Οι πολίτες περίπου 50 χωρών – ανάμεσά τους οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και η Αυστραλία -, που επιθυμούν να εισέλθουν στη Βρετανία, θα πρέπει πλέον να εκδίδουν ηλεκτρονική ταξιδιωτική άδεια (Electronic Travel Authorization – ETA), ένα μέτρο το οποίο από τον Απρίλιο θα αφορά και τους πολίτες της ΕΕ.

Το μέτρο αυτό τέθηκε σε ισχύ σήμερα και, όπως το ESTA (Electronic System for Travel Authorization) που εφαρμόζουν οι ΗΠΑ, έχει στόχο να ενισχύσει την ασφάλεια στα σύνορα της Βρετανίας.

Πριν μεταβούν στη Βρετανία οι ταξιδιώτες πρέπει να συμπληρώσουν διαδικτυακά ή μέσω της εφαρμογής UK ETA μια δήλωση, στην οποία θα αναφέρουν στοιχεία της ταυτότητάς τους και θα απαντούν σε σειρά ερωτήσεων, που θα αφορούν μεταξύ άλλων ζητήματα ασφαλείας.

Προβλήματα στις μετακινήσεις εξαιτίας των χιονοπτώσεων σε Βρετανία και Ολλανδία

Μέσα σε τρεις ημέρες οι βρετανικές αρχές θα αποφασίζουν αν θα επιτρέψουν την είσοδο του αιτούντα στη χώρα.

Η ETA, η έκδοση της οποίας θα κοστίζει 10 λίρες (12 ευρώ), θα έχει ισχύ δύο έτη, όμως θα πρέπει να ανανεωθεί σε περίπτωση αλλαγής διαβατηρίου.

Η ETA επιτρέπει στον κάτοχό της να παραμείνει στη Βρετανία για μέγιστο διάστημα έξι μηνών, ενώ επιτρέπει συγκεκριμένο αριθμό εισόδων στη χώρα τα δύο χρόνια που ισχύει. Εξάλλου ακόμη και οι ταξιδιώτες που κάνουν transit μέσω της Βρετανίας θα είναι υποχρεωμένοι να εκδίδουν την άδεια αυτή.

Το σύστημα αυτό, που αφορά τους πολίτες χωρών οι οποίοι δεν είναι υποχρεωμένοι να εκδίδουν βίζα για να επισκεφθούν τη Βρετανία, ίσχυε ήδη για τους πολίτες του Κατάρ, του Μπαχρέιν, του Κουβέιτ, της Σαουδικής Αραβίας, του Ομάν και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.

Άρθρο: «Η Ευρώπη σε Σταυροδρόμι- Προκλήσεις μετά την επανεκλογή Τραμπ» (της Δρ. Μαρίας Τολίκα)

Πλέον επεκτείνεται και αφορά τους πολίτες 48 χωρών και περιοχών, μεταξύ των οποίων η Αργεντινή, η Αυστραλία, η Βραζιλία, ο Καναδάς, η Νότια Κορέα, οι ΗΠΑ, το Χονγκ Κονγκ, το Ισραήλ, η Ιαπωνία, το Μεξικό, η Νέα Ζηλανδία.

Από τις 2 Απριλίου η έκδοση ETA θα είναι απαραίτητη και για τους πολίτες περίπου 30 χωρών της Ευρώπης – μεταξύ των οποίων οι πολίτες όλων των χωρών της ΕΕ με εξαίρεση την Ιρλανδία.

Οι αιτήσεις για την απόκτηση της άδειας αυτής θα μπορούν να υποβάλλονται από τις 5 Μαρτίου.

Η έκδοση της εν λόγω άδειας είναι υποχρεωτική τόσο για τα παιδιά όσο και για τα βρέφη.

Το μέτρο εντάσσεται στις προσπάθειες που καταβάλλει η βρετανική κυβέρνηση να ψηφιοποιήσει το σύστημά της για τη διαχείριση των συνόρων της χώρας.

Βουλγαρία και Ρουμανία γιόρτασαν την πλήρη ένταξη τους στη Σένγκεν

Το βρετανικό υπουργείο Εσωτερικών τόνισε ότι το σύστημα έκδοσης άδειας για την είσοδο στη χώρα θα εγγυηθεί «πιο αυστηρούς ελέγχους ασφαλείας».

Όμως στελέχη του αεροδρομίου Heathrow έχουν ήδη εκτιμήσει ότι το νέο σύστημα θα είναι «καταστροφικό για τον ανταγωνισμό», σημειώνοντας ότι λόγω της ETA μειώθηκε ο αριθμός των ταξιδιωτών που φτάνουν στη Βρετανία από τις χώρες του Κόλπου.

Η ΕΕ προβλέπει να υιοθετήσει ένα αντίστοιχο σύστημα στα μέσα του 2025, με το ETIAS (European Travel Information and Authorization System), που θα έχει ισχύ τριών ετών και θα κοστίζει 7 ευρώ. Θα αφορά πολίτες περίπου 60 χωρών, ανάμεσα στις οποίες οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Βρετανία και η Βραζιλία.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• Σίφνο, Νάξο και Ίο προτείνει για το 2025 η La Repubblica ​​​​​​​​​​
• Βρετανία: Υποχρεωτική από σήμερα η έκδοση ηλεκτρονικής ταξιδιωτικής άδειας για πολίτες 48 χωρών
• Τα πλάνα των αυτοκινητοβιομηχανιών για να αποφύγουν τα πρόστιμα από τους ρύπους
• Eurostat: Στο 2,4% ο ετήσιος πληθωρισμός της ευρωζώνης τον Δεκέμβριο του 2024
• Σε Κίνδυνο το Μέλλον της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν πλέον αυστηρότερους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων το 2025. Τα πρόστιμα είναι μεγάλα και έτσι καταστρώνουν τα πλάνα τους προκειμένου να τα αποφύγουν.

Σχεδόν όλες σχεδιάζουν να αγοράσουν πιστώσεις άνθρακα από εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων, όπως για παράδειγμα από την Tesla και την Polestar, οι οποίες έχουν μηδενικές εκπομπές.

Άλλωστε αυτή είναι μια τακτική που εφαρμόζεται εδώ και πολλά χρόνια, με τις εταιρείες που έχουν τις υψηλότερες εκπομπές να αγοράζουν πιστώσεις άνθρακα από άλλες εταιρείες που έχουν χαμηλότερες. Σε αυτή την περίπτωση κάθε εταιρεία θα μπορέσει να εξοικονομήσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ από τα πρόστιμα.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Οι γρήγορες φορτίσεις και η γρήγορη οδήγηση επιταχύνουν τη γήρανση της μπαταρίας

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες ο όμιλος Stellantis, η Toyota, η Ford, η Mazda και η Subaru σχεδιάζουν να συνεργαστούν με την αμερικανική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων Tesla για να συμμορφωθούν με τους κανόνες της ΕΕ για το 2025.

Από την άλλη η Mercedes θα συνεργαστεί με την Polestar.

Ωστόσο δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τις δηλώσεις του ισχυρού άνδρα του γκρουπ της Renault, Luca De Meo, ο οποίος τόνισε ότι οι κανόνες του 2025 θα μπορούσαν να κοστίσουν στους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων περίπου 15 δισεκατομμύρια ευρώ.

Αυξάνονται τα ναυτιλιακά κόστη λόγω των κανονισμών για τους περιβαλλοντικούς ρύπους

Την ίδια στιγμή η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ζητά αναθεώρηση των ορίων, ενώ ορισμένες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, συμπεριλαμβανομένης της Ιταλίας, ζήτησαν την αναστολή των προστίμων του 2025.

Οι κατασκευάστριες εταιρείες για να πετύχουν τους στόχους που θέτει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα πρέπει να αυξήσουν τα ποσοστά πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όμως οι υψηλές τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά και η ανυπαρξία επιδοτήσεων από πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις τις απομακρύνουν από τους στόχους τους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σίφνο, Νάξο και Ίο προτείνει για το 2025 η La Repubblica ​​​​​​​​​​
• Βρετανία: Υποχρεωτική από σήμερα η έκδοση ηλεκτρονικής ταξιδιωτικής άδειας για πολίτες 48 χωρών
• Τα πλάνα των αυτοκινητοβιομηχανιών για να αποφύγουν τα πρόστιμα από τους ρύπους
• Eurostat: Στο 2,4% ο ετήσιος πληθωρισμός της ευρωζώνης τον Δεκέμβριο του 2024
• Σε Κίνδυνο το Μέλλον της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου

Ο ετήσιος πληθωρισμός της ζώνης του ευρώ αναμένεται να αυξηθεί στο 2,4% τον Δεκέμβριο του 2024, από 2,2% τον Νοέμβριο, σύμφωνα με προκαταρκτική εκτίμηση της Eurostat, που δόθηκε στη δημοσιότητα.

Εξετάζοντας τις κύριες συνιστώσες του πληθωρισμού στη ζώνη του ευρώ, οι υπηρεσίες αναμένεται να έχουν τον υψηλότερο ετήσιο ρυθμό τον Δεκέμβριο (4,0%, έναντι 3,9% τον Νοέμβριο), ακολουθούμενες από τα τρόφιμα, το αλκοόλ και τον καπνό (2,7%, σταθερός σε σύγκριση με τον Νοέμβριο), τα μη ενεργειακά βιομηχανικά αγαθά (0,5%, έναντι 0,6% τον Νοέμβριο) και την ενέργεια (0,1%, έναντι -2,0% τον Νοέμβριο).

ΕΕ: Δεν υπάρχουν ανησυχίες για την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού

Στην Ελλάδα ο πληθωρισμός εκτιμάται ότι θα μειωθεί ελαφρώς στο 2,9% τον Δεκέμβριο από 3% τον Νοέμβριο του 2024.

Τον Δεκέμβριο, τα υψηλότερα επίπεδα πληθωρισμού στην ευρωζώνη καταγράφουν η Κροατία (4,5%), το Βέλγιο (4,4%), η Εσθονία (4,1%) και η Ολλανδία (3,9%).

Τα χαμηλότερα επίπεδα πληθωρισμού στην ευρωζώνη καταγράφουν η Ιρλανδία (1%), η Ιταλία (1,4%), το Λουξεμβούργο (1,6%), η Φινλανδία (1,7%) και η Λιθουανία και η Γαλλία (1,8% και οι δύο).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σίφνο, Νάξο και Ίο προτείνει για το 2025 η La Repubblica ​​​​​​​​​​
• Βρετανία: Υποχρεωτική από σήμερα η έκδοση ηλεκτρονικής ταξιδιωτικής άδειας για πολίτες 48 χωρών
• Τα πλάνα των αυτοκινητοβιομηχανιών για να αποφύγουν τα πρόστιμα από τους ρύπους
• Eurostat: Στο 2,4% ο ετήσιος πληθωρισμός της ευρωζώνης τον Δεκέμβριο του 2024
• Σε Κίνδυνο το Μέλλον της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου

Το έτος 2024 ήταν το θερμότερο στην Ινδία από το 1901, ανακοίνωσαν οι μετεωρολογικές υπηρεσίες της χώρας, με αποπνικτικές θερμοκρασίες, οι οποίες καταγράφονται στο πλαίσιο μιας παγκόσμιας τάσης ακραίων καιρικών φαινομένων τα οποία προκαλεί η κλιματική αλλαγή.

«Το 2024 ήταν η θερμότερη χρονιά που έχει ποτέ καταγραφεί από το 1901», δήλωσε ο Μρουτιουντζάι Μοχαπάτρα, γενικός διευθυντής της Μετεωρολογικής Υπηρεσίας της Ινδίας, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου.

«Η μέση ετήσια θερμοκρασία του αέρα στην επιφάνεια του εδάφους στην Ινδία το 2024 ήταν κατά 0,65 βαθμό πάνω από τον μακροπρόθεσμο μέσο όρο της περιόδου 1991-2020», συμπλήρωσε ο ίδιος.

Το 2024 η θερμότερη χρονιά που έχει καταγραφεί ποτέ στη Σερβία

Η Ινδία έζησε το 2024 το μεγαλύτερο σε διάρκεια κύμα ζέστης που έχει ποτέ καταγράψει, με θερμοκρασίες να ξεπερνούν τους 45 βαθμούς Κελσίου.

Ένα επεισόδιο καύσωνα τον Μάιο στο Νέο Δελχί είχε ως αποτέλεσμα ο υδράργυρος να ανέλθει σε επίπεδα ρεκόρ στην πρωτεύουσα ισοφαρίζοντας τους 49,2 βαθμούς Κελσίου που είχαν καταγραφεί το 2022.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• Σίφνο, Νάξο και Ίο προτείνει για το 2025 η La Repubblica ​​​​​​​​​​
• Βρετανία: Υποχρεωτική από σήμερα η έκδοση ηλεκτρονικής ταξιδιωτικής άδειας για πολίτες 48 χωρών
• Τα πλάνα των αυτοκινητοβιομηχανιών για να αποφύγουν τα πρόστιμα από τους ρύπους
• Eurostat: Στο 2,4% ο ετήσιος πληθωρισμός της ευρωζώνης τον Δεκέμβριο του 2024
• Σε Κίνδυνο το Μέλλον της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου

Μία από τις πιο διάσημες Σχολές Δραματικής Τέχνης του Ηνωμένου Βασιλείου, απόφοιτοι της οποίας είναι, μεταξύ άλλων γνωστών ηθοποιών, οι Ντάνιελ Ντέι Λιούις, Ολίβια Κόλμαν και Πάτρικ Στιούαρτ σταματά το προπτυχιακό της πρόγραμμα σπουδών, το οποίο κρίνεται «οικονομικά μη βιώσιμο».

Η Σχολή Bristol Old Vic Theatre, από την οποία έχουν επίσης αποφοιτήσει οι Τζέρεμι Άιρονς, Ναόμι Χάρις, Τζος Ο’ Κόνορ και Τζιν Γουάιλντερ δεν θα δέχεται πλέον προπτυχιακούς φοιτητές από το ερχόμενο φθινόπωρο. Θα συνεχίσει να παρέχει μεταπτυχιακά μαθήματα, μεταξύ άλλων στην επαγγελματική υποκριτική, τη σκηνοθεσία θεάτρου και την υποκριτική στην οθόνη.

Σπάνια αντικείμενα του Τσαρλς Ντίκενς σε έκθεση στο Λονδίνο

Σε ανακοίνωση στον ιστότοπο της Σχολής τονίζεται ότι η αλλαγή οφείλεται σε «πρόσφατες προκλήσεις» συμπεριλαμβανομένου του περιορισμού των φοιτητικών διδάκτρων, των περιορισμών στις διεθνείς φοιτητικές βίζες και της κρίσης του κόστους ζωής.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι η Σχολή συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικύρωσης πτυχίων, το Πανεπιστήμιο της Δυτικής Αγγλίας, για να διασφαλίσει ότι οι φοιτητές που έχουν ήδη εγγραφεί στο πρόγραμμα θα μπορούν να ολοκληρώσουν τα μαθήματά τους.

Βρετανία: Το βιβλίο επισκεπτών της Ντάουνινγκ Στριτ αποκαλύπτεται για πρώτη φορά

Η Σχολή Bristol Old Vic Theatre School άνοιξε για πρώτη φορά το 1946 με την υποστήριξη του Λόρενς Ολίβιε.

«Μαζί με πολλούς οργανισμούς Τεχνών και τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, αντιμετωπίζουμε πρωτοφανείς προκλήσεις χρηματοδότησης τις οποίες πρέπει να αντιμετωπίσουμε καθώς το τρέχον εκπαιδευτικό μας μοντέλο, το οποίο εστιάζεται στη διδασκαλία προπτυχιακών μαθημάτων, δεν είναι βιώσιμο στο μέλλον» δήλωσε η διευθύντρια και διευθύνουσα σύμβουλος, Φιόνα Φρανκόμπ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σίφνο, Νάξο και Ίο προτείνει για το 2025 η La Repubblica ​​​​​​​​​​
• Βρετανία: Υποχρεωτική από σήμερα η έκδοση ηλεκτρονικής ταξιδιωτικής άδειας για πολίτες 48 χωρών
• Τα πλάνα των αυτοκινητοβιομηχανιών για να αποφύγουν τα πρόστιμα από τους ρύπους
• Eurostat: Στο 2,4% ο ετήσιος πληθωρισμός της ευρωζώνης τον Δεκέμβριο του 2024
• Σε Κίνδυνο το Μέλλον της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου

Δεν υπάρχουν ανησυχίες για την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού της ΕΕ μετά τη διακοπή των εξαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας στην Ευρώπη, ενώ παράλληλα η κατάσταση στην αγορά φυσικού αερίου παραμένει σταθερή.

Τα παραπάνω δήλωσε η εκπρόσωπος της Επιτροπής, αρμόδια για θέματα ενέργειας, Άννα Κάιζα, κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης της Επιτροπής προς τον Τύπο.

Η εκπρόσωπος της Επιτροπής ανέφερε ότι η συμφωνία διαμετακόμισης του ρωσικού φυσικού αερίου έληξε στις 31 Δεκεμβρίου, όπως αναμενόταν, και η Επιτροπή εργάστηκε εντατικά για πάνω από ένα χρόνο με τα κράτη-μέλη και την Ουκρανία για να προετοιμαστεί γι’ αυτό το σενάριο.

Ελλάδα: «Γ. Χατζηθεοδοσίου: Κυβερνητική παρέμβαση για το θέμα του ύψους των ασφαλίστρων»

«Όσον αφορά τις τιμές, η αγορά είχε ήδη λάβει υπόψη της τη λήξη της συμφωνίας διαμετακόμισης. Δεν είδαμε αυξήσεις τιμών το νέο έτος. Τα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς παραμένουν σταθερά. Η ζήτηση παραμένει υποτονική περίπου κατά 18% κάτω από τα προ κρίσης επίπεδα», δήλωσε η Άννα Κάιζα.

Σημείωσε ωστόσο ότι, καθώς μπαίνουμε στους πιο κρύους μήνες του χρόνου, η Επιτροπή, μαζί με τα κράτη-μέλη της ΕΕ, παρακολουθεί στενά την κατάσταση και τις τιμές του φυσικού αερίου.

Η Άννα Κάιζα υπενθύμισε ότι το πλαφόν στη χονδρική τιμή του φυσικού αερίου, που είχε συμφωνηθεί στα 180 ευρώ/Mwh στο αποκορύφωμα της ενεργειακής κρίσης το Δεκέμβρη του 2022, θα πάψει να ισχύει στις 31 Ιανουαρίου 2025.

Ευρωπαϊκό Ταμείο αντιμετώπισης συνεπειών από φυσικές καταστροφές στον πρωτογενή τομέα

Δεν ανέφερε ωστόσο, αν θα υπάρξουν νέες διαπραγματεύσεις για να μπει νέο πλαφόν, μετά το αίτημα της Ιταλίας να τεθεί ένα πλαφόν στα 50-60 ευρώ/Mwh.

Σε ό,τι αφορά την κατάσταση στη Σλοβακία, η οποία πλήττεται περισσότερο από τη διακοπή διαμετακόμισης ρωσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας, η εκπρόσωπος της Επιτροπής ανέφερε ότι η έκτακτη ομάδα συντονισμού φυσικού αερίου που συνεδρίασε την περασμένη εβδομάδα για να εξετάσει τις συνέπειες του τερματισμού της συμφωνίας, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχουν ζητήματα ή ανησυχίες όσον αφορά την ασφάλεια του εφοδιασμού για την ΕΕ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Σίφνο, Νάξο και Ίο προτείνει για το 2025 η La Repubblica ​​​​​​​​​​
• Βρετανία: Υποχρεωτική από σήμερα η έκδοση ηλεκτρονικής ταξιδιωτικής άδειας για πολίτες 48 χωρών
• Τα πλάνα των αυτοκινητοβιομηχανιών για να αποφύγουν τα πρόστιμα από τους ρύπους
• Eurostat: Στο 2,4% ο ετήσιος πληθωρισμός της ευρωζώνης τον Δεκέμβριο του 2024
• Σε Κίνδυνο το Μέλλον της Ελληνικής Κοινότητας Βερολίνου