλο και πιο δύσκολη».
Η ένωση υπεράσπισης των καταναλωτών BEUC, επίσης, δήλωσε ότι η θέση του Κοινοβουλίου μοιάζει με «μια μικρή επικαιροποίηση του κανονισμού “Euro 6”», ωστόσο επαίνεσε ορισμένες πτυχές. Μεταξύ των θετικών σημείων που τόνισε ήταν η πρόταση για ένα «περιβαλλοντικό διαβατήριο οχήματος», το οποίο θα καθορίζει την κατανάλωση καυσίμου ή ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια της ζωής κάθε αυτοκινήτου, καθώς και τις επισκευές που πραγματοποιήθηκαν και τους ελέγχους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Η Natacha Tullis της Pew Charitable Trusts, μιας μη κερδοσκοπικής οργάνωσης, κατέκρινε επίσης την απόφαση να οριστούν τα όρια τριβής των ελαστικών για τα βαρέα οχήματα με βάση τη μεθοδολογία του ΟΗΕ, προειδοποιώντας ότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει αδράνεια στην ρύθμιση για τα ελαστικά των φορτηγών μέχρι το 2035.
Η Tullis κάλεσε μάλιστα τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να τροποποιήσουν το κείμενο κατά τη διάρκεια των τριμερών διαπραγματεύσεων, ώστε να επιτραπεί στην Ευρώπη να δράσει ανεξάρτητα για τα μικροπλαστικά των ελαστικών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
Η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Κίνα συμφώνησαν να εξετάσουν τον καθορισμό ελάχιστων τιμών για τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής αντί των δασμών που επέβαλε η ΕΕ πέρυσι, δήλωσε εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Η γερμανική εφημερίδα Handelsblatt ανέφερε ότι οι διαπραγματεύσεις είχαν ξεκινήσει.
Ο Επίτροπος Εμπορίου της ΕΕ Μάρος Σέφκοβιτς, μίλησε με τον Κινέζο υπουργό Εμπορίου Wang Wentao τις τελευταίες ημέρες και οι δύο πλευρές συμφώνησαν να εξετάσουν τον καθορισμό ελάχιστων τιμών, δήλωσε ο εκπρόσωπος της ΕΕ.
Ο Μάρος Σέφκοβιτς έχει δηλώσει προηγουμένως ότι τυχόν ελάχιστες τιμές θα πρέπει να είναι εξίσου αποτελεσματικές και εφαρμόσιμες με τους δασμούς της ΕΕ.
Οι προηγούμενες συμφωνίες ελάχιστης τιμής που συμφωνήθηκαν από την ΕΕ αφορούσαν ομοιογενή εμπορεύματα και όχι σύνθετα προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα. Η Επιτροπή είπε ότι πιστεύει ότι μια ενιαία ελάχιστη τιμή δεν θα ήταν επαρκής για την αντιμετώπιση της ζημίας που προκαλείται από τις επιδοτήσεις, αναφέρει το Reuters.
Η ΕΕ αύξησε τους δασμούς στα κινεζικής κατασκευής EV σε έως και 45,3% τον περασμένο Οκτώβριο, αλλά οι Βρυξέλλες και το Πεκίνο διατύπωσαν την ιδέα άρσης των δασμών μέσω πιθανών δεσμεύσεων για ελάχιστες τιμές, γνωστές ως αναλήψεις υποχρεώσεων τιμών για εισαγόμενα αυτοκίνητα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δηλώσει ότι είναι πρόθυμη να συνεχίσει να διαπραγματεύεται μια εναλλακτική λύση έναντι των δασμών με την Κίνα, η οποία περιλάμβανει δασμούς 17,0% για οχήματα που κατασκευάζει η BYD, 18,8% για την Geely και 35,3% για τη SAIC, επιπλέον του τυπικού δασμού εισαγωγής αυτοκινήτων της ΕΕ 10%.
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες πραγματοποίησαν το ένα τρίτο των πωλήσεών τους πέρυσι στην Κίνα, αντιτάχθηκαν στους δασμούς, ανησυχώντας για μια εμπορική σύγκρουση με τον δεύτερο σημαντικότερο εμπορικό εταίρο της χώρας μετά τις ΗΠΑ, αναφέρει το Reuters.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
- ΕΚΤ: Προς νέα μείωση των επιτοκίων λόγω των αμερικανικών δασμών
- Γερμανία: Στις 6 Μαΐου η εκλογή του νέου καγκελάριου
- Αεροπορική σύνδεση της Κωνσταντινούπολης με τέσσερα ελληνικά νησιά
- ΗΠΑ: Αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια από τις 7 Μαΐου
Η ταχύτερη μείωση των επιτοκίων πιθανόν θα είναι μία από τις λίγες θετικές συνέπειες από την επιθετική και αλλοπρόσαλλη δασμολογική πολιτική των ΗΠΑ.
Αν πριν τις ανακοινώσεις-σοκ του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ στις 2 Απριλίου για τους «ανταποδοτικούς» δασμούς, η απόφαση για μία νέα μείωση επιτοκίων της τάξης των 25 μονάδων βάσης από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα στη συνεδρίαση της Μεγάλης Πέμπτης, 17 Απριλίου δεν φαινόταν καθόλου εύκολη υπόθεση, η ζυγαριά πλέον γέρνει προς αυτή την κατεύθυνση, σύμφωνα με τους αναλυτές και τις αγορές.
Αν πράγματι αποφασισθεί, θα είναι η έβδομη μετά τον Ιούνιο του 2024, με το επιτόκιο καταθέσεων της ΕΚΤ να μειώνεται στο 2,25%.
Οι αλλαγές στο παγκόσμιο εμπόριο που προωθεί η Αμερική έχει μεταβάλει τις μακροοικονομικές προοπτικές, με βάση τις οποίες λαμβάνονται οι αποφάσεις νομισματικής πολιτικής, κυρίως οι προοπτικές για την ανάπτυξη.
H EKT προέβλεπε στις αρχές του Μαρτίου, λαμβάνοντας υπόψη μόνο τον αντίκτυπο από τον εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ-Κίνας, μία αναιμική ανάκαμψη της οικονομίας της Ευρωζώνης, της τάξης του 0,9%.
Μετά την ανακοίνωση των ανταποδοτικών δασμών, ύψους 20% για τις περισσότερες εισαγωγές από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι προοπτικές για την ανάπτυξη επιδεινώθηκαν, παρά τη μείωσή τους στη συνέχεια στο 10% για ένα διάστημα 90 ημερών. Και αυτό, γιατί μπορεί ο σκοπός να είναι η επίτευξη μίας συμφωνίας μέσα από διαπραγματεύσεις των εμπορικών αξιωματούχων της ΕΕ με τους Αμερικανούς ομολόγους τους, αλλά το ποιο θα είναι το αποτέλεσμά τους δεν μπορεί να προεξοφληθεί.
Οι εξαγωγές προς τις ΗΠΑ έχουν επηρεαστεί αρνητικά καθώς ισχύουν ήδη οι ελάχιστοι δασμοί 10%, όπως και οι κλαδικοί δασμοί 25% που είχαν ανακοινωθεί τον προηγούμενο μήνα για τον χάλυβα, το αλουμίνιο και τα αυτοκίνητα. Το τοπίο, επομένως, για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις είναι ήδη πολύ διαφορετικό σε σχέση με το προηγούμενο εμπορικό καθεστώς.
Η ταχύτερη μείωση των επιτοκίων της ΕΚΤ θα δώσει, με τα δεδομένα αυτά, τη δυνατότητα ενός στηρίγματος στην ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς μάλιστα ο πληθωρισμός ήδη κινείται σύμφωνα με τους στόχους που είχαν τεθεί.
Σύμφωνα με την Eurostat, o πληθωρισμός στην Ευρωζώνη μειώθηκε τον Mάρτιο στο 2,2% και κινείται κοντά στον στόχο του 2%, ενώ σημαντικό είναι ότι μειώθηκε και ο πληθωρισμός στον τομέα των υπηρεσιών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
- ΕΚΤ: Προς νέα μείωση των επιτοκίων λόγω των αμερικανικών δασμών
- Γερμανία: Στις 6 Μαΐου η εκλογή του νέου καγκελάριου
- Αεροπορική σύνδεση της Κωνσταντινούπολης με τέσσερα ελληνικά νησιά
- ΗΠΑ: Αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια από τις 7 Μαΐου
Για τις 6 Μαΐου έχει προγραμματιστεί η εκλογή του Φρίντριχ Μερτς από το Ομοσπονδιακό Κοινοβούλιο ως νέου καγκελάριου, μεταδίδει η Tagesspiegel, επικαλούμενη κυβερνητικές πηγές.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι μελλοντικοί κυβερνητικοί εταίροι, η Χριστιανική Ένωση (CDU/CSU) και το Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα (SPD), έχουν ήδη συμφωνήσει στην ημερομηνία και βρίσκεται σε εξέλιξη η σχετική προετοιμασία.
Επιπλέον, ο ομοσπονδιακός πρόεδρος Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάιερ δέχθηκε τον κ. Μερτς και τους δύο προέδρους του SPD Λαρς Κλινγκμπάιλ και Ζάσκια Έσκεν, προκειμένου να τον ενημερώσουν και τυπικά για την μεταξύ τους συμφωνία.
Πριν από την εκλογή του καγκελάριου ωστόσο θα πρέπει τα μέλη του SPD να ψηφίσουν προκειμένου να εγκρίνουν την συμμετοχή του κόμματός τους στον κυβερνητικό συνασπισμό υπό τον αρχηγό του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) Φρίντριχ Μερτς.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
- ΕΚΤ: Προς νέα μείωση των επιτοκίων λόγω των αμερικανικών δασμών
- Γερμανία: Στις 6 Μαΐου η εκλογή του νέου καγκελάριου
- Αεροπορική σύνδεση της Κωνσταντινούπολης με τέσσερα ελληνικά νησιά
- ΗΠΑ: Αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια από τις 7 Μαΐου
Η αμερικανική υπηρεσία Ασφάλειας των Μεταφορών (TSA) ανακοίνωσε πως από την 7η Μαΐου θα ισχύσουν αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια των ΗΠΑ.
Παράλληλα η TSA προειδοποίησε πως στους ταξιδιώτες που δεν θα επιδεικνύουν τα νέα δελτία ταυτότητας ενδέχεται να μην επιτραπεί η επιβίβαση.
Ειδικότερα, από την 7η Μαΐου η TSA δεν θα δέχεται πλέον πιστοποιητικά ταυτοπροσωπίας που δεν είναι συμβατά με τα νέα πρότυπα (σ.σ. αναλυτικές πληροφορίες για την αποκαλούμενη REAL ID: https://www.dhs.gov/real-id).
Το Κογκρέσο των ΗΠΑ είχε εγκρίνει από το 2005 νέα, αυστηρότερα ομοσπονδιακά πρότυπα για την έκδοση δελτίων ταυτότητας, αλλά η επιβολή τους είχε αναβληθεί κατ’ επανάληψη.
Την Παρασκευή, η TSA ανακοίνωσε πως από τον επόμενο μήνα οι ταξιδιώτες άνω των 18 ετών χωρίς διαβατήριο ή νέο δελτίο ταυτότητας θα πρέπει να γνωρίζουν πως ενδέχεται να αντιμετωπίσουν «καθυστερήσεις, επιπρόσθετους ελέγχους και την πιθανότητα να μην τους επιτραπεί η είσοδος σε σημεία ελέγχου ασφαλείας» πριν από την επιβίβαση στο αεροσκάφος.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
- ΕΚΤ: Προς νέα μείωση των επιτοκίων λόγω των αμερικανικών δασμών
- Γερμανία: Στις 6 Μαΐου η εκλογή του νέου καγκελάριου
- Αεροπορική σύνδεση της Κωνσταντινούπολης με τέσσερα ελληνικά νησιά
- ΗΠΑ: Αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια από τις 7 Μαΐου
Τα κράτη-μέλη της ΕΕ και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία σχετικά με έναν κανονισμό για την προστασία των παιδιών από επιβλαβείς χημικές ουσίες που περιέχονται στα παιχνίδια.
Οι νέοι κανόνες καλύπτουν ιδίως νέα επιβλαβή χημικά προϊόντα. Ο κανονισμός επεκτείνει την απαγόρευση στα παιχνίδια των καρκινογόνων, μεταλλαξιογόνων και τοξικών για την αναπαραγωγή χημικών ουσιών (CMR) και σε άλλες επικίνδυνες ουσίες.
Απαγορεύεται η χρήση επιβλαβών χημικών ουσιών, όπως τα PFAS, οι ενδοκρινικοί διαταράκτες και οι δισφαινόλες.
Περιορίζεται, επίσης, η χρήση συντηρητικών και απαγορεύεται η χρήση αλλεργιογόνων αρωματικών ουσιών σε παιχνίδια που προορίζονται για χρήση από παιδιά κάτω των τριών ετών ή σε άλλα παιχνίδια που προορίζονται να τοποθετηθούν στο στόμα παιδιών.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, όλα τα παιχνίδια θα διαθέτουν ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για να αποτρέπεται η είσοδος στην ΕΕ μη ασφαλών παιχνιδιών που πωλούνται εντός και εκτός διαδικτύου.
Ο κανονισμός θεσπίζει αυστηρότερους κανόνες για τις διαδικτυακές πωλήσεις και παρέχει στους επιθεωρητές μεγαλύτερες εξουσίες για την απομάκρυνση επικίνδυνων παιχνιδιών από την αγορά.
Αυτό θα εξασφαλίσει ότι τα εισαγόμενα παιχνίδια είναι εξίσου ασφαλή για τους καταναλωτές με τα παιχνίδια που κατασκευάζονται στην ΕΕ.
Η πολιτική συμφωνία υπόκειται πλέον σε επίσημη έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Θα τεθεί σε ισχύ μετά από 20 ημέρες από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα.
Ο κανονισμός προβλέπει μεταβατική περίοδο ώστε η βιομηχανία και οι αρχές να προσαρμοστούν στους νέους κανόνες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
- ΕΚΤ: Προς νέα μείωση των επιτοκίων λόγω των αμερικανικών δασμών
- Γερμανία: Στις 6 Μαΐου η εκλογή του νέου καγκελάριου
- Αεροπορική σύνδεση της Κωνσταντινούπολης με τέσσερα ελληνικά νησιά
- ΗΠΑ: Αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια από τις 7 Μαΐου
Η ινδική χαλυβουργία Tata Steel ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να καταργήσει 1.600 θέσεις εργασίας στην Ολλανδία, λόγω της χαμηλής ζήτησης στην Ευρώπη και στις παγκόσμιες εμπορικές εντάσεις. Αντιδρούν τα συνδικάτα.
Ο ευρωπαϊκός τομέας του χάλυβα, που αντιμετώπιζε ήδη δυσκολίες λόγω των υψηλών τιμών της ενέργειας, βρίσκεται τώρα αντιμέτωπος και με τους νέους αμερικανικούς δασμούς, ύψους 25%, που επέβαλε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ προκαλώντας πανικό στις αγορές.
«Η δύσκολη κατάσταση της ζήτησης στην Ευρώπη, λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων, των αναταραχών στις εμπορικές συναλλαγές και την αλυσίδα εφοδιασμού, καθώς και την αύξηση του κόστους της ενέργειας, επηρέασε το κόστος εκμετάλλευσης και την οικονομική απόδοση», εξήγησε ο ινδικός κολοσσός στην ανακοίνωσή του.
Η εταιρεία ανέφερε ότι οι απολύσεις θα αφορούν κυρίως «διευθυντικές θέσεις» και εργαζόμενους στον τομέα της «υποστήριξης». «Η Tata Steel παραμένει αποφασισμένη να φροντίσει ώστε το ολλανδικό εργοστάσιό της να γίνει ένα από τα πιο ανταγωνιστικά, παραγωγικά και αποτελεσματικά στην Ευρώπη», πρόσθεσε.
Τα ολλανδικά συνδικάτα αντέδρασαν αμέσως καθώς θεωρούν ότι θα καταργηθεί μία στις πέντε θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο του Εϊμόιντεν, κοντά στο Άμστερνταμ.
Το FNV, η μεγαλύτερη ομοσπονδία συνδικαλιστικών σωματείων της Ολλανδίας, τόνισε ότι δεν καταλαβαίνει το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Tata Steel, προσθέτοντας ότι ενδέχεται να οργανωθούν κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας.
Στον τελευταίο ισολογισμό της η εταιρεία έκανε λόγο για απώλειες 556 εκατομμυρίων ευρώ κατά το οικονομικό έτος 2023-34. Τον Νοέμβριο του 2023 η Tata Steel είχε ήδη ανακοινώσει ότι θα καταργούσε 800 θέσεις εργασίας στην Ολλανδία, όμως στην πράξη έγιναν πολύ λίγες απολύσεις.
Η Tata Steel, ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες στην Ολλανδία, απασχολεί 11.500 εργαζομένους στη χώρα. Περισσότεροι από 9.000 εργάζονται στο τεράστιο εργοστάσιο του Εϊμόιντεν, δυτικά του Άμστερνταμ.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
- ΕΚΤ: Προς νέα μείωση των επιτοκίων λόγω των αμερικανικών δασμών
- Γερμανία: Στις 6 Μαΐου η εκλογή του νέου καγκελάριου
- Αεροπορική σύνδεση της Κωνσταντινούπολης με τέσσερα ελληνικά νησιά
- ΗΠΑ: Αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια από τις 7 Μαΐου
ΕΕ και Κίνα θα εξετάσουν στον καθορισμό ελάχιστων τιμών πώλησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
ΕΚΤ: Προς νέα μείωση των επιτοκίων λόγω των αμερικανικών δασμών
Γερμανία: Στις 6 Μαΐου η εκλογή του νέου καγκελάριου
Αεροπορική σύνδεση της Κωνσταντινούπολης με τέσσερα ελληνικά νησιά
ΗΠΑ: Αυστηρότεροι έλεγχοι ταυτοτήτων στα αεροδρόμια από τις 7 Μαΐου
You must be logged in to post a comment Login